YAMALUBE:ヤマルーブ

07年式VMAXのフロントフォークからオイルが漏れていたので購入しました。オイルが漏れてしばらく放置していたので、オイルがほとんど抜けてしまっていたせいか、交換後は乗り心地がとてもよくなりました。ブレーキをかけても踏ん張ってくれるし、ふわふわしないので交換してよかったです。

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定番商品、ヤマハのチェーンオイルです。
表記はドライですが、ホワイトタイプになります。

浸透性が高く、吹き付けやすいです。
ただ、粘度が高いのか、溶剤の揮発が早いのかは分かりませんが、拭き取り時にはグリス状になってしまい、拭き取りしづらいのが欠点なので、星は4つとしました。

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YAMAHAのBJ(YL50)に使用しました。以前入れていたCastrol Activ 2Tとの比較になりますが、こちらのほうが若干回転の伸びが良くなったり、トルクが向上した気がします。変化は気にしなければ感じられない程度もので、違和感は全くありません。
私自身Castrolは信頼できるイメージがありますが、やはり純正は安心できると改めて感じました。
純正でこの性能、この価格ということで★5つとしました。

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今までは雑巾がけ、ないしは整備用のスプレー式のオイルでついでに汚れをふき取るといったような適当なことをしてましたが、新車に乗り換えたのをキッカケに場所に応じたきちんとしたメンテをして、綺麗さを維持させたいと思い購入しました。
スプレー式の泡タイプなので、伸ばすのもふき取るのもものすごく簡単で、もちろんオイルとはちがうのでベタつきなどもなく、早く使えばよかったと思ってます。
他社からも同じ用途でこの手の商品が出てると思いますが、使い比べてないので他と比べての善し悪しはなんとも評価できず恐縮です。

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HONDA　JADEに。
黒塗装のエンジンに使用、スプレーして拭き上げ後、熱が加わると硬化します。
走行して熱を加えたら艶やかでとても綺麗に仕上がりました。
塗膜も長持ちします。
これを使ってからYAMAHAのケミカルを愛用するようになったくらい、いいワックスです。扱いも特に神経を使う事はなく簡単です。
値段は高めですがお勧めしたいです。マフラーにも良いと思います。

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信頼と安心の純正品

私のバイクはプラグを交換する際、ラジエターが邪魔になり
取り外してから交換しています。
なのでプラグ交換＝ラジエター液交換になってしまいます。
（器用な方は手をつっこんでできるらしいです）
特別高価なわけではないので今後も使用を続ける予定です。

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NSR50に使用
周囲の方が使っているので私もこれを選択しました。
特に問題なく走れているので、しっかり機能しているのだと思います。
次回も使用します。

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しばらく前に購入しましたがインプレです。
間違ってコレと他のメーカーの物を同時に購入しましたが、こちらのほうが断然使いやすかったです。

出てくるときに泡状で出てくるので、余計なとこにつかず、綺麗にチェーンに吹きつけることができます。
吹きつけたあとしばらく放置で、飛び散らず綺麗にチェーンになじむので、使いやすかったです。

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おすすめ！コストパフォーマンスに優れてると思います。
KSR‐IIに使用してます。

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TZR250後方排気にて使用しました。ヤマハの赤缶は大変優秀だとおもいます。安心してレッドゾーンまで回せますし、値段もそこそこ、また良く燃えるので被りません。低速もバッチリと、色々試しましたがもうこれ以外の選択肢は私にありません笑
ただ缶がでかいのでツーリング等出先には持っていきにくいですね。

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