MOTOREX:モトレックス

今まではレスポンスやパワー重視のオイルを使用していましたが、どうしてもサイレンサーから垂れ落ちるほどの排煙、油垂れに悩まされて。KTMなので元々モトレックス指定でしたので、また戻した感じですが、やはり排煙が少なく良い感じです。車両指定の1：80で使用。
コストパフォーマンスも良いですね。

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KTM純正指定ブレーキフルードです。
DOT5.1のフルードは、なかなか探しても見つかりませんが、モトレックス（KTM純正）のフルードは比較的安価で購入できました。
DOT4と混合しても使用できますが、一度リザーバータンク内のフルードを抜き取りエアーが入らないように交換したいと思います。
注意はDOT5とDOT5.1は全く違うフルードですので、混合使用はできません。
共通性があるのはDOT4とDOT5.1ですので注意して使用するようにします。

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ジェベル250xcの夏用に10w-50を購入！
ジェベル初期型はもともとクラッチの切れが悪く、エンジンが暖まらないとギアを入れたとたんにエンジンストップ。暖まれば問題ないんですがね。
前回は同じ物の5w-40を使用していたので、それに比べて暖気に少し時間がかかるようになりましたがそれは致し方が無いですね。バイクの方の原因が大きいですしね。
この価格で100％化学合成で信頼できるブランドですし、長時間ツーリングでも熱ダレしないし良いオイルだと思います。

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レースや練習走行でエアフィルターを頻繁に洗って、結構な頻度で使ってますが、なかなか減りません。
青い色なのでスプレーした所が分かりやすく便利です。
他のフィルターオイルも使って見ようかと思うのですが、なんだかんだでいつもコレです。

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2st80ccモトクロッサーに使っています。オイル事体は意外とさらさらして最初は飛び散ってすぐに、なくなりそうだなと思いましたが、時間が経つとジェル状に変わり飛び散りにくくなりました。
値段の割に大容量で気にせず使えていいですね。
おすすめです。

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MOTOREXモトレックス: 90272
カッパーコンパウンド
プラグ交換の為購入　ふたには、ハケが付いていてとても使いやすいです。
価格、使いやすさ大変満足な商品です。

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今まで自分でフィルターの清掃をしたことがなく
今回初めて挑戦しようと思い購入しました。

価格もセールでお値打ちに買えたので
満足しています。

フィルタークリーナーは各社から色々出てますが
このブランドなら間違いないと思います。

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走行70000kmのXJR1200に本品の10W-50を使用してから、オイル上がりが低減し、タペット音も明らかに小さくなりました。
以後車両は代わりましたが、ずっと愛用しています。化学合成油でこの性能、この値段ですから、コストパフオーマンスは高いと思います。

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シフトの入りが硬くなってきたので交換してみました。残念ながらクラッチに原因があったみたいでオイルの効果は判りませんでした。ノイズの低減については期待通りでした。

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KTM指定オイルというのもあって（部分合成のFomuraでもいいんですけど）125DUKEには、もう何も考えずにこれ、と、決めています。4L缶だとリッター辺りの価格が抑えられるのでいつも4L。100％化学合成のMotorexオイル最上位にしてこの価格ははやり魅力です。

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