YAMALUBE:ヤマルーブ

洗浄して乾燥させて念入りに
本商品を染みこませて走行。
モトクロスに最適とありますが、
ネイキッドやスクーターだって
問題ありません。
フィルターオイル塗布後、5、000km
走ってフィルターの点検をしてみると
表面にうっすら砂埃などの汚れ。
ちゃんとフィルターに吸着しているなと
関心♪
品質に文句ありません。

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ルブやチェーンクリーナなどの
ケミカル品で多用しているメーカー
なので、添加剤も試してみようと
思い、使用したのですが、入れて
1、000km以上走ったのに特に目立った
変化を感じず。
使用車種は98年式、距離12、000km走った
アドレス。
続けて2回添加しても排ガス量や燃費に
変化見られず。ケアと言いますか、気晴らし
程度と考えていいかも。

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ホワイトルーブというだけあって、色が白でどこに注油したのか一目でわかります。
塗布して10秒ぐらいでグリス化します。
すぐに走っても飛び散りませんでした。

しかし再注油する際に、以前のルブを落とそうとしてもなかなか落ちません。
チェーンクリーナーを使っても落ちにくかったです。
チェーン掃除が非常に大変です。

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ギアの入りがしぶくなり、交換しました。

交換しただけでエンジン音が静かになり、シフトフィールも戻りました。

定期的に交換していこうと思います。

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R6用に先日YAMALUBE BF DOT4の500缶を2缶購入したのですがリアブレーキホースの交換、リアキャリパーのオーバーホール、フロントブレーキホースの交換、フロントキャリパーのオーバーホールで1缶半ほど使用しました。残りが少なったので次回のBF交換にと思い1缶を追加購入しました。
YAMAHAのバイクにはこのYAMALUBE BFが一番相性がいいと思いますね。またブレーキのタッチも申し分ないと思います。タンク等にBFの水滴が付着しても被害は殆どありませんでしたので攻撃性も少ないBFだと感じました。
今回のメンテナンスでエアー抜きが楽しくなりました。また追加購入するかもですね。

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R6のフロントブレーキホースの交換とフロントキャリパーのオーバーホールに伴ってYAMALUBE/BF DOT4を入れました。当然R6のノーマルブレーキ装置との相性はバッチリだと思います。YAMALUBEしか使用した事はございませんが、これからもこのBFを使いたいと思います。
それとマスタータンクにBFを入れる際、缶から垂れたりしこの500缶も丁度いいですよ。

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某社の添加剤も何回か使ってみましたが、イマイチ効果が見られず、今回はこちらの商品を試しました。
2月上旬に購入して添加を開始してから1か月程（ツーリングと街乗りで走行距離約900km）経ったので、経過を見る為にタンクを下してインテークバルブの様子を観察してみました。
投入前は全体的にカーボンの蓄積が見られ、輝きもないバルブでしたが、今回したところ、カーボンが落ちて輝きを取り戻している部分が6割程度まで確認できました！
まだカーボンが残っている部分があるのでもう1か月も使えば殆ど除去が出来そうです。
200mlしか入っていない！と思われるかもしれませんが、満タンにガソリンを入れても添加する量が45mlと非常に少ないので4~5回分の給油に使用でるコストパフォーマンスの良さも嬉しいポイントですね。ここまで効果が見られる添加剤は初めて出会いました。これからも定期的に投入し、コンディションを維持していきたいと思います。

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今までキャブのOH時に使用していましたが、今回は、刈払機にしようしてみました。やはりキャブレターを使った機械であれば、非常に持っていると役立ちます。

今後は、耕運機など他にもガソリンエンジンを搭載した製品に使用してみようと思っています。

少し値段は張りますが、効果がありますので、安いクリーナーより使用が少量で済むのがナイスです。

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今回エンジンを組んで初のオイル選びと言うこともあり、まずは指定オイルをつかうことに。ノイズは他の物と比べてはいませんが特別気になるほど大きくはありませんでした。自分が一番重要視していたシフトタッチはかっちりと入る感じです。純正ですので安心してしばらくは使っていきたいです。

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給油4回で1本使用で、1、000km程走行後の様子です。
黒い部分の外側は（写ってませんが）綺麗になっています。
もう何回か使えばこれも落ちるんじゃないかなと思います。
5万km超のマシンですが、まだまだいけそうです。

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