Castrol:カストロール

NSR250に混合30：1で使用しております。
サーキット走行メインですがキャブセッティングのだし易いオイルだと思います。エルフやワコーズも使用しましたが自分にはこのオイルが1番あっているような（においが好きで好きで・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

vーmaxに入れました。夏場に向け、少し柔らかめのこちらを選びました。　若干、シフトの入が渋いですが、これから気温の上昇を考えるとスターターの弱いバイクには良いかもしれません。
秋にはまた固めに入れ替えると思いますが、使い分けるのもいいと思います。

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アドレスV125で使用しました
試用期間は11月~3月、冬場です
このオイルの利点は、何と言っても入手しやすさと値段の安さですね！
別の安いオイルを使用した時は気になった振動やエンジンからの音なんかもこのオイルだとほとんど感じませんでした

初期型のV125で結構エンストし易かったりもするのですが、このオイルを使用して冬場でエンストした事は1回あるかどうか…くらいですね
およそ2000kmでVeritiのオイルに交換しましたが、色は真っ黒だったもののまだ使えると言えば使える状態でしたね

でもこれくらいの値段で、V125でしたら950mlなのでケチらずに季節の変わり目、あるいは1500kmくらいでポンポン交換していこうと思っています

大体のホームセンターにも、ドンキホーテとかにも置いてありますし

唯一、V125でフルスロットルでしばらく走った後だとちょっと刺激臭的な感じの匂いがしました
別に気になるほどではないのですがw

なので今回はVeritiオイルを使用しましたが、こっちだとそういった匂いはしませんでした

とは言っても全然マイナスポイントでもありませんが

この価格帯で純正以外となると、このActive X-TraかVeritiのオイルになりますかねぇ…

同じオイルを使用し続けたいという方にはホームセンターでお手軽に手に入るこのオイルをオススメします

スクーター故にギアの入りやそういった部分は分かりませんが…

振動も音も全く問題無く、ストレス無く、良い意味で普通に使えます！

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Kawasaki専用OILを使用していましたが、年間走行距離が少ない為、Active X-traをチョイス。※　車検前で処理用品他2製品の至急注文でも一週間で届きました。

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化学合成油で10W-50のオイルで安い商品を探していて、この商品にたどり着きました。

峠、サーキットメインなので最低でもこのグレードがお勧めですね。しかしオイルって高いですね~（泣）

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'88 RZ250(3HM)での使用しました。 ヤマハ純正は若干固いのか、ギア入りが固く他のオイルを探していました。行きつけの店で（見知らぬ人に）勧められたカストロールに交換してみたら、フィーリングの良さ驚きました。定番入りです！

http://blog.goo.ne.jp/howesound/e/2adc1d0680bf6317da9b1430a64b255c

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エンジンオイルはどこもかしこも同じようで同じでないようでよくわからん消耗品です。
これは値段そこそこ性能そこそこの感じです。私的には。
フィーリングは人それぞれだと思いますが、値段的に純正オイルの方が安いくてお勧めできます(笑)
社外オイルのフィーリングを楽しむの事もできますのでその点で☆三つ！！

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ずばり値段が安かったのがgood
10W-40でほぼ全部のバイクに使えるのもいいですね。
社外オイルは高いのがネックなのでもっともっと安いオイルが流通してくれることを願います。

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80ccにボアアップしたカブに入れました。
フラッシング代わりにごく短期間入れていた鉱物油との比較ですが、まずうたい文句の通り始動性が良くなりました。
以前は2、3回キックしないとエンジンがかかりませんでしたが、このオイルに換えてからは1発始動です。
また、高回転まで回すときのガサツなフィーリングが減り、気持ち良く回ってくれます。
ただ、やはり高価な全合成油の時と違って”完璧に”良く回る感じではないので評価は☆一つ減らさせて頂きます。
性能と価格のバランスが良くコストパフォーマンスは抜群なので、オススメ出来るオイルだと思います。

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大排気量空冷エンジンには最適なオイルです。カタナ1100に何年も前から年間を通して使っていますが信頼があります。高温下でもシフトがきちんと入り熱にも強く安心です。

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