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Castrol:カストロール

ユーザーによる Castrol:カストロール のブランド評価

総合評価: 4.1 /総合評価1303件 (詳細インプレ数:1292件)
買ってよかった/最高:
461
おおむね期待通り:
609
普通/可もなく不可もない:
193
もう少し/残念:
30
お話にならない:
10

Castrol:カストロールのメンテナンスのインプレッション (全 1292 件中 801 - 810 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

原付にはカストロールを使ってます。

昔に比べると少し匂いが代わり、価格も少し下がったような気がします。

発進・加速を繰り返す原付にはちょうどいいオイルで、エンジンに負荷を
かける心配もないので、おすすめできます。

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投稿日付: 2013/03/13 15:05
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キリンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CRM250AR | R1-Z | RZ250 )

4.0/5

★★★★★

あまり乗らない人には使い切れて良い。
煙も嫌な匂いがしないので、乗りやすい。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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グラハルト・ミルズさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: BANDIT1250 [バンディット] | DR-Z4S )

4.0/5

★★★★★

スズキ純正を使用していましたが、どうもモチュールの何か(?)を入れていた時よりもシフトが思ったような感覚にならないと感じていました。
入ったと思ったら入ってない等、とにかく、しっくりこない感覚でした

カストロールは初めての使用でしたが他のインプレッションを見ても好評であり、自分のバイクが高熱を発生させる方だと思って10W-50を使用してみたところ凄くしっくりくるシフトフィーリングに変わりました。

高熱を発生させるバイクにはお勧めなんだと思います。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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ふるさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

カワサキ純正(SG)より1リットルあたり300円程度安価だったので購入。
シフトフィールも良くなり満足してます。
これからも使おうと思います。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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Yo石橋さん(インプレ投稿数: 68件 )

4.0/5

★★★★★

エンジンが扱いやすくなった気がします。
高回転域では少し重さを感じますが、低速でねばり強いフィーリングが良いと思いました。

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投稿日付: 2013/03/11 20:33

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

このオイルは非常に万能なオイルで車種問わず、全てのバイクに安定した性能を発揮してくれるオイルです。
250cc以上のバイクにはほとんど高いレベルで性能を発揮してくれます。

4ミニ系には若干オイル粘度が硬いかもしれないですが、十分使えます。
エンジンへの攻撃性も少なくばらした時に分かります。
値段の割りにそれでいて100?化学合成油ですので良いですよ。
私はこのオイルは万能なので常にガレージに1本は在庫しています。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20

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マーティーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: SL230 | CBR600RR )

利用車種: RSV4

5.0/5

★★★★★

暖かくなってサーキットのシーズンがやってきました。

普段の走行ではこちらを使わせていただいてます。お買い得で感触も文句なし。
街乗りでちょっと回し気味の方々にもオススメできます。

今回はセールで一番お買い得になっていたのでまとめ買いしてみました。
貧乏レーサーには非常にありがたいです。

ぜひ20L入りも、もっと安くなってくれるとありがたい。

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投稿日付: 2013/03/07 19:57

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

大型バイクを購入したこともあり、今まで乗っていたNinja250Rは通勤バイクに
するため、オイルを妥協した。

これまではパノリンのシンセティック10W-40を入れていたのだが、そのストックも
切れてしまい、手持ちにちょうどいいものがなかったために2りんかんの量り売り
で交換してもらった次第だ。

走行距離64、000kmでの交換。

交換時期がギリギリまで迫っていたオイルということもあり、交換して早々、
最初のシフトタッチは可もなく不可もなくという感じ。
それほど軽い印象を受けることもなかった。(パノリンに交換した瞬間のシフト
タッチは非常によかったが・・)

始動から走行に移ると、なんとも言えないエンジンのぎこちなさというか、
なんというか・・・
やはり値段相応と考えれば仕方がないのかもしれない。

これまで、オイルの銘柄を変えて違いを味わおうと試みたことがあったが、
その時はいいオイル→いいオイルと、結局のところいいオイルにとどまって
違いがよくわからなかった。

今回は、いいオイル→安いオイルとなってこれほどの違いを感じるとは・・・

さすがに、ここまで乗り心地を妥協したくないので、とりあえずまたセールか
何かでいいオイルが手に入るまでのツナギと考えることにする。
やはりいい物はいい。

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投稿日付: 2013/03/07 19:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

CT110ハンターカブに使っています。

中古現状渡しで購入したCT110ハンターカブなので、購入当初はオイルは真っ黒で量も不足していて調子悪かったのですが、エルフの全合成油で100キロ走ってすぐ捨ててフラッシングして、こっちのオイルに変えたら、好調を取り戻しました。

1000円切れば嬉しいなとは思いますが、まあ値段も気にならないレベルです。

今後も1000キロごとにこれで行くと思います。

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投稿日付: 2013/03/06 11:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GS1200SS

4.0/5

★★★★★

スズキの油冷に乗っていますが、100%化学合成は必要ないので、部分合成のこちらを入れてみました。
500キロほど走りましたが問題ありません。
街乗りが半分ほどですので、3000キロをめどに交換するなら安いこのオイルで十分です。
シフトの入りも問題なく、エンジンフィールもよいです。
Webikeさんにはずっとこの値段のままで出して欲しいです。
いろいろ探しましたが、他のネット通販や用品店よりかなり安いと思います。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27
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