スズキ機工:スズキキコウ

本商品が手元に届いてから2ヶ月くらい存在を忘れていたが、思い出して、とりあえずヘルメットに試してみました。

元々、ヘルメットのコーティング剤としてKabutoから発売されているヘルメット用ガラスコーティングキットを長年愛用しているので、それとの比較で。

本製品は乳白色の液体で塗り広げ易いので、使用量を抑えられる。それに対してKabutoのガラスコーティング剤は液体の中に硝子粒子が入っているので、よく振ってから塗らないと液体だけ伸びて硝子粒子が行き届かないので手間はかかる。

両製品とも汚れを落とす効果があるのは同じだが、本製品の方が汚れを落とす効果があるようにも感じた。
Kabutoの製品は成分表示（特殊シリコン樹脂、界面活性剤）されているが、本製品は表示なし。

量は本製品の方が圧倒的に多い。ボディにも使用出来るからでしょうか。なので高価だがコスパは悪くない。

艶は光沢塗装では照明の光を反射するくらい出る。マット塗装に対してもギラつきはなく、ちゃんとマットに仕上がり、色合いがクッキリとメリハリが出て良い。

懸念としては、効果持続性だがKabutoの製品は硝子粒子が表面に固定されるが、本製品はそれよりも小まめにメンテナンスする必要があると感じた。

即効性の艶出しは本製品のほうが良いかなと思います。

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アクセル・クラッチワイヤーの注油目的で購入してみました。
いつもは、ワコーズCHLチェーンルブで代用していましたが、CB400SBの整備での使用も考慮して潤滑剤を購入して注油することにしました。

当初は、5-56と思いましたがゴム系にはあまり良くないとの話も聞くので、よく耳にするベルハンマーにすることにしました。
高性能のゴールドもありますが、かなり高価（汗”
そこまで特別な能力が無くても良いし、気軽に使いたかったのでノーマルの方にしました。

それでも、5-56と比べるかなり高価、なので効果も良いのでは？と思います。
見た目も高級感があるし、注油ノズルもしっかりして物が付いていて使いやすいです。

ワイヤーインジェクターで注油しようと思いましたが、ビニール袋を利用してゆっくりと流し込む方法で注油。
その時感じたのは、もっとサラサラなのかと思っていたのですが、逆に少し粘度がある感じがしました。
効果は正直な所良くわかりませんが、長期間潤滑性能が維持することを期待しています。

その他にも、浸透性も高いようなので、固着気味のネジの取外しにも効果的なのだと思います。

用途、塗布場所の状態などを考慮して一般的な潤滑剤と併用していれば、一本でもかなり長い間もつと思うので「ここぞ」という所で使っていこうと思います。

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【使用状況を教えてください】
チェーン清掃後にベルハンマーゴールドをちょいさし。
その後にビニール手袋着用して全体的に塗り広げていきます。

【使ってみていかがでしたか？】
チェーン清掃後にマイクロファイバークロスできれいに汚れを拭き取り、その後ベルハンマーゴールドを使用すると、チェーンがピカピカして見ているだけで満足します。
潤滑油としての性能は言うまでもなく最高級潤滑油です。
塗布後はチェーンが静かに滑らかに回転します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズチェーンルブは白くなるのでチェーンが輝きません。ヤマルーブウェットルブも粘性が高く黒くなってしまいます。
見た目重視のピカピカ愛好家はベルハンマーをオススメします。

【注意すべきポイントを教えてください】
スプレーしすぎると飛び散りが多くなりもったいないです。チェーンにはスプレータイプではなく原液塗布を刷毛塗りしてしる人も多いようです。
また、VストSXのノーマルチェーンは汚い黒色の為、磨いてもピカピカしません。見た目向上派はシルバーチェーンなどに交換することをオススメします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
価格が高価な為ノーマルベルハンマーとベルハンマーゴールドを使い分けて使用しています。

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チェーンのOリング部分へ一滴ずつ塗布したところ、これまでのホワイトルブに比べて、チェーンの回転が滑らかになり、より空走できるようになりました。

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ネットで以前から気になっていたベルハンマー。
スプレー式は使用して重宝していましたが、今回はエンジン投入剤を試しました。
まずスクーター(シグナスX）のオイル交換時にオイル定量に対し20ml本製品をオイルに混ぜて投入。以降５回分のオイル交換に対応する100mlを別容器に保管して、残りを排気量1500ccのミニバンのエンジンオイル投入口から。
スクーターを投入後に試乗直後からエンジンの振動（特にアクセルON時）が小さくなり、単気筒特有のトコトコ感が静かになったことを体感。プラシーボ効果？
ミニバンは顕著に効果があり、明らかにアイドリング時は7万キロ走行車で振動が大きかったのが投入後は信号待ちではエンジンがかかっているのを気付かないくらいと言うのは大袈裟ですが、それに近い状態。加速時も整ったパルス感あります。
燃費とパワー回復に関しては、顕著な効果は感じられませんが古くなったエンジンの延命と考えれば良い製品です。
値段はそこそこするので、購入躊躇してましたが値段に見合う製品だと思います。
注意する点は、絶対にエンジンオイルがクラッチ潤滑も兼ねているミッション車には使用しないでください。クラッチが滑ってしまう原因になります。スクーターや普通車のようにミッションギアオイルが別の構造であることが大前提。

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チェーンやサスリンク部の潤滑用に少々高かったが購入してみた。
チェーンはローラー部にのみ少量塗って、念入りに拭き取ったので飛び散りは気にならなかった。
以前よりスムーズに回転するようになった気がする。
サスリンク部、インナーチューブオイルシール部、リヤショックロッド部、レバーピボット部など色々使ってみたが、いずれの箇所も作動性が上がった気がする。
厳密に数値で比較していないので高価だからそう思いこんでる可能性もあるが、効果はありそう。
もう少し安くなればいいんだが。

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もう手放せない！バイクの心臓を蘇らせる高性能添加剤！

LSベルハンマーゴールドを、BMWR100のエンジンオイル添加剤として定期的に使用しています。
この製品の最大の魅力は、即効性と持続性です。数年前に初めて使用した時には驚きました。
使用後すぐに気になっていたエンジンからの異音がピタッと止まり、スムーズな吹け上がりを実感できました。特に旧車のように、経年劣化で異音が出やすい車両には、その効果をより強く感じられるはずです。
一度添加すれば、効果が長期間持続するため、私は2年に一度の車検のタイミングで注入しています。頻繁に使う必要がないので、手間がかからず、非常に経済的です。
また、エンジンオイル添加剤としてだけでなく、多用途に使えるのも嬉しいポイントです。少量でも高い潤滑性能を発揮するので、いろいろな箇所で活用できます。乾式クラッチにも問題なく使えるので、安心して使えますよ。
愛車のコンディションを長く保ちたいライダーには、ぜひ一度試してほしい逸品です。

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タンデムステップを出し入れするのに手間取っていたため購入
意外とねっとりしていたので持続性に期待。

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アドレスのＣＶＴオイル交換で使用してみました。燃費が約5km/L延びたのでかなりの効果はあると思います。ベアリングの動きも少しスムーズで以前よりは軽い感じがします。量も１２５ｃｃクラスにも丁度よい量で余った分はエンジンオイルに入れても良いし、次回のＣＶＴオイルの交換時にも置いておけるので適度な量だと思います。リピートしたい商品の1つにしたいです。

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仕事が終わった後にサッと近場の道の駅まで走りに行く事が増えたのですが、通勤時にヘルメットの汚れが有り、一々清掃し綺麗にしてっと出鼻をくじかれる事が地味に苦痛でした。「多少高くても良いからサッとひと拭きで綺麗に出来て、お手軽な商品ないのかな？」っと同僚に話したら、この商品を勧められたので購入し、使用してみました。ガスを使わない手動ポンプ式の為、１プッシュで綺麗になり快適！そして小雨程度なら雨粒の弾く！今まで液体ワックスを塗って?拭き取って?っと地味にストレスだったのが１プッシュで解決！！ただ、お値段が高いので、ヘルメット以外の使用はあまりしません（笑）もう少し安くなったら皆にお勧めできるのにな…良い商品なのは間違いないです！気に入りました！！

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