DID:ダイドー

前回に引き続きこのチェーンをチョイスしました。
小排気量車ではありますが、今のところ1シーズンサイクルで交換しています。

クリップ式なので、チェーンを洗浄する時は取り外して灯油で丸洗いを繰り返していました。
クリップも取り外しによってガバガバになることもなくその面も含めて十分な耐久性だと思います。

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マグナ50のチェーンが錆びてたのでこちらの商品に交換しました。クリップ留めなのでサクサク交換。

見た目もいいし、値段も安いので伸びを気にしないで乗れると思います。

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チェーンメーカーのルーブということで、油の性能は間違いなしです。

ノズルは、ほかのインプレの通り、あまり使い勝手はよくありません。取り付け取り外しがやりづらいです。基本、付けっぱなしで！いちいち収納したい方は、他のワコーズ・クレ等をお使いください。

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こちらのメーカーのルブと同時購入しました。油分もきれいに落ちふき取りやすいです。RKのクリーナーもよかったですがチェーンのメーカーと同じにこだわり容量も充分で長く使えそうです。モータウンのチェーンディグリーザーと併用して使用していきたいと思います。

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他の激安品と迷っていましたが、このチェーンにして正解でした

似たゴールドチェーンも色々有ると思いますが、DIDのゴールドがとてもキレイで高級感も有り有りです

安物と違って耐久性なども心配無いと思いますし、何よりDID製なので安心です

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スプロケF13R48で130コマは多かった。あまり短くするとタイヤが当たるので4コマカットでスネイルカム11のところでベストポジション。

馴染んだら少し伸びるから再調整

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耐久性のあるチェーンということでこちらを選択。

クリップ式なので特殊工具も使わずつけれるのでいいですね~

コスパ最高です。

ノンシールチェーンになってますのでこまめに清掃してあげればフリクションロスは相当少ないです！

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純正ノンシールチェーンから、シールチェーンに交換して付けていましたが、メンテナンスをさぼったせいで一部チェーンの動きが悪い部分（固着）が出来てしまい　今回ノンシールチェーンのハイグレード版にする事にしました。
今回、このハイグレードノンシールチェーンに交換してみて　まず　動きの軽さ・見た目の綺麗さが気に入りました。
前回のシールチェーンがシルバーでしたので、このDIDのチェーン　ノンシールなのにゴールド＆ブラックと　逆に高級感もあり　さらに値段も約半分となっており嬉しい限りです。
他の方のインプレもジックリ見ましたが、耐久性はノンシールとは思えない位良いらしいとの事で　さらに　自分の場合　基本・雨の日は乗らないのと　車庫保管しているので　約500Kmごとにメンテをしていれば　耐久性も問題無いような気がします。　この点は、機会があれば追記させて頂きます。
いずれにしても、出だしが軽くなり・静かになり　今の所　大変満足しています。

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スイングアームをロングにしたため新たにチェーンを購入しました。カラーはゴールドなので見た目が少し派手になり非常に満足です。値段もお手ごろなのがいいです。

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ヤマハSR500に取り付けました。
少しでも走行時のフリクションを減らすために同社のシールチェーンからの交換です。押し歩きや走行時の変化は正直感じられませんが、リアホイールを浮かせて空転させれば明らかに軽く回ります！
使用したのはサーキット走行の一回のみですが、何度も全開走行したにもかかわらずチェーンの伸びはほぼありませんでした。シールに気をつかわず掃除できるのもありがたいです。
値段も安くて耐久性もありそうなので次もノンシールチェーンを使おうと思います。

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