KOSO:コーソー

KOSOのパワーキットはマジェスティ125向けのプーリーキットとしてはコスパも良くお勧めなのですが、数少ない弱点が付属のアルミ製のランププレートです。

マジェスティ125でエンジンをいじってパワーが上がってる場合、パワーキット付属のアルミ製のランププレートだとエンジンのパワーに負け、ランププレートのクランク軸のスプラインと噛み合う突起が削れてしまい空回りして最終的に走行不能になるトラブルが起きる事があります。

過去に2回経験して以来、メーカーは特に公言はしてませんが、このランププレートがいつまでも廃盤にならず供給され続けてる事と、安く供給されてる事から、「そういう事なんだな」と存在理由を理解&悟りました。

スプラインと噛み合う、ランププレート側の歯が磨耗し出すとクランク側のスプラインもダメージを受けるので、クランク側のスプラインのダメージを防止するためにも、マジェスティ125でKOSOのパワーキットを使う場合は本品を最初から使うことをお勧めします。

なお、本品の使用で加速特性とかには影響無いです。
単純に材質の変更のみの様で、形状はパワーキット付属品と同一の様です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

人柱覚悟で適当に突撃。
取り付けは特に加工の必要もなくポン付け可能です。

アナログ計りで純正アウターが840g、
軽量アウターは600gでした。
クラッチシューの当たる内径は
両方とも12.5cmぐらい、ほぼ同じでしょう。
単純な軽量化という認識で間違いないかと。

出足は少しばかりですが、軽くなります。
低速の登板は以前よりエンジン音が小さくなりました。
エンブレが少し強くなりました。

軽量化をすると最高速が落ちる傾向があるようですが
私のノーマルパワーの車両では
特に落ちた様子はありません。

少しでも出足を早くしたい人にお勧めです。

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