Castrol:カストロール

高いオイルと安いオイルと何が違うのかよく分かりませんが、
このオイルに言えるのは、高いコストパフォーマンスを誇るものと思います。私は3000kmをメドに交換します。エンジンを労りましょう・・・。

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v-maxに入れました。価格的にどうかと思ったのですがシフトもサクサクはいり、全く問題ないと思います。

が、現在2000km使用ですが少し渋くなってきたので交換時期かと思います。　もう少し耐久性を期待したいところですが、コストパフォーマンスを考えると☆4個にしました。　

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SUZUKI VOLTY に部分合成油の4サイクル2輪専用オイルということで選んでみました。
今まで使用していたオイル（鉱物油）に比べて、シフトがスムースになったような気がします。
1リットルという量も VOLTY （オイル量1.3リットル）では使いやすい量だと思います。

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二回目の購入になります。去年もこのオイルを使っていましたが、常用回転数が高めのbandit250でも特に支障も無く、ほぼ一年間使っていました。処理用品などを含めても5000円以下で交換できるというのはやはり魅力です。

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コストパフォーマンスに優れています。
安い部類に入るオイルですが、機能的には何ら問題ありません。
というか、リッター3000円も4000円もする様な高いオイルを入れたことがないので良く分かりません。
ちなみに私は3000km程で交換しています。

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全合成油としてはかなり安いです。
が、フィーリングの悪化が早い気がします。
もちろんフィーリングの悪化と性能低下はイコールではありませんが・・・

ただ清浄効果とかを考えると、やたらとロングライフなオイルってのも、それはそれで危なそうだと思いますしね。少なくともこのオイルはそうではないです。

安いので、早めの交換でもコストパフォーマンスはそんなに悪くなりません。

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数あるオイルの中から安く、部分化学合成油という私の希望に一致したため購入しました。
使用したエイプ100はオイルフィルターがないためオイルを抜く際鉄粉が混じるのですが、今までより明らかに多く鉄粉が発生するようになり使用するのをやめました。
現在は別のオイルを使用していますが、こちらに変えたら鉄粉は少なくなりました。

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良かったです。
見事に真っ黒になって出てきましたwww
かなりの汚れを落としてくれたようです。
4万キロ超えのエンジンに使用しました。
若干燃費が上がり、最高速も多少伸びました。
値段も安い割りには満足度はとても高いです。

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安くていいオイルです。
DAYTONA675には100％化学合成オイルを使っていましたが冬季はツーリングにもほとんど行かないので通勤に使用する分にはまったくもってこのオイルで不満はありません。街乗りならばこの安いオイルで十分です。今のところ1000キロこのオイルで回してますが問題なしです。

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カストロールの標準的なグレードのオイルと言っていいでしょう。
自分はCB400SBに使用してますが、3000km位でシフトが入り辛くなり4000kmでギヤ抜けを起こします。
水冷エンジンなのでもうちょっと長持ちするかと思いましたがそうでも無いです。
純正指定オイルよりちょっと良いもの。。。的存在でしょうか？。
標準的な質のオイルだと思います。

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