DID:ダイドー

コストパフォーマンスで数台のバイクにVXシリーズを使ってきました。
今までシルバーばかりでしたが初めてのゴールドです。
見た目も思ったより派手すぎずにいい感じです。

あとウエビックさんでの購入だとリンク数も細かく指定させていただけるのでとても助かります。

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こちらのメーカーのルブと同時購入しました。油分もきれいに落ちふき取りやすいです。RKのクリーナーもよかったですがチェーンのメーカーと同じにこだわり容量も充分で長く使えそうです。モータウンのチェーンディグリーザーと併用して使用していきたいと思います。

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今までホワイトルブを使用していたのですが今回はチェーンと同じメーカーを購入してみました。ドライタイプよりは浸透性があるし汚くならないのがいいですね走行後もあまり飛び散らずこの手のルブとしては良い製品です。夏場はやわらかくなるのでどうでしょうか？私はチェーン給油をするときは直接チェーンに噴射せずに指先にルブを出してタイヤを回しながら少しずつ付けていきますそれの方がロスが少ないです。また漏れをご指摘されていますがノズルを差し込むときノズル先端を指で塞ぎ下まで差し込まないと漏れてきますよ、これは差し込みタイプの
ノズルの欠点です。

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他の激安品と迷っていましたが、このチェーンにして正解でした

似たゴールドチェーンも色々有ると思いますが、DIDのゴールドがとてもキレイで高級感も有り有りです

安物と違って耐久性なども心配無いと思いますし、何よりDID製なので安心です

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スプロケF13R48で130コマは多かった。あまり短くするとタイヤが当たるので4コマカットでスネイルカム11のところでベストポジション。

馴染んだら少し伸びるから再調整

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ロングスイングアームにしたので、純正から、DIDチェーンにしました。国産メーカーで安心して使えるチェーンだと思います！
耐久性わまだ距離を走って無いのでわかりません。

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いつもDIDのチェーンを使っています。やっぱり安心できるブランドなのが一番です。ゴールドチェーンなどがあるのも購入ポイントです。

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純正ノンシールからの付け替えです。
約6000kmで純正チェーンの偏摩耗が気になってきたので、KLX125乗りの定番チェーン？のこちらを選びました。
もともとエンドレスチェーンだったので、クリップ式を選んだ事によりチェーンメンテが楽になったと思います。

性能については6000km使った純正からの交換なので、ダイレクト感や音等は全く別物なのは当然ですが、試走した感じでは期待出来そうです。

見た目としてはゴールド＆ブラックなので、引き締まった感じになり満足です。

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耐久性のあるチェーンということでこちらを選択。

クリップ式なので特殊工具も使わずつけれるのでいいですね~

コスパ最高です。

ノンシールチェーンになってますのでこまめに清掃してあげればフリクションロスは相当少ないです！

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純正ノンシールチェーンから、シールチェーンに交換して付けていましたが、メンテナンスをさぼったせいで一部チェーンの動きが悪い部分（固着）が出来てしまい　今回ノンシールチェーンのハイグレード版にする事にしました。
今回、このハイグレードノンシールチェーンに交換してみて　まず　動きの軽さ・見た目の綺麗さが気に入りました。
前回のシールチェーンがシルバーでしたので、このDIDのチェーン　ノンシールなのにゴールド＆ブラックと　逆に高級感もあり　さらに値段も約半分となっており嬉しい限りです。
他の方のインプレもジックリ見ましたが、耐久性はノンシールとは思えない位良いらしいとの事で　さらに　自分の場合　基本・雨の日は乗らないのと　車庫保管しているので　約500Kmごとにメンテをしていれば　耐久性も問題無いような気がします。　この点は、機会があれば追記させて頂きます。
いずれにしても、出だしが軽くなり・静かになり　今の所　大変満足しています。

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