HONDA:ホンダ

G1よりもちょっとだけ高いだけだったのでこちらのG2を選択しました。
バイクはCB400SFです。堅牢で有名なエンジンですが、最初の慣らしくらいは
ちょっといいオイルを入れても良いのではと思っての選択です。
堅牢とは言え400ccでDOHCの16バルブ、さらにはVTECなんて機構が付いている精密機械です。
日本の技術の結晶に敬意を少しくらい払ってもバチは当たらないでしょう。
個人的に満足です。

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ＰＣＸの純正オイルなので購入しました。純正のため安心であるということとバイク屋さんより安価なので得した気分です。特筆すべきことはありませんが、サイドカーなのでエンジンにも負担が掛かると思うので１５００Ｋｍ毎にオイル交換をしています。

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まだ交換するまで走っていないですが、タッチやフィーリングもよくその部分は不満はありません。

持ちに関してはまだわかりませんが、低粘度の効果で燃費が16km/L⇒18km/Lと改善！
狙い通りの結果になりました。微々たるものですが・・・。

値段は高いのでなかなか買いずらい所ではありますが、他にはない粘度設定と純正の安心感ということで、総じて良いオイルです。

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メッシュホース交換の為購入しました。
フロント、リア、クラッチと使用しましたが0.5Lで十分足ります。
使用感も特に問題も無く他のメーカーより割安なのでオススメです。

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APE・XRのエンジンオイルにはこれを使用しています。
安定した品質で、値段も手頃で良いと思います。
これからもずっと使い続けると思います。

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PCXに初回オイル交換時より使用しています。
良いオイルは上を見れば切がありませんが、G3はコストパフォーマンスは優れていると思います。
メカノイズも若干少なくなったし、レスポンスも心持ち向上しました。
明らかにエンジンのフィーリングは全域で良くなりました。
お世話になっているウイング店のメカニックさん曰く、コスト、潤滑性能、耐久性のバランスがとても優れていて、ESPエンジンとの相性が良いオイルだとのこと。
今後は1,000km毎に交換をしていきます。

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ブレーキフルードは定期的に交換しないといけない。
だから品質と価格のバランスが大事。
ホンダのフルードは昔から使っている。何も問題なく使える。
カワサキだから純正使うとか？正しい情報を理解しましょう。

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G1　G2使ってきて初G3です。G2よりやはりいいです。ギヤがスムーズに入ります。吹け上りもよくなりました。後はどのくらい持つかですかね。

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レストアを依頼されたエイプに使用しました。
純正オイルは信頼性の高いものなので安心して使用できますね！
シール類やスライドメタルも交換、インナーチューブも交換して、アウターは塗装。新品のサスに変身しましたー

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VFR1200Fのオイル交換に使用。
DCTなので、クラッチシステムにもしっかりエンジンオイルが影響します。
やはりメーカー推奨から外れるわけにもいかず、いつもHONDAウルトラを使っています。
推奨はG1ですが、ドリーム店に聞いてみるとG3、G4でも問題ないとの事。
ネットではいろいろ出ていますが、送料の事を考えるとWebikeさんでの注文がベスト。
ポイントが使えるのもうれしい。
オイルの性能的には全く問題なし。純正なので当然と言えば当然。
いくら高性能と言われるものでも、他メーカーのオイルを入れるにはDCTであるためやはり躊躇します。
信頼性と性能の両立を考えればDCTには純正高性能オイル、これが一番だと思います。

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