KURE:クレ

元々シールチェーンにはこちら、ノンシールにはドライタイプを使ってましたが、ドライタイプの清掃が面倒で。
走って熱を持った状態で1コマずつプレート、ローラーの端っこに吹くと前の汚れがある程度押し出すような感じでキレイになるんですよね。
すぐドライの様に固まりますが、少し転がして、しばし放置してウエス等で外プレートを綺麗にしながら、ローラー部分(外周側)の溢れた量を拭き取れば、ホイールもカウルも綺麗なままです。
飛び散る人は吹き過ぎなのでしょう。
私感ですが、雨やらあってもシールチェーンだと500kmぐらいは大丈夫ですね。
ノンシールでも同じぐらいは大丈夫そうですが、交換が面倒なので、300kmぐらいでやるのが良い具合かなと。
750と駒数が多い125でも上手くやれば各々5回分ぐらいは使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体の小さな傷を取りつつ、車体が艶々になる素敵ワックススプレー！！
タンク等塗装面の鉄部分やカウルは勿論、メッキ部分や金属にも使用できて
「守備範囲」がとにかく広く何でも使用できる魅力的なワックススプレーです！

コンパウンドやワックスとか色々揃えなくてもこれ一本で完結します！この商品はオススメですよ！！

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バイク、車の樹脂パーツ、ゴムパーツのメンテナンスにベストセラー商品ですね。

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使い易く、心なしか静かになって効果あり、とても満足しています。

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ペースト状で気軽に使えて、動きが良くなりました。いろいろ使えるので、とても満足しています。

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少し洗浄力が弱い気がしますが、容量が多いのでいつもこれを使っています
ほんとにきれいにしたい時はワコーズのクリーナーとブラシで汚れを浮かせた後に、この商品で洗い流しウエスで拭き取っています
チェーン清掃でクリーナー２種類も使うのは私だけですかね(笑)

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クレ556製のブランドで品質的にも良いと思い購入しました。使用し他社の同製品と違いは大差ないと思いますが、クレ製ということで安心感と間違いはないと思います。

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ゴム製品の保護に使用してます。
効果は今まで使っていてゴムが固くなってないのでそれなりに効いてるかと。
車ですが、特にラジエターホースは16年経っても使えてます
バイクにはダストブーツに使用してます

この値段でもう少し容量多ければ良いのですが。

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【使用状況を教えてください】
日常整備時にバイクのチェーンの給油に使用。排気量問わずに使用できます。


【使ってみていかがでしたか？】
中身は半透明の青いルブとなります。チェーンに吹きかけると炭酸ガス？が少しだけブクブクとなるため、チェーンのコマとピンの狭い部分に浸透しやすいと思います。また、塗った部分はとても艶が出るため、自分がどこまで油を塗布したかが分かりやすいです。

しかし、この製品は特性上走行させるとかなり飛び散りやすい傾向にあるため、直接チェーンにルブを吹きかけないようにしております。他の方法としては、ビニール手袋をはめた人差し指の上にちょっとだけルブを乗せてチェーンの内側に塗り込むような塗布の仕方が良いかと思います。
塗布後、一晩置いてから車両を走らせるようにするとなお良いです。


【他商品と比較してどうでしたか？】
好みにもよりますがバイク屋がよく使用している、白い半固体状のチェーンルブの方が良いかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
飛び散りやすいため塗る時は少量にとどめましょう。また、缶の設計の問題なのかノズルの作りが甘いのか、使用していくとじわじわとノズルの下にルブが溜まっていきますので関係のないところを汚さないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同等品の大手有名ケミカルは高いのでこちらを使ってみました。

使用方法は、プラグホールから注入してみました。
推奨方法と違いますが問題ありませんでした。
ＰＣＸ（約22,000Ｋ）とＺＲＸ（役25,000Ｋ）に使用しました。
ＰＣＸにあっては、スロットルからも注入しまし20分くらい置いてから始動したところ、
マフラー（社外2分割）の継ぎ目からは真っ黒の液体がポタポタ排出されました。
その後は、再加速は若干スムーズになった気がします。最高速も数キロ延びました。
ＺＲＸは、かぶり気味のボコつきが無くなりリミットまで綺麗に回るようになりました。
これを実施したならば、ＯＩＬ交換は必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。