MOTOREX:モトレックス

通勤スクーターの秋、冬用に柔らかい粘度のオイル探して購入、100％化学合成じゃなくても良かったけど
殆ど走りっぱなしで片道15Kmの道のりとこれからの季節ラーツーで長距離もあるから贅沢品選んだ
流石にフリクションロスは夏用の10W-40より減って
軽やかな走りになった、燃費は何故か？変化なし
定価販売なら絶対に買わないけどWeBikeの価格だから
購入です
来春までこれで走り劣化を感じなければ大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行70000kmのXJR1200に本品の10W-50を使用してから、オイル上がりが低減し、タペット音も明らかに小さくなりました。
以後車両は代わりましたが、ずっと愛用しています。化学合成油でこの性能、この値段ですから、コストパフオーマンスは高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2台前の車両でこの商品を使用しており、その後の車両でも使い続けてます。ギアが入りづらく、前回交換時より3000KM走行したため、オイル交換しました。
ギアも入りやすくなり、エンジン音も静かになり、信頼出来る商品だと思います。もう少し価格が安いと交換サイクルを早められるのでいいかな！KTMで使用しているのも安心して使える理由でもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KTM純正モーターオイルです。
化学合成オイルで価格も安いです。今回は10w
-60を購入。高排気量用のオイルですが、とりあえず純正入れてれば何ら問題はないのではないでしょうか。
モトレックスのデカールシールを欲しいので、購入後は写真右側をカッターで切り取り、フォークガードに貼り付けております。　
オイルの違いは良くわかりませんが、純正オイル以上は無いと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回投入後のご報告です。シフトフイーリングは気持ちよく滑らかになり、メカノイズは激減(愛車が旧車のせいもあるが・・・)、だいたい1、500キロでシフトとメカノイズ元のように気になりだしましたので交換とあいなりました。まあ許容範囲ですかねー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビックボアの空冷エンジンに使用しましたが、錯覚かもしれませんがトルクが上がったように感じました。100％化学合成ということで性能的には申し分ないと思います。どのくらい性能が持つか興味深いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回交換より半年。
走行距離をあまり走らない自分にとっては半年に一度のオイル交換サイクルと決めています。

もちろん半年経過付近になるとオイルがまともな役目を果たすわけもなく、交換して違いが分かり易すぎ。

ある程度高粘度オイルを入れないと旧年式の為、ギア抜けラッシュを食らいます。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日帰りツーリングからロングツーリングまで、ハイパーモタードにて使用しています。
モトレックス POWER SYNT 4Tは100％化学合成油なので安心してエンジンも回せます。
ドゥカティのエンジンとも相性がよく、フリクションレスなオイルですね。←ココ大事
性能・品質 優良なのにお手頃価格と信頼できます。さらなる企業努力に期待します♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VT250F(MC15)に使用しました。
部分合成でこの値段はとてもいいと思います。注ぎやすいパッケージも◎です。
オイルを入れてエンジンを回したところメカノイズが減って静かになりました。ギアもスコスコ入ります。(交換直後は当たり前かな)
1000km持ってくれれば個人的には十分です。多分次も買います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回1Lを購入し、気に入ったので4Lを購入です。
変えてすぐにエンジンノイズの低減にすぐ気付きます。さらにシフトフィールと回転も軽く滑らかになります。
さらに初期性能も他のオイルより500kmほど続くと思います。
個人的に合っただけかも知れませんが、klx125にこのオイルはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。