YAMALUBE:ヤマルーブ

91TZR250Rに使用しており、エンジンの回りもスムーズです。
白煙の量は凄いですが、それがTZRの特徴ですから、気に入っています。
これに乗り始めて27年目に突入ですが、このオイルでトラブったことはありませんので、信頼出来ます。
ただし、値段がもう少し安いと助かります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・ヤマルーブワックスの一つ、スーパーバイクワックスを使い切ったので、今度はスーパークリーナー＆ワックスを試すことにした

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・カルバナロウが含まれているので気持ち色味に艶が出て、シリコンオイルのお陰もあってかスベスベになった。ただ、ワックスの伸びは良かったが、丁寧に拭かないとむらが出てしまう
・雨天時に走行してみると、撥水性はどちらも同じように弾いて違いはなし

【期待外れだった点はありますか？】
・メッキ、ステン、アルミの艶出しとあるが、思っていた程ピカピカにはならなかった。ピカピカにしたいのであれば、金属研磨剤の方が良い仕事をしてくれる

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・ワックスの粘度が高いせいか、スプレーし続けると缶の縁にワックスが溜まるので、もう少し緩い方がいいです

【比較した商品はありますか？】
・ヤマルーブ　スーパーバイクワックス

【その他】
・両方を使ってみた結果…どちらがいいかは正直、好み次第

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YAMAHAの純正品なので悪いはずがない。成分や性能はすぐには効果がわからないけれどいいと思います。わりと容量が多いので何回も使えると思います。

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いろいろ使用してきましたが、2ｓｔや4ｓｔ係わらず、これが一番きれいになると感じてます。値段的にもまあまあ納得ですし、入手しやすいし、イチオシです。インジェクション用のはどうなんでしょ？

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同社のスタンダードプラスから乗り換えて以来、ずっと使ってます。
・信頼できるメーカーのものであること（懇意のバイク屋さんのお墨付き）
・同スペックと思われる商品の中ではリーズナブルであること
から、毎日通勤往復２０kmする愛車のために使っています。

劇的な向上もありませんが、劇的な欠点もありません。そして、スタンダード
プラスよりか（素人ながら）フィーリングの良さは上に感じます。ギアのしぶさ
等を感じる距離も、スタンダードプラスより上に感じます。

交換時期と必要量を考えると、スタンダードプラスと比べてもものすごいコスト差
ではないので、こちらを使い続けようと思います。（真夏に妻の了承がもらえて
ロングツーリングに行けるとなれば、プレミアムを入れるかも…で(笑)）

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付けおきタイプのためめんどくさいですが、フィルター内部まで浸透するので、ほこりの侵入は防げ非常に効果は高いと思います。いままでワコーズのスプレータイプを使用してたので、楽でしたが、少し手間はかかりますが、効果は高いと思います

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年に一度、取り換えるようにしています。使い切りで便利で、ブレーキのフィーリングなど問題はありません。来年も、買いたいと思います。

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一通りの2st
オイルは試してきたけど
ストリートチューンなら
ヤマハの赤缶で間違いないと思います
かなりのカリカリチューンでも
コレを使っていれば問題ありません！！

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かなり高価のやら
大概のオイルは使用してきましたが
結局の所、ヤマハの赤缶に落ち着きます！
オイルの選択で悩んでるなら赤缶ですよ

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cb400sf nc39にて使用。
今まで、他社の耐熱ワックスを使用してましたが、今回はヤマハにしてみました。
耐久性は非常に良いです。

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