GS YUASA:GSユアサ

最近は互換バッテリーが多く、YUASAバッテリーも台湾のものが席巻しています。
お値段は高めにはなりますが、愛車に何かあっては大事ですので、安心安全のこちらを購入しました。
性能面は長い間乗らずに放置するとダメですが、不具合もなく長持ちすると思います。

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根がまじめなもので　横置きなのでメーカ?のお言葉に従って　GT12B-4　を使ってましたが　初手から13Vやっとこなので（２回共）　この度は　YT12B-BS　にしました。
14V 近くまで出ましたので　大正解かと　なかなか走行距離も伸びない昨今　助かります。

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さすがにメードインジャパンです。ハンターカブの110初期型に装着致しました。１２V化も考えましたがやはり純正のままのってやろうと思い購入致しました。大変満足です。

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純正採用されてるバッテリー。
乗らない時は常にバッテリーキーパーを繋ぎ、
６年間１万キロ電気を蓄え続けてくれました。
間違いない！

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バッテリー買うときは、毎回安モノに心惹かれますが、結局日本のブランドです。
バッテリーは上がるだけではなく、破裂や爆発のリスクがあるからです。ケガをしたり、大切なバイクが痛むのもイヤですし、ましてや他人に迷惑をかけることになっては最悪だからです。

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インド逆輸入ジクサーを納車しましたが謎バッテリーがついていたのでユアサに交換しました。電圧も初期からしっかり出ていてさすがユアサだなと思いました。３年程使いましたがまだ持っていますので信頼のユアサにしてよかったなと思いました。

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やっぱり新品バッテリーは始動が一発

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ジクサー購入時amcoという変なバッテリーがついていたので交換しました。到着時の電圧もバッチリでした。ユアサさんのバッテリーに取り替えてからはセルも一発始動ですしレスポンスも良くなったので恐らく本来の性能を出せてなかったのだと思います。やはりバッテリーは国産に限りますね。

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始動がキックの車両のNSR様に購入しました。他のバッテリーと比較すると、それ程高価なバッテリーでは無いため、依然は2年毎に電圧が12vを切ると交換していました。ただキックの為始動は出来ていた為、今回は補充電を数ヶ月に一度行い使用しています。4年程使っていますが、冬場でない限り、電圧も12.4ｖ程度で良好です。後一年程使用して見ようかと思います。電解液の蒸発も少なく、今の所蒸留水の補充無く使用しています。メンテナンス次第で高寿命な商品だと思います。他社バッテリーより多少高価ですが、次回ものこちらのバッテリーを購入しようと思います。

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最近は安いバッテリーもたくさん出てきていますが出先でなにかあったら困りますしやっぱりバッテリーはユアサか古川の２択ですかね。乗らない時は定期的に充電していたりすれば簡単に３年は持たせられます。価格は高いですがそれに見合う品質はあると思います。

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