YAMALUBE:ヤマルーブ

数台所有していますが、レースでもしない限りは純正が一番。大概のバイクは1Lで割り切れない量なのですが、余っても他のバイクに使いまわし出来ますから気になりません。

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エンジンで発生するブローバイガスはエアクリーナーに戻されており、このブローバイガスの一部がスロットルバルブ等に付着してアイドリング不調などを発生させる場合があります。燃料添加剤の多くはガソリンにインテークラインの洗浄機能を追加するものです。
高価な燃料添加剤もありますが、この商品の魅力はコストパフォーマンスに優れる点です。成分濃度がかなり高い上に計量カップまで付属しているのに安いです。
インテークラインの洗浄を目的としているので、アクセル開度が大きくなるような運転をした方が効果が大きくなると思います。トップインジェクター装備の車両であればさらに効果があると思います。
新しい車両では効果が感じにくい商品ですが、古い車両でアイドリング等に不安がある場合は試してみるのがよいと思います。

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カワサキ車に使用(自己責任)しています。
まず、カワサキ純正オイルは5000km程度でオイルの
性能期限がくる感じですが、こちらのオイルは8000km
程度は問題ありません。分解した際もカワサキ純正は
真っ黒になっていますが、こちらのオイルは赤味が
残っている感じです。コスパも良いので所有バイク
全てにヤマルーブを使用しております。

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洗浄したいのであれば、コレ一択！

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リピーターです。
前回の購入分は2年前で、3か月に1度くらいの使用でした。
施工は簡単です。
洗車をして軽くふいたあと、水気をのこしたまま本品をスプレーしてふき取りの繰り返し。
効果はあります。かなりいいです。

でも、手軽な値段ではないですね。
同梱されている「布」は何度か使っているとダメになって買い足すので、
リピーター用に廉価版もしくは増量の「布なしタイプ」もあったらいいですね。

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同様の商品はいくつもありますが、とりあえずこれに落ち着いています。
ツーリング終わると必ず使用します。汚れも落ちるんですよね。
今回注意深く注意書きを読んでみると、「ミラーシールドのコーティングがはがれるおそれあり」とのこと。気にせずに帽体全体に使っていたのですが、塗装面には影響なさそう（自責でおねがいします）。
肝心の撥水効果ですが、ジェットヘル主体ではありますが効果薄れても走っていて横を向くと水滴が飛んでいきます。過剰な期待は無用ですが、使い勝手もいいのでお勧めします。

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【使用状況を教えてください】
ブレーキ液の交換

【使ってみていかがでしたか？】
昔から使っているので、品質的に安心して使ってます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
差はないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
一回で使い切らないので、保存場所（室内保存）には注意しています。
液が車体に付いたら、水洗い等確実に液を除去します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に準備するべきアイテム
抜き取った液を処分するための紙ウエス・ポリ袋

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yzf r1に使ってます。安くて一番使いやすい純正オイルだと思います。

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有名メーカーモノで言うと小排気量向けの商品としてはかなりオススメです。
ホンダ車はホンダ専用のフルードが良いような気がしますが、こちらでも全く問題ありません。
使用上、数年で劣化するのはしょうがないとしても、画像のように10年保管したフルードでもまだ使えそうな色をしています。

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１９９８年式ホンダワルキューレのフロントフォークからオイル漏れが発覚　新車購入から２４年目にして初OH　サービスマニュアルを持っていたのでセルフOH　もちろん経験なし
マニュアルでは１０番指定だったが当方の体重が重いのと　そこそこ速く走らせるので
１５番を選択　ヤマハを選んだのは価格がお手頃だったから！　当初リッター３０００円位の
舶来商品も考えたが、フォークに入れてしまえば比べようもないし　サーキット走行をするわけではないのでそこそこで十分と考えこの商品にたどり着いた　ワインのような赤色をしていた
耐久性とかはまだわからないが、２４年ぶりにシールやフォークオイルを新しくしたので、走行フィールは激変した　次もこの商品を使うと思う

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