SILKOLENE:シルコリン

99年式カタナ1100の前後18インチ、フロントサスはノーマルでバネレートを少しアップ。
これに入れるサスペンションオイルとしてバイク屋さんにおすすめされ購入。
粘度的にちょうどよく不満を感じる部分がないので、このオイルを軸にしてセッティング出していきます。

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2018 Z900RSの交換用エンジンオイルとして購入しました。

昔乗っていたZX-9RやGPZ900Rの頃から愛用しています。
当時は、モチュール300Vや冴速、冴強などいくつか試していましたが、シルコリンが好きな感じでした。

今回は、前回のオイル交換から3,000kmちょっとというタイミングでしたが、どうもシフトチェンジの感触が気になって交換することにしました。

ドレンを抜いて出てきたオイルは真っ黒。。。
オイルフィルターと一緒に交換したのですが、シフトフィーリングがとても改善され、気持ちよく走ることができています。

耐久性の確認をするまで走れていませんので、また次に購入する時に忘れなければ書いてみようと思います。

パッケージのままでは注ぎにくいので、オイルジョッキorロートがあると良いです。

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初動ストロークが滑らかでツーリング等に於ける時間の経過
でも２次変化が現れないので安定的な特性が有ると思えます。

なお Webikeでは 同一商品で２つの価格が存在する様なので
貰えるポイントも考慮しつつ購入される事をお勧め致します。

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以前はファクトリーまめしばのFM1.5を入れていました
最初は良かったのですが1500km過ぎたくらいからシフトの入りが悪くなり、、、評判のいいシルコリンを入れてみました

気温は30°を超えていましたが、驚いたのがエンジン音が明らかに静かになりました
シフトの入りもスムーズ、全体的に滑らかになっている様な気がします
牙強、トリプルR、まめしばと入れてきましたがコレは高いだけあります

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エンジンオーバーホールの際
チューナーさんお薦めのオイルなので
入れて見ました。お勧めの事だけあって
いい感じです。
パッケージが紙製の箱になり、中身はビニール袋に
入ってます。

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とある筋から紹介され、以来ほとんどこちらを使っています。

ＳＰ４００から始まり、ＺＸ６Ｒ、現在はＺＸ１２Ｒ。
最長８時間のサーキット走行にも耐えます。
でもまあ、４?５時間で交換推奨ですが（笑）。
何度か他オイルも使用してみましたが、こちらに戻りますね。
シフトの安定性（ギア抜けしずらさ）高回転のフィール、交換時の汚れの少なさ。
もっと高価なオイルもあるのでしょうが、充分に満足しています。

またツーリング使用においても性能持続性が良いです。
試しに４０００ｋｍまで引っ張りましたが、大きな低下は感じませんでした。
３０００ｋｍなら問題なく、他オイルより劣化が少ないですね。

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今までNSR80にWAKO'Sの2CRを愛用していましたが、初めて使ってみました。評価は2CRとの比較になります。(混合比はどちらも40：1)
気温10℃前後で使用しました。まずは混合ガス作成時の感想ですが、2CRと比較して粘度が少し低い様です。その事からもガソリンと混ざりやすく感じました。次に走行後の感想ですが、10000回転以上のピックアップが良くなり、ストレートエンドでの伸びが少し良くなりました。しばらくはリピートしようと思います。

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エンジンをOHした際、チューナーからのお勧めで
まずは、こちらのオイルを使用して見ました。
3000キロ交換で、汚れ、粘度の低下はあまり感じられませんでした。以前使ってたオイルより金属粉も減った感じです。
次回は、ワンランク上を試したいです！

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MT-10 SPに使用

10w-50では耐熱性に物足りなさを感じたため、60の方を入れてみました。

暖気しないと硬い感じがするかと思いましたが、そのようなこともなく一日ロングで走っても熱ダレ気味にもならずエンジンノイズ（振動）も気にならなくなりました。

2500km超えた辺りから劣化を感じるようになりましたが、性能重視のオイルにしては耐久性もあって申し分ないと思いましたので、また購入させていただきました

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【使用状況を教えてください】
グリスがなくなってきたので、しっかりとしたグリスを買おうと思ったのが購入のきっかけです。
車体回りによく使います。ホイール等ばらした際にカラーやシャフト等に頻繁に使うため多めのやつを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく容器がでかいので、持ち運んで使うといったことは使いづらい点があります。
小さい容器に入れなおして使うのがもち運びとしては良いかと。
ただ、このグリスは内蓋がついており、この蓋を押すと真ん中の穴からぎゅっとグリスが出てきます。
マキシスグリスも使っていますが、あちらは素のままなので、その点はこちらの方が考えられています。

グリースには黄色、褐色、白色、黒色など様々の色がありますが、主にベースオイル、添加剤、固体潤滑剤などの色が反映されています。 グリースを規定の容器で加熱し、グリースが高温で液状になり油分が滴下しはじめる温度のことで、耐熱性の目安の一つになります。

こちらのグリスは褐色のリチウム系になります。
以下は参照ですが、
リチウムグリスの用途
産業機械の回転部分や滑り動く部分に使用します。耐水性、耐熱性、潤滑性に優れているのが特長。オールマイティーに使用でき、適用範囲が広いです。環境温度は、130℃まで。
いろいろな用途に使えるグリスになります。
量も多いので気にせずどんどん使っていけるところがGOODポイントデス。

また、シルコリンという知る人ぞ知るブランドとも相まって、この価格は十分なコスパかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
出しすぎ注意！

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