YAMALUBE:ヤマルーブ

取扱説明書には初回は1か月点検時または、1,000km走行時、二回目以降は1万キロに1度ミッションオイルを交換と書かれていましたが、エンジンオイル購入時に合わせて購入（現在、走行距離は3,000km程度）しましたが、ついでなので交換もしておきます。アルミワッシャーはヤマハの純正品（90430-08804）を購入しておきました。
使用量を調べたら0.1?だったので、ちょっと無駄に買ってしまったな。と言う感じ。
後輪の左側のギアボックス一番したの12mmボルトを引っこ抜いて、オイルを抜いて、上から入れるというカンタン作業です。
ただ、オイルを抜くとき、入れるとき、どちらもこぼさないようにせねばなりません。

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新しく手に入れたnewマシン（笑）SV400！エンジンとマフラーに使用！結果、ピッカピカ！！一度スプレーすると一か月は多少雨に降られたり泥汚れが付いても濡れたタオルで拭くだけでサッと綺麗になります！！容量は少ないですが、少量スプレーするだけで綺麗になるのでトータルで考えるとコストパフォーマンスは高いです！是非一度使用してみてほしい！そうすれば良さが解るかと！！おススメです！

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タイトルの通り、やはり純正。このオイルを定期的に交換しているが、今現在新車から35000km走行しているがエンジンに不具合はなく快適に走れている。純正だからという安心感もかなり大きい。

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フォークオイルの定期的な交換と性能維持。
バイク選びは性能を気にするが買ったらそのままでは劣化して意味がない、メンテナンスは大事。

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x-max購入時に、ヤマハバイクということで、安心のヤマルーブの潤滑剤として購入しました。
かなりよく滑る潤滑油ですが、他と違うかと言われると、
私にはどれもよく滑るとしか違いが分かりません。
まあヤマルーブに間違い無しと思っています。

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x-max購入時に、ヤマハバイクということで、安心のヤマルーブのワイヤーメンテ用に購入しました。
かなりドロドロした印象です。
ワイヤーグリスは滅多に使わないので、全然減らないです。
増車したVストSXでも使用しますが、500ml使い切るのに10年はかかりそう。

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ヤマルーブチェーンクリーナーとセットで利用しています。
チェーンオイルは粘度のたかいウエットムースを選択。
長持ちし、染み込む感じが好きです。

クリーナーもヤマルーブを利用してます。
同じメーカーだからか、良く落ちます。
吹きつけて、しばらくしてから拭き取ると
汚れたチェーンオイルがみるみる落ちます。

どちらも値段もお手頃でセットでおすすめです。

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ヤマルーブチェーンオイルとセットで利用しています。
同じメーカーだからか、良く落ちます。
吹きつけて、しばらくしてから拭き取ると
汚れたチェーンオイルがみるみる落ちます。
お値段もお手頃でおすすめです。

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安心の純正オイル。
使用量は少ないが、定期的に交換したい為購入。

原付に使用した為、少し硬い印象。
少しずつ慣らして行きたいと思う。

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思ったより効果がありました。また、ガスによるスプレーなので余分なところにスプレー飛沫が拡散しないのでシールドの内側に付着しずらいと思います。

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