Kawasaki:カワサキ

走行距離30000kmオーバーの車両に使用しましたが、エンジン高回転がスムーズになり、シフトフィールも（もともと滑ってる感はあんまりありませんでしたが）よりカッチリしました。
おすすめです。

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【使用状況を教えてください】
　ツーリングがメイン

【使ってみていかがでしたか？】
　Motulベースなので高性能

【他商品と比較してどうでしたか？】
　グリーンカラーが超クール！
　点検窓から見えるグリーンのオイルが
　超かっこいい！

【注意すべきポイントを教えてください】
　特になし

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【使用状況を教えてください】
カワサキ車にはこのオイル！品質の高い全合成です。

【使ってみていかがでしたか？】
よく回るし、エンジン保護には最適なオイルです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
カワサキ車にはこのオイルが一番かと。
ギアが入りやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換の際は、しっかり量を守りましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ギヤの入りが良くなった気がします。特に気になる悪い所はないかと…

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毎年これを使用してるので他との比較ができませんが、問題なく使用できて快適です。私の場合、これを使用しておけば季節問わずに、まず間違いありません。

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自分の走り方ではもったいないオイルですが、他より安く購入でき満足しています。
半年ごとオイル交換しています。
走行距離は少ないからフィーリングの違いはわかりませんが、ギヤの入りはカワサキ純正Ｓ?4より格段によくなりました。
Ｋ＆Ｐのステンレスフィルターはオイル交換ごとに洗浄しています。
またリピートしたいと思います。

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６ヶ月か、3000キロ?5000キロでオイル交換してます。
オイルの性能がいいのか、変えたあっに乗ったら
パワーがアップしたかと思うくらいバイクに乗るのが楽しいです。上等オイルを買いたいです。

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純正クオリティで良いと思います。
真夏に使用した感じだと
ギアチェンジのフィーリングが
悪くなるのが早く感じました

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あまり距離を乗らないで半年ごとの交換ですが、ギヤの入りもよく安心して使っています。

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オイル点検窓から見えるグリーンってだけでも安心感あります
あとメーカー純正オイルの化学合成としてはお手ごろな点

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