SILKOLENE:シルコリン

先ず最初に、性能は良いんですが滅茶苦茶飛び散ります。
これまで使用してきた物の中では、ダントツでした。

おかげで？購入して6年目でようやく使い切ろうとしています。
つい、飛び散りにくい他のを使いがちになるので。
性能はトップクラスなんですが。
よく拭き取っても飛び散るのは覚悟の上で使用しています。
ネットリとした糸を引き、綿菓子製造機のように粘つくきらめきを振り撒きます(笑。

多分飛び散らないというレビューは、もう一つのシルコリンチェーンルブの、
SILKOLENE シルコリン:Pro Chain（チェーンオイル）
商品番号：SIL164599
の方ではないでしょうか。
実は自分も、こちらと間違えて購入したのです。

こちらは潤滑保護性能がトップクラスで、全くと云うほど飛び散らずに、
雨にも強い万能型だったので、リピートしようとして間違えました(苦笑。

唯一つ、潤滑保護性能は大変良いので、
カブの様なチェーンケースがあるマシンには最適かと思います。
事実自分もカブに使用していますが、雨に濡れる事も埃にやられる事も無い為か、
1000kmから2000km程無給脂でも十分な性能を発揮しています。

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SS900ieに使用しています。
真冬で10w-40を使用してますが、回して走っても油温度が極端に上がるコトもなくすぐタレるようなコトもありません。
ミニサーキットだと温度気にせず空冷でも回して楽しめます。
気になるとすれば、赤色のオイルなので点検窓から覗いた際に汚れているのかどうかが判りにくい所ですかね。
これからも使い続けたいオイルです。

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ゼファー750のフロントフォークのオイルを交換して9000km。今回はワコーズの10wからシルコリン15wに変更。スピードを出したときの安定感が別物になり、リヤショックの性能が生かせるようになり、大いに満足しました。

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【Webikeモニター】
夏場に向けてオイル交換をしました。純正品と同価格帯をシルコリンの中から選んでみたつもり。
何と言ってもオイル窓から見える赤いオイルの色が嬉しいです。

もともと煩いバイクなのでオイル交換後も「静かになった」感じはしません。エンジンフィール自体も取り立てて変化は感じられませんが、最も変化を感じたのはシフトのフィーリング。ギアとギアの間にオイルの粘膜すら感じさせない程ソリッドな感触になった気がします。

今回は10w-40と50を外気温と発熱量から粘度で迷いました。今回は、バイクを購入した先のメカニックの「50は必要ない」との助言に従いました。
結果がどうなるのか今年の夏場が楽しみでもあります。

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