KURE:クレ

元々は車用に購入しましたがあまり使わないのでバイクに使用してみたら樹脂部品などに最適で古ぼけたパーツも蘇ります。
シリコン主体で溶剤等を使用していないのでゴム部品やフロントフォークの錆防止にも使用しています。
耐久性はあまりありませんがしゅっと吹いて拭くだけなので毎回乗った後は使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リザーブタンクを含め1.3Lのバイクに乗っており無駄が出なく希釈せずに使えるので便利です。残った分も容器が使いやすく万一の為に保管しやすいです。
ロングタイプの為コストも結果的に安くつきますし、性能においても信頼できるメーカーですので安心です。
次のオーバーホールまで十分持ちそうです。

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2L缶でエアー抜きの際の吹き出しで足りなくなりましたが少し水を注ぎ足し、事なきを得ました。全く問題ありません。
希釈をしないでそのまま使えるのがGoodです。
これから夏場を向かえますが冷却効果や耐久性に期待します。
定期的に交換するケミカルなんでまた使おうと思います。

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各可動部に簡単にスプレー出来て簡単に流れ落ちることが有りません。
潤滑性も持ちが良くモリブデン配合なので安心です。
もう少し安ければ云う事ありません。

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洗車の後や、レバー類の可動部品をカスタムした際には必ずこのグリースをピポットボルトに塗布しています。
潤滑だけでなく、錆止めにも効果があります。
ペースト状ですので、塗り易いです。

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ブレーキダストって、意外と落ち難いんですよね。
でもこのクリーナーを使えば簡単に落とせます。
2輪だけでなく、4輪にも使用できるオールマイティなクリーナーです。

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洗車の後には必ず可動部位に、錆止めと潤滑を目的にスプレーする様にしています。
文句のつけ所は特にありませんよね。
ただ、シリコンを含んでいますので、電装関係の近くにスプレーする際は注意が必要です。
例えばウインカースイッチ内部に掛かった場合、シリコン成分がスイッチの接点部（銅や亜鉛）と電気で化学反応を起こし、酸化被膜が出来ます。
そしてそのままにしていると接点不良となり、ウインカーが点かなくなったりしますのでご注意を。

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皆さんお馴染みのKURE556です。
バイクや車だけでなく、家庭でも使用出来るオールマイティな潤滑剤ですよね。
性能は言うまでもなく、錆びついた箇所なんかでもシュッと吹きかければ簡単に外せるようになります。
家では欠かさず常備しています。

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KUREから発売されているチェーンルブは「チェーンルブ」と「スーパーチェーンルブ」があり、この商品は後者にあたります。「チェーンルブ」の方は価格が圧倒的に安いのですが使用感は最悪で、とにかく飛び散りが多く、ゴミを呼び込む要素も大きいように感じ、KUREのチェーンルブを購入する際にはいつもこの「スーパーチェーンルブ」の方を買うようにしています。

「スーパーチェーンルブ」のよい点はまず飛び散りが少ないこと。付属ノズルでの吹き付け時には結構なシャバシャバ感があるのですが、10分ほどおけばチェーン内部に綺麗に浸透し、溶剤かなにかが揮発してシャバシャバ感もなくなります。そして基本的に無色のルブですので足回りが汚く見えることもありません。ですからこのルブを使いはじめてからは掃除も楽になりました。飛び散りが少ないということとルブ自体に色がないことで汚れが目立たないんでしょうね。私の使い方としては、ツーリングからの帰宅時に横着せずに足回りをサッと掃除し、チェーンにも注油、一晩置いて拭き取り・・・という形です。この方法で特に問題を感じた事はありません。とにかく「チェーンルブ」を使用していた時よりも圧倒的に快適です。

もちろん飛び散りや掃除の点だけではなく「スーパーチェーンルブ」の潤滑性能にも問題は感じません。現在新品チェーンとの組み合わせで使用していますが、1000kmほど走っても初期伸びすらなく、キッチリと潤滑・保護されているなぁという印象です。それにこちらの商品はホームセンターなどでも手軽に手に入り、値段も600~800円とリーズナブルです。

総括として、KUREのチェーンルブでおすすめはどれ？と尋ねられたら「スーパーチェーンルブ」です。値段と使い勝手の観点から私は使い続けます。

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車のフロントバンパーにこびりついた虫が普通の洗剤ではなかなか落ちないので使用しました。
スプレーして雑巾で拭くと綺麗に取れます。

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