YAMALUBE:ヤマルーブ

Vino(SA10J)に使いました。
社外品のエナメル調シートに交換してあります。
白色なので、水垢とほこりで黒ずみが酷い状態。

車用のシートクリーナーも使いましたが落ちない。
それでYAMAHA純正品なら効果あるだろうと購入をしました。

スプレーするとムース状の泡で流れ落ちなくてよいです。
汚れがひどいのでスプレーして3分間ほど放置。
ウエスで拭き取ると面白いように汚れが落ちていきます。
すごく洗浄力が高いですね。
それなのにシート素材を痛めない優れもの。
とてもきれいになり気分爽快。リピート購入決定です。

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中古キャブレターを再生するのに使った。

フロート内にこびりついたガム状・タール状に腐ったガソリンは、一気に溶けだす。詰まった穴やジェット類ももすぐ通った。

ヤマルーブにはもう一種類のキャブレタークリーナが出ているが、それと使い方を混同しないように。これはインジェクションには使えない。また、強い成分なんで長期間アルミを浸すと侵されるようだ。

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モータサイクルショーにてワイズギア社員からSSを乗っているならぜひと勧められ試しに購入。確かにシフトフィーリングが滑らかになったと感じた。サーキットに行く人だけでなく週末に峠へ走りに行く人にもお勧めできる。ただし、通勤やロングツーリングがメインの人には少々コストパフォーマンスが低いかとは思う。

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以前同じヤマハの青缶を使っていた頃はポートやマフラーのつまりに悩まされたけれども、赤缶に変えて以後は自分のセッティングミス以外でエンジンにダメージを受けたことはない。ライトチューンくらいまでのエンジンであれば相当元気よく走っても問題はないと思う。　
　
業務用に乗っているバイクなので月間走行距離が1500~2000kmほどになり、毎月6~7本の赤缶を使う。そう考えるともう少し安いオイルにしたいのが本音だけど、なかなかコストパフォーマンスで赤缶を超えるものはないのが実情。
　
通勤用くらいの走行距離ならばコストもそれほど響かないのでオススメできる

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春先のメンテや雨天走行後など、主にクラッチワイヤーに注油しています。
ワイヤーグリースの名の通り、注油後はとてもスムーズです。

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YZF-R1には、4RSのころからYAMALUBEを使っています。
純正オイルという安心感と、実際に入れて走って、
フィーリングが良いことが気に入っています。
エンジンノイズや振動が割と多めなのですが、
低減される気がしています。

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商品のボトルが透明な袋に入れられて届きました。良心的だと思います。
価格、品質ともに文句なしです。一度で使い切れる量です。
余らせて保管し、劣化してしまったブレーキフルードを気づかずに利用することもないので安心です。

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YAMAHA大好きなのでYAMAHAブランドのチェーンオイルなので購入しました

あまりチェーンの清掃をしない人向け?モトクロス向け?なのか
ベタベタしててウェットタイプより抵抗を感じました

走り出したらギア抜けが多い…(;´･ω･)あれ？

ツーリングから帰ってきたら
早い時間ならすぐチェーン清掃するのですが

奥のほうに入ったグリスが取れない…(;´･ω･)
チェーンクリーナーを半分以上使ってやっと落ちたかな?って感じ…

飛び散ってないからホイールの清掃は楽だったけど
結局チェーンの清掃に時間かかってたらなぁ?…(;´･ω･)


でもこれだけベタベタしてれば
オフロードでもオイルは流されないし
長時間バイクに乗らなくてもチェーンは錆なそうですね

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TZR250に入れ始めました。まだ700cc位しか補充してないから、ひょっとすると納車時に入ってたオイルから入れ替わってないかしら？
アタックレーシングX1を3％添加してあります。ちなみにミッションオイルもアタックレーシングのギア2（だったかな？）に交換しました。はい。アタックレーシング教の信者です（笑）

ということで。ちゃんとしたインプレはまた改めて（笑）

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主にヘルメットの消臭に使用しています。純正品だけあって消臭能力は高いと思います。ただ量の割に値段が高いのと、持続力は短いように思います。(もしかしたらヘルメットが古いので仕方ないのかもしれませんが(^｡^))しかし塗布した直後の消臭能力は良いと思います。

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