YAMALUBE:ヤマルーブ

ヤマハのブレーキフルードは新品でも黄色みがかっています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマルーブ プレミアムシンセティック 10W?40 4L はヤマハ純正の100％化学合成オイルで、高温や高負荷の状況でも安定した油膜保持性能や酸化安定性能が期待できます。街乗りからロングツーリングまで幅広く使えますし、実際に評価サイトでは総合満足度が高いですし、私自身も間違いなく安心して使えてます。
また、別のユーザー感想では走行後にフィーリングが良く、燃費やエンジンの滑らかさが向上した感覚もあり、全体として“純正ならではの安心感”もあります。値段はテイトーなどと比較すると高くつきますが、手が出ないほど高いわけではないのでヤマハ乗りの人でさほど金銭気にしない安心感を買うという人には一択ではないでしょうか。

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販売店でコーティングの話をしていてお勧めされたので使ってみた。

スプレー式のコーティング剤は今まで幾度も使ってきたが、泡で出てくるタイプは初めてな気がする。容量を考えると値段はやや高い印象。専用クロス付属だが、特段作業に特化したものではないので他のマイクロファイバークロスで代用も出来そう。

液体タイプよりマシとはいえ、車体に直に噴くと泡が予想外に飛び散る。基本的には少量をクロス上に出して塗り込むのを繰り返す方が良い。
面積辺りの適量の記載が無く、感覚に頼る事になる。そうするとどうしても多めに使ってしまうので、車両によるがR7だと1缶で3?4回が限度だった。

二度拭き不要で艶も撥水も申し分ないが、他のガラス系コーティングに比べて効果はあまり長くは維持されない印象。大体月1回ペースで洗車を行うが、そのタイミングではもうコーティングが落ちてるなあと感じる事が多かった。

◎プラス評価
・泡状のため液体を噴霧するタイプより汁気が残りにくく、施工はしやすい。
・艶の出方が自然。好みによるが、他のコーティング剤に比べて落ち着いた艶になる気がする。（単純にコーティングの層が薄いだけかもしれないが…）

◎マイナス評価
・ガス噴射のため気温や使い方次第で中身が余る。飛び散るのを嫌って小出しにしたり、気温が低い環境ではガスが出なくなりがち。
・1回辺りのコストはかなり高め。メーカーや形式を問わなければガラス系の撥水コーティング剤は半額くらいからあり、使用可能回数も本商品よりは多い。

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バイク通勤なので豪雨だろうが台風だろうが乗らねばならず、シールドの撥水処理のため購入。ヤマハ乗りなのでヤマハ純正ケミカルという事で迷わず手に取ったが、消臭剤等と同じ様にLAVENのラベル替えかと思われる。（あっちの方がやはり少し安い）

施工はシールドに適量噴射してティッシュや布で延ばすだけ。携帯に便利なサイズでツーリングでの持ち出しでも荷物にならないし、雨が降り出しそうなら即座に対応出来るのも◎。
撥水自体は即座にしっかり効果が出るが、市街地をゆっくり走るような環境だと玉になった水滴がシールド上に居残りがち。また、2、3回雨天の中を走ると効果が薄くなってくる。

◎プラス評価
・邪魔にならないサイズ。高頻度で使うわけでもなく、大量にあっても使い切れないのでこのサイズは丁度良い。
・施工の手軽さ。ティッシュ1枚、1分あれば処置出来る。これに限った話ではないが…

◎マイナス評価
・競合品に対して目立つポイントが無い。ちょっと安く、多分中身は一緒だろうLAVENのものと、傷消し効果と濡れた状態でも施工可能なソフト99のもの。これと比べるとココが秀でているという部分が無く、オススメし難い。

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今までエンジンオイルを使ってましたが、ちゃんとしたギヤオイルを使ってみようと思い購入しました!交換した感じギヤからのノイズが減って手で回しただけでもスムーズに感じました！やっぱり専用オイルがいちばんいいようですね!

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他にないメーカー純正系のヘルメット用消臭剤。価格帯や容量からLAVENの物と同一かと思えるが、こちらの方が値段は若干高め。

100mlと控えめで、ヘルメットの内装全体や毎日使うタイプの物ではなく、ツーリングの最中に臭いに気になったら使うというのが狙いだろう。荷物にしても邪魔にならないサイズで、薬剤の噴霧もスプレー式の衣類用消臭剤と比べると細かく乾燥が早い。使用して直ぐは薬剤の臭いが残るが、暫くすると無臭になる。

ヘルメットを被った直後に感じて、短時間で気にならなくなるタイプの不快な臭いならこれで大体解決出来る。それでもダメなら洗濯案件だろう。

◎プラス評価
・ツーリングで持ち出すのに丁度良いサイズ。ピンポイントで使えば早々減らないのでこの容量でも1年以上は持ってくれる。

◎マイナス評価
・消臭性能に過度な期待をしてはいけない。大量の薬剤を吹いて浸透させる訳ではないので、内装の奥の奥から発生するような臭いには流石に対応出来ない。
・恐らく中身は一緒でちょっと安いLAVENの存在。他のケミカルにも同じようなのがちょいちょいあるが、ヤマルーブのこのタイプの缶のラベルのチープさ（印刷された紙が巻いてあるだけ。潔いともいう）を見ると安い方でいっかとなってしまう。

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適合などの問題を気にしなくていい純正ならではの安心感が大きいです。ヤマハ純正品なので規格（DOT4/BF-4）にしっかり合格しており、高沸点や防錆性、ゴム劣化抑制など制動系に必要な基本性能は十分に満たしていると感じます。街乗りからツーリングまで日常使用ではブレーキのタッチが安定し、効きが明確で不安が少ないという声が多く、初めての交換でも安心して使える印象です。100mlや500mlのサイズも選べて、使い切りやすさ・コスパも悪くありません。特別ハイエンドなスポーツ走行向けというより、純正品質で信頼性重視のライダーに向いています。個人的にも「変な癖がなく、純正らしい安定した効き」を実感できました。

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【使用状況を教えてください】
長期間放置してしまい、エンジンがかからなくなったヤマハ・FZR250Rのキャブレターオーバーホールのために使用しました。経年劣化でガソリンが腐着し、ジェット類が完全に目詰まりしているような深刻な状態からの復旧作業です。プロの整備現場でも信頼されているヤマルーブブランドの原液タイプということで、その強力な洗浄力を期待して迷わず導入を決めました。
【使ってみていかがでしたか？】
期待以上の洗浄力に驚かされました。ガソリンと3：7の割合で混合した液に分解したパーツを数時間浸け置きしたところ、頑固に固着していたガム質やカーボンがみるみるうちに溶解し、新品のような金属の輝きを取り戻しました。特に細かな通路内の詰まりもスッキリと解消され、組み立て後の始動性は劇的に改善。アイドリングも安定し、本来のエンジンの調子が完全に戻ったことを実感でき、作業の達成感も非常に高いです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
市販のスプレータイプのクリーナーと比較して、原液浸け置きタイプは洗浄の徹底度合いが格段に違います。スプレーでは届かない微細な穴の奥まで液が浸透し、時間をかけて汚れを分解してくれるため、確実なオーバーホールを求めるなら本製品一択だと感じました。4リットルという大容量なので、一度購入すれば複数の車両や、繰り返しの作業にも余裕を持って対応できるコストパフォーマンスの良さも魅力です。
【注意すべきポイントを教えてください】
洗浄力が非常に強力なため、ゴムパッキンや樹脂部品を浸けてしまうと、膨潤や劣化の原因となります。必ず金属部品のみを分別して使用してください。また、作業時は換気を十分に行い、手袋などで皮膚を保護することを推奨します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

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15年くらいサスペンションのオイル交換をしていない125ccスクーターの為に購入。
ダストシールなどからのオイル漏れは無かったので、今回はオイル交換のみ。交換後は交換前に比べ、サスペンションのダンピングストロークが短くなり、硬めでハンドリングとショックをいなすのが格段に良くなりました。まぁ、硬くなったというか元々が劣化でサスがボヨンボヨンだったのでしょう。サスペンションの定期的なオイル交換は大事だということを再認識。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したＷＲ２５０Ｒのシートの汚れ落としに使用しました。
そもそも本商品はかなり以前にＷｅｂｉｋｅさんで購入していたモノなのですが、購入時に所有している車両のシートを一通りキレイに掃除した後は使い道がなく棚の置物になっていました（１度本商品で洗浄したシートは、通常の洗車で充分キレイになってしまうため）
中古で購入したＷＲ２５０Ｒ用のシートは商品説明欄に「汚れが酷いため張り替えベースに」と記載されていましたが、新品が２４，５３０円と高価で中古相場も１０，０００円前後のところ１／３程度の価格で出ていたため覚悟を決めて購入しました。
届いたシートは「商品説明に偽りなし！」と言った感じの汚れ（カビ？）がシート表皮全体を覆っており素手で触るのも躊躇われるような状態でした。
自宅にあるケミカルを使用してもキレイにならなければ生地を張り替えようと覚悟を決めて中性洗剤から徐々に強い洗剤へと洗浄し始めました。
マジックリンなどを使用した結果、表面層の軽い汚れは落ちたのですが、生地に染み込んだように見えるカビっぽい汚れが取れなかったため「ヤマハのシートにはヤマハのクリーナーだ！」と安直な考えで本商品に手を出しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像通り容量は１８０ｍｌの「缶スプレータイプ」のクリーナーです。
【使ってみていかがでしたか？】
すでに使用途中のモノであった事もあり全部使い切るつもりでシート表面全体に吹き付けシート全体を梱包用のラップで包み込み、少しでも生地に染み込んで効果を発揮するように「漬け置き状態」にして１日放置してみました。
漬け置き後にラップを外しナイロンたわしで強めに擦り洗いしたところ、クリーナーの溶剤がみるみるうちに黒く汚れてきたので効果ありと判断しシート表皮全体を念入りにたわしでゴシゴシと擦り続け全体が真っ黒の溶剤に包まれた後にペーパータオルでシートの青い部分の一部を拭き取ってみるとカビのようなシミ汚れが落ちていました。
ＷＲ２５０Ｒのシートは凹凸が多めの生地なため、一旦ペーパータオルで拭き取った後に中性洗剤とたわしで凹凸部分に残った汚れを洗い流してみると・・カビ状に生地に染み込むようだった汚れがキレイに落ちていました。
漬け置きのおかげか、中性洗剤で洗い流した後もシート表皮はしっとりと柔らかくなっており、我が家のＷＲに元から付いていたシートよりも上質なシートになっていました。
【付属品はついていましたか？】
缶スプレータイプのクリーナーで、付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません、上に書いた通り使用途中の本商品を贅沢に使い切って漬け置きした事が幸いしてか、期待以上の効果があり大満足です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
チョッとした汚れであれば通常通りに使用しましょう、通常の使用法で落ちないような時は上に書いたように「漬け置き」してみるのも一つの手です。
【注意点】
容器の裏面に記載されている注意事項をよく読んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
シートクリーナーだけではなく、外装やチェーンなどもキレイにして見た目と機能性をアップさせるなんてどうですか？
【メーカーへの意見・要望】
少量でリーズナブルなケミカル品が豊富なYAMALUBE、これからもバイクユーザーのためのラインナップをよろしくお願いします。

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