GUTS CHROME:ガッツクローム

バイクだとちょっと大きめで、
手で持って給油しないと倒れます。
中に小さな10円玉くらいのサイズの
網がありますが、すぐ取れます。
シリコンのじょうごのほうがまだ
マシかと思います。

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CVとBキャブのエアクリは同じものが使える。自分はCVにS＆Sのエアクリを取り付けるのに使用。Eキャブ用は厚みがあるので互換性がないので注意。安いけど、物はいいです。K＆Nの再利用できるタイプの方が経済的かな。都会に住んでいると直ぐにエアクリが汚れる気がします。

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商品ブリスターを開けると片側のコードが短く感じました。取付けると長さは完璧でした。
（取りつけは3分程、取って付け変えるだけ）
ブラック車体に赤いプラグコードは以外と目立ちます。車体はノーマルですがプラグコードを変えただけなのに、ものすごくチューニングしている気分がします（私的な感想です）。

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装着による性能アップは正直分かりませんが、かなりドレスアップになります。有名メーカーですし、カラーも豊富で良いです。

装着にあたり、コードをカシメる必要があり、普通のペンチでは難しいと思います。少し変形させてしまうとイグニッションコイルに装着出来ない為、綺麗にカシメる必要がありです。
でも、8mm対応の圧着ペンチはホームセンター等では中々ないので、バイク用品店に買いに行きました。圧着ペンチがあればそれほど難しい作業ではないと思います。

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オイルフィルターはガッツクロームさんで購入していて、その時の気分でロングを注文したりエクストラロングを注文していました。(*^^*)
汚い画像ですが、今はエクストラロングです。

オイルクーラーを取り付ける気はないのですが、気休めにフィルターに被せるフィンを海外より購入して取り付けしています。

こちらのタイプは純正と同じサイズ？のロングに比べてさらに長いです。
その為、こちらも気休めですが、オイル容量をちょっぴり稼ぐことができます。(^^ゞ

純正や他社の製品に比べて値段も安いのでこれからもガッツさんのフィルターを使い続けるつもりです。

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ずっとガッツクロームさんのこのフィルターを使用しています。
特に問題なく、なによりもお安いのが助かります。
たぶん、フィルターでは最安値なんじゃないかと思います。(*^^*)

オイル交換ごとに毎回交換するものではありませんが、オイル漏れなく使えればいいのでこれからも使い続けると思います。

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SR400のテールランプが切れてしまったのでこちらのテールランプに交換しました(`・ω・´)
振動が強いバイクなので切れてしまわないかと心配でしたが3000kmほど走行して、今のところ大丈夫ですヽ(´▽｀)ノ

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ベース車はマイバイクで公開中の1992ハーレーダビッドソンFLSTCです。

以前のフロントブレーキパッドはハーレーダビッドソン純正でした。ハーレーのパーツを多く手掛けているガッツクロームのブランドの信頼感と安さで購入しました。

商品を見た限りは金属部分にバリは無くパッドの品質も良く造りもしっかりしていて値段の割りには良いです。

交換作業は非常に楽でした！
インチのヘキサゴンボルトを二本抜き、内側のボルトを外して外側のパッドを外します。少し知恵の輪みたいですが何度かやれば簡単です。新しいパッドは軽く面取りをして裏に鳴き止めグリス(スラッジコンパウンド)を塗り、ピストンを傷め無い用にカラスグチプライヤーで押し込み外した逆で組み込みます。

走行・ブレーキングは最初はソフトに行います。ブレーキングのタッチも効きも問題ありません。ブレーキングの感じは非情に良いです。

《必要なモノ》◎カラスグチプライヤー◎棒ヤスリ小◎鳴き止めグリス◎《インチ》ヘキサゴンレンチ・スパナ

約30分の作業時間でした。パーツの安さ・造り・性能は充分に満足です。減りやパッドの粉などは経過を見なければです。耐久性があれば満足です。

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些細な物ですが、こういう小さな所にもこだわるのがカスタムの醍醐味ですね！
何気にアメリカンチックで味がありますね。値段も手頃で他の部分用にも買い足そうと思っています。
造りはアメリカらしく少し雑っポイ所も逆に気に入ってます。

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オイル交換やチェーンメンテ時の整備時に使います。

とても丈夫で破れにくい青いウエスです。

他のウエスは使えなくなりました(笑)

リピートしたいと思います。

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