NGK:エヌジーケー

　ミニバイクでVなしプラグを使用していたのですが、
直線でトルク不足を感じていました。

友人に相談したところ、Vプラグを勧められ半信半疑で使用したところ、明らかにトルクフルを感じました。

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2サイクルの原付に乗っていますが、ノーマルプラグの新品と比較してみても始動性はとても良いです。
消耗品なので安く買えてとても助かります。

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プラグの予備として購入しました。信頼できるブランドです。ストックとプラグレンチを併せて持っていればツーリング中も安心します。値段もリーズナブルなのでオススメです。

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リード110のコイルとプラグ交換のついでにコードも新調しました。
元々使用していたものと全く同じものを購入しました。
色味が好きなので使用していますが、リードに使用すると全く見えません。笑
コイルとイリジウムプラグとほぼ一緒に交換したので効果はあまり分かりませんが始動性はアップしました。

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GSX-Rのおこし用に購入。信頼のNGKです。イリジウムプラグも考えましたが、価格的に手頃なのでノーマルで我慢。ノーマルでも新品プラグなら十分仕事してくれます。

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プラグは消耗品だと割り切ってるので標準タイプをいつも買います。
イリジウムタイプも良いのは分かってますが、これで十分だと思います。　　安いしね

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この商品を着けるまでは、そんなに変わる事は無いだろうと思っていたのですが、アイドリングが安定してます。
変えれば分かるこの商品です！

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普通のタイプかと思ったら、多極タイプでした。
電極が2つあるタイプです。
画像で見て判断したので、気付きませんでした。
Kが有ると多極なのかな？
安売りしてたので、全く良いのですが。
性能に関しては、特に判らないのですが・・・
私は、セッテイングは少しだけ濃いめに合わせて、加速ポンプも付いているのですが、それによって、もし被っても普通より大丈夫？かなあと思っています。

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ヤマハルネッサの冬季の始動性悪化対策で導入しました。
マフラー交換でキャブやクリーナーボックスに手を入れているので冬の寒さで始動性が悪化するのですがやはり王道ですね、
しかも最近はwebikeさんでもかなりお手頃価格なので助かります。

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NGKパワーケーブル購入、今回で3回目になります。
スプリットファイアーなど色々と使ってみましたが、NGKが不具合も無く良いみたいです。
TW225E最終型の真っ黒ボディーにワンポイントでレッドソケット＆ケーブルでカッコよくなりました。

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