HONDA:ホンダ

CB1000Rに入ってるオイルは’21年にリニューアルされたG1オイルのはず。粘度10W-30から5W-30になり、鉱物油から部分化学合成油になる。今の新車の慣らしは絶対ではないが、走行距離300kmまで4000rpm以下で走った。ネットでCB1000RRR’20年のレーサーモデルの慣らし運転の方法が載ってて、エンジンのパワーアップや、駆動面の摩擦低減、部品の長寿命化に繋がるよう。その記事の通りスクーター用のE1オイルに入れ替えた。スクーターは湿式オイルでないので、低い摩擦のMB規格でモリブデン入りのオイルが使える。BIGバイクにも慣らし運転用には適している。ただし急なアクセルワークはクラッチを滑らせ摩耗粉を出すのでNG。RRRの場合、走行距離50kmまで6000rpm（レッド入口の40％）、100kmまで8000rpm（50％）、500kmまで10000rpm（70％）、1000kmまで12000rpm（80％）。一定速度での走行はNGで、峠道が良いらしい。CB1000Rの場合、500ｋｍまで8050rpm、1000kmまで9200rpm。9200は2秒だけ回せた。

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ブレーキフルード交換時に必要なものです。
DOT４ならどこのメーカーでもほぼ一緒かと思うから、一番安いというか、信頼できるホンダのものを選びました。

信頼なブランドかつコスパいいため、ホンダ以外はないと思います。

また、容量のほうですが、最初500ml絶対足りないとおもっていたが、実はエンジンオイルのように大量に使えわけではないため、500mlでも意外と多い、10回分程度使えそうな感じがします。

フルード自体は何かの特徴とかは特にないので、なんも言えません。ほかのメーカーのものも同じかな。
まあブレーキちゃんと効いてくれれば十分です。

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【使用状況を教えてください】
モンキー用に購入。z50j用に使用しました。
5年放置しており、レストアに際してボアアップし75ccにしました。
そこでエンジンオイルも交換するため、とりあえずホンダのオイルなら問題ないだろうと思いG2を選びました。
以前もvtr250にこのオイルを使っていたので、リピート購入になります。
【使ってみていかがでしたか？】
モンキーには0.8Lくらい必要なので1Lを1缶購入し適量を入れました。
エンジン始動時も問題なく、オイルが潤滑してきいると思います。
耐久性などはモンキーでそこまで使用してないのでわかりませんが、3000km毎に交換する予定なのでそこまで気にしてないです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダG1も使ってましたが、正直違いはあまり分かりません。
とりあえずホンダ純正なら問題ないだろうと思い使ってます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルのようなものは付属しないので、別途用意する必要があります。ウェビックにも売ってるので合わせて買っておいた方がいいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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今まで使用したエンジンオイルでベストマッチング！

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他をしばらく使用してみましたが、そこまでの効果は？、消耗品として使用し続けるとコスパ的に悪い、ホンダ純正の方がコスパがいい、性能的にも使用では問題ないので、GR2へ戻しです。

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さすがにホンダ純正品なので安心感は有ります。
価格も安く性能も折り紙付きです。
カブから大型二輪までをカバーする性能面に満足しています。

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HONDA車のオイル交換にリピ買いです。
メーカ純正オイルなので安心。
送料無料になるように合わせ買いをしたら、
ウェビックなら、かなり安く購入出来ますよ。

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間違いない?値段は少し高いかな？

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ＪＡ０７　走行距離　約85000km　でいつも使用してます。当初はもっとグレード高いオイル使用でしたが、20000kmぐらい走行したところで、発進時に異音が発生するようになり、クラッチ交換しました。それからはＧ１を使用してます。Ｇ１では、異音発生も無く調子よく走ってます。念のため60000kmぐらい走ったところで再びクラッチ交換しましたが、まだ交換しなくとも大丈夫そうでした。今後も使い続けるオイルです。

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初期型PCXのオイル交換に利用しました。
特にこだわりはないのでいつも純正品を選んでますが、不可もなく安定して使用できています。
燃費の計測は行っていないですが、まあ悪くはないと思います、迷ったら選んでおけば間違いない。

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