GS YUASA:GSユアサ

6年前のGS YUASAから交換。特にエンジン始動も問題なかったのですが、年数も経過しているため、出先でトラブルも嫌なので早めに交換。自分で液を注入タイプの方が安心だと思いこちらにしました。特に難しい作業もありません。注意点は液注入後、充電器で満充電にするくらいです。
安心のGS YUASAで間違いなしです。
※某サイトで売られているGS YUASAバッテリーは買わない方がいいですよ！

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５年たったのでバッテリー交換です。
このお値段で信頼性抜群なので高いとは思いません。
純正採用のGSユアサなのでまた５年お世話になります。

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定番の消耗品、バッテリー交換です。
エンジンがかからないというような末期症状は迎えてませんでしたが、端子部分に白い粉の様なものが見えて気味が悪かったので交換してます。

【バッテリーの主な役割】
‥バッテリーの役割。
エンジンの始動をはじめ、ヘッドライトやブレーキランプなどの各種ランプ類など多くの電装品を正常に働かせるための電力供給の働き。

【バッテリー の必要性】
‥ バッテリーの役割として。
外部から電気エネルギーを与えると蓄える両方を兼ね備える。
自動車用のバッテリーの場合、エンジン始動のほか、ライトなどの電装品への電力供給、給排気制御などの各種コンピュータ機器へのバックアップの役割を果たしています。

当然のことですが、バッテリーも永久的に使えるものではなく当然寿命もあります。

【バッテリーが劣化すると起きる現象】
‥放電・充電を繰り返すと、「サルフェーション現象」と呼ばれるバッテリー内部に電気を通さない白い結晶を生成する現象が起こります。 そのため、劣化したバッテリーが元の状態に戻ることはありません。 バッテリーが寿命を迎えると、電飾・電装品・電子機器が突然動かなくなる可能性。
具体的な例。
�@エンジンがかかりにくい。
�Aライトや灯火類が付かない。
�Bクルマなどだと、アイドリングストップしなくなる。

どのくらいが交換の目安なのでしょうか？
‥バッテリーの使用年数が2?3年の場合は、新品交換も検討しましょう。

バッテリーと言っても海外製?国内製と様々、値段も色々でしたが、純正で採用されてる国内製にしました。
高いですが、保証付いてて、作ってる現場が想像付きますしね（笑）
国内製のメリット
◎保証
◎耐久性
◎純正採用されてる信頼

【交換方法】
�@とりあえず、カウル(と言う名のバッテリー カバー)を外します。
↓
�Aコネクタ形状が特殊なバッテリーがお目見え。
↓
�Bコネクタを外して外します。
↓
�C付け替える。
↓
�Dカバーを戻し、動作確認。

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同製品を5年使用し全く問題なかったのですが、電圧が下がってきたので購入しました。やはり、信頼の国産メーカーをお薦めします。電解液別なので、バッテリーが寿命後、交換予定です。電解液別なので保管も可能です。メーカーに確認した所、製造日より約4年程の保存可能のようです。

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一番最初に行った事でした。
不動でしたから、間違いなくバッテリーが死んでるということで（笑）
交換しました。
経験上、やはり高くても国内メーカー製のほうが耐久性は高いのでユアサのバッテリーに。

【オートバイのバッテリー】
‥バッテリーのメインの役割はバイクのエンジンをかけることですが、他にもライトを点灯させたりスパークプラグに点火したりと様々な電装品を駆動させています。 バッテリーが弱るとエンジンがかからないだけでなく、これらの電装品が正常に作動しなくなることがあるのです。

【バイクのバッテリーが不足している症状は？】
‥ バイクにとって、バッテリーはとても重要な役割を果たしています。
わかりやすいもので言えばウィンカーやヘッドライトがつかない・動きがおかしいなどは一般的な症状です。
他にもバイクのエンジンがうまくかからない、ふとした時に調子が悪くなるなど、知らなければエンジン側の問題と考えてしまうような症状が発生します。　


【バイクのバッテリーは何年くらい持ちますか？】 ‥ バイクバッテリーの寿命は走行距離にすると50,000km?70,000km、期間では2?3年と言われています（バッテリーのグレードによって異なる）。
→基本動かしている場合。不動なら間違いなく交換が望ましいと思います。

早速交換を
【交換手順】　
�@シートを外します。バッテリーはシートの下に格納されています。
↓
�Aバッテリーのカバーを外す
↓　
�B古いバッテリーを取り外す 。
カバーを外したらバッテリーの端子を外します。
バッテリーを外すときは、必ずマイナスから！ 端子の取付順(外す場合) �@マイナス → �Aプラス
狭いのでショートタイプのドライバーがおススメです！
↓
�C新しいバッテリーを取付け。
付けるときはプラスからです。 端子の取付順(取付の場合) �@プラス → �Aマイナス
↓
�D 取付後にカバーを固定したら作業完了になります。
↓
�E取付後は電圧チェックを行いましょう。
エンジン始動後は14ボルトで安定していたので今回の作業は問題ないです。

【交換後】
◎無事、セルが回りエンジンがかかり、灯火類も点灯しました。

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そろそろ寿命、交換時期でこちらの商品を選択です。
定番、無難、価格もそこまでしないので、変な安物よりは、
こちらが間違いはないのかと。

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2021年式GSX-R1000Rに取り付けました。
信頼のGS YUASAです♪
品質は問題ないです！！
エンジンも一発始動w

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以前も同じ商品を購入・使用していましたが、4年持ちました。安いバッテリーを何回も買うより断然お得で安心です。

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【使用状況を教えてください】
50ccスクータに使用、同商品を使用して2年ほどでセルが勢いよく回らず始動不良となったため、交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り
【注意すべきポイントを教えてください】
電解液を自分で注入する必要がある。液は毒性がある（多分希硫酸？）ため、扱いに慣れていないと怖い。
慣れていない人は、電解液が注入済みの商品を選択した方が良い。しかし、値段は高くなる。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較なし
【その他要望】
商品選択時に電解液が注入済みか、或いは自分で注入する商品なのかが分かりにくい。写真、仕様を見れはわかるが、商品名部分に、液が注入済みなのか、自分で注入する商品なのかを記入してほしい。

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【使用状況を教えてください】
これまで使っていた安価なバッテリーがレギュレーター故障に伴い再充電不可になってしまいました。
原付にも使われるサイズのバッテリーでTZR250R(3XV)だと安価なバッテリーだと不安定だったこともあり安心と信頼のGSユアサ製を選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
レギュレーターを変えたことも要因だと思いますがこれまで不安定だった電圧がかなり安定しました。
充電済みのため、商品到着後予備充電無しですぐに使うことが出来ました。
密閉式なので横置きもOKです。
あとはどのぐらいの期間長持ちするか期待しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまで使っていた安価なバッテリーと比較して安定感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【総評】
バッテリーとしてはやや高額に思いますが安心には変えられません。
供給電力が安定しており、値段なりの品質の良さを実感しています。

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