ユーザーによる 力造(Rikizoh):リキゾウ のブランド評価
「力造」のスキッドプレートは選手権などコンペシーンを重視し、実戦に応えるため超硬質のジュラルミンを材質に使用しています。アルミ加工職人が一枚一枚、丁寧かつ丹念に製作した逸品物の仕上りです。
| 総合評価: | 4 /総合評価169件 (詳細インプレ数:147件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 79 | |
| おおむね期待通り: | 53 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 18 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 15 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロード走行をよくするので交換しました。
ドライブスプロケットを13Tにすることで少しツーリングは辛くなりましたがオフロードでは満足しています。
オンロードツーリングメインの方にはおすすめしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー250のチェーンサイズを428から520へコンバートする為に購入しました。
2次減速比はなるべく純正の3.2に近い数字にしたかったのですが、11丁はチェーンスライダーへの当たりが強くなるのとRスプロケットの選択肢が少なくなるため選択肢から外し、純正とほぼ同じ大きさと思われる12丁にしてみました。
12丁の場合はRスプロケットが38丁で減速比が3.17、39丁だと3.25が純正の近似値になります。
自分はRスプロケットを38丁に、チェーンのリンク数は106にしましたがチェーンアジャスターの位置はかなり後ろよりの13近辺になっています。
チェーンの長さはピッチ×リンク数でも計算出来ますが、DIDのチェーンリンク計算表を使用すると楽でした。
https://didmc.com/chain/chainlink/
念のため長めのリンク数で購入しカットしています。
現在1万kmほどの使用なので耐久性はまだ不明ですがおそらくチェーンの寿命が先になるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
とにかく普通に良い商品です。
調整機構が付いてないレバーの人は変えてみてもいいんじゃないかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スプロケット、チェーンの3点セット交換のための購入。デザインはいいが作り込みは多少甘い気がする。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンと同時交換して100km走行後のレビュー。
・純正スプロケットと比べ、重さが明らかに軽い。
・加工制度の高さゆえか、ホイールハブ部に圧入気味に噛み合うのでガタは最小に抑えられている。
・xamの刻印があり、安心を感じる。
・赤色の金属ブッシュは取り付け後にワッシャーでほぼ隠れるので、派手なのが苦手な方でもある程度許容できるかと思う。
・金属ブッシュは純正のラバーブッシュと比べチェーンのトルク変動がややダイレクトに伝わる。
耐久性は未知数だが今後も継続購入を検討するぐらいに気にいる商品だった。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
少し角張っていて、人差し指に違和感があったので、ヤスリで削りました。
どのレバーでもやる処理なので、このレバーに問題があった訳ではありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
TLR200に取り付けました。取り付けはフロントスプロケットをはずし、交換し、リアもタイヤをはずして、交換(すこしめんどくさい)しました。純正スプロケのフロント13丁から10丁に、リアが44丁から41丁にかわりました。普段の道路を走行するには、ちょっと低速ギアすぎて、扱いにくくなりましたが、トライアルのための低速には、ピッタリ合いました。欲を言えば、フロントスプロケットの丁数も11丁、12丁も選択範囲があれば、もっといいのに。?【何が購入の決め手になりましたか?】メーカーがいい。力造
?【実際に使用してみてどうでしたか?】セクションにはもってこい。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】簡単にできました。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】時間があれば、誰でも簡単に取り付け可能。ポイントは、チェーンのカッター必要なことかな。
?【期待外れだった点はありますか?】ない。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】丁数の選択幅の拡大
?【比較した商品はありますか?】ISA
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3.0/5
この力造 計量カップ PC-00003は樹脂製の30ccのカップです。
フルード(ブレーキオイル)を入れ替える時におおよその分量(30cc)を小分けして使うのに利用しました。
フルードの場合、おおもとの缶の蓋を開けっ放しにして作業しておりますと空気中の水分が侵入して反応してしまいそうなので、この力造 計量カップ PC-00003を使い何回かに分けて注ぎ小分けして使っています。
あくまでも小分けと簡単な目安としてのこの力造 計量カップ PC-00003の利用ですが、使用しているフルードの量を把握しながら作業が出来ますので作業が効率的に実施できます。
また、この力造 計量カップ PC-00003は蓋が付いていますので、私は中にOリングやリングワッシャーガスケットなどを凹みや傷が付かないように入れて保管したり、ギボシ端子やミニ平型ヒューズなど細かい部品などを入れておくのにも重宝しております。
この力造 計量カップ PC-00003には樹脂製の蓋が付属していて、蓋はしっかりと閉まるのですが私は万が一のことを考えて液体類は保管していません。
樹脂製ですので大した強度はありませんが、この力造 計量カップ PC-00003は30ccの計量カップとしては十分に利用価値がありますし、とても安価ですので複数個を購入して小物類の部品等を分類して入れておくのにはとても便利な入れ物です。
小さなものを入れておくような軽く密閉出来るケースがなかなか無かったので、この力造 計量カップ PC-00003は大変重宝しておりますが、少量用の計量カップとしても十分な機能を有しておりますのでどちらにせよオススメの製品となります。
しかも、安価ですのでとても購入し易い製品です。
私はこの力造 計量カップ 商品番号:PC-00003〈容器2個〉を購入しましたが、2個では少し少なかったので次回の買い物の際に更に買い足しをしようと思っているくらいです。
この力造 計量カップ 商品番号:PC-00003は、ブレーキフルードはもとより ガソリンやその添加剤やエンジンオイルに使用しても変形変質せず、洗浄の為にラッカーシンナーやパーツクリーナー等で濯ぎ洗っても全然大丈夫な長持ちする計量カップです。
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スロットルケーブルは常に操作している部分ですので、気持ち良く乗る為にとても大事な部分です。
純正が廃番になり、メーカーから部品が出なくなった現在、この製品はとてもありがたいと思います。
作り・品質ともに良く、取付も操作性も良好で、何の問題もありません。
この製品を買うのは今回で2度目、これでTLM50の再生も2台目となりました。
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5.0/5
XR230に使用しました。今までは汚れると交換するしかなかった(泣)
セローなどは洗えるのに・・・
純正ベースなのでフィッティングもばっちり、細部も綺麗にできてます。
予備フィルターも一緒に買いました。
オフロード走行が多い人にはお薦めの商品だと思います。
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