DELTA DIRECT:デルタダイレクト

少し柔らかいので、頼りないのですが、問題なく使用できます。

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【使用状況を教えてください】
ローラー式のメンテナンススタンド使用時の固定に

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
物は格好良く、しっかりとした造りではあります

【取付けは難しかったですか？】
レバーに届かないかなと思ったけど、レバー側のアジャスターで調整、グリップ部分が少しキツくはめにくかった。
グリップヒーター（純正だけど）だからか？

【使ってみていかがでしたか？】
用途は完遂してますので、そこは問題無し

【付属品はついていましたか？】
付属品自体が無い

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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Ninja250Rのライト関係をLED化するに伴い最初はHID屋のT10LEDを入れていたけどなんかメーターが明るくならないのでパイロットハーネスに変更した時に同時交換。

フロントカウルをほぼほぼ外す煩わしさはあるけど外さなければ作業が出来ないのでここは頑張って外します。

パイロットハーネス交換前にスピードメーター、タコメーター、水温計の3箇所を本製品に交換、HID屋のT10はハイビーム、オイル警告灯、ニュートラル、ウインカー、FIランプにコンバートする。

燃料警告灯はLEDにするとぼんやり点灯するのでガラスのウェッジ球のままにしてからパイロットハーネス交換。

照度確認は夜間でないとわかりにくいので夜間に行い明るさがHID屋のT10より綺麗になったことを確認。

「全方向マルチ発光」は確かに本物でメーターがかなり明るくなり白いメーターパネルが映える様になった。

特に欠点はないが「価格がやや高い」のがマイナス…耐久性はどうなのかは未知数です。


旧車のメーターパネルLED化にはT10無極性を使用するのが楽チンですよ?ww

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チェーン掃除のために購入。説明不要のアイテムですね。
最初は輪ゴムなどで代用するつもりでしたが、少しの手間も面倒くさいのでポチりました。やはり専用品は良いですね。

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51Yのウィンカーインジケーターに使用。
取り付けは、簡単だが、いろいろなサイトにもあるように、
ダイオードハーネスやLED対応リレーが必要。
極性があるので、取り付け時には点灯確認は必須。

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51Yの速度警告灯に使用。
点灯時の反応が早いため、電球に比べて見易い。
低電流で点灯するので、バッテリーへの負荷も低く、旧車にはよいかもしれない。

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メーター照明が全部T10だと思っていたが、1か所だけT6.5だったので、買い足し。
点灯には特に問題なし。
サービスマニュアルやパーツリストには記載のない項目だったので、
実際に交換のためにメーターパネルを外さないとわからないところが落とし穴だった。
LED化を行なうときは、普段目にしていない部分には確認することが必要。

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洗車やチェーン清掃するのに使用。自分のバイクにぴったりフィットし、フロントブレーキをホールドできました（写真がアップできればいいのですが、なぜかアップできませんでした）。

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リヤタイヤ用の簡易ジャッキの購入とセットで注文しました。リヤだけを持ち上げる時にフロントタイヤのロックがないとバイクが前に進んでしまうためです。マジックテープベルトも安くて良かったのですが、デザインがカッコよかったので思わずポチリ。使ってみると確実にブレーキレバーが握れるのでがっちりとロックできます。造りがシンプルなので壊れる可能性も低いと思います。また、軽量でコンパクトなので林道でちょっと休憩や、斜面で止めておきたい時などはポケットからサッとだせて便利だと思います。お値段も手ごろなのと繰り返し使えるのでお得感は高いと思います。テープやタイラップはもったいないですよ。悩んだら買いです！

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シグナスX（国内2型）で使用。予備含め2個購入して、共に2千km過ぎた辺りから一部のチップの照度が落ちてしまう現象が出た為、メーカーに点検に出すとチップ不良との事。保証期間内でも1,500円は掛かるとの事で新品に交換して貰いましたが、その後使用してないので近々別車種（R1-Z）で検証予定です。色味はLEDではラインナップの少ない純粋なイエローなので、耐久性の向上が図れれば良いのと、メーカーの対応も悪くは無いかと。後は点検費用（厳密には送料なんでしょうけど）1,500円をどう考えるかですね。

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