ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価6448件 (詳細インプレ数:6168件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2842 | |
| おおむね期待通り: | 2420 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 859 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 137 | |
PCXのアイドリングストップ(たぶん他の車種もそうだろうけど)は何かの制約があるか知らないがヘッドライトが点いたままで減光仕様となっており、
バッテリーに非常に厳しい制御となっている。
(電圧計を付けていれば分かるがどんどん電圧が下がっていく)
PCXに乗っていてアイドリングストップを多用している人の多くは短い期間でバッテリーあがり、バッテリー寿命を経験する。
それで折角のアイドリングストップも使わない派の人が非常に増えている。
実際、バッテリー交換サイクルが増えればアイドリングストップで節約された分のガソリン代などペイできるからだ。
このコントローラーを使えばアイドリングストップ中の電圧降下がだいぶ抑えられる。
なので折角の持ち味であるアイドリングストップを存分に使っても
バッテリーの寿命が早く来なくなる・・・はず。
バルブ類のLED化より高い効果があると思う。
PCXでアイドリングストップを”使いこなしたい”と思ってる人は電圧計・LEDバルブと合わせて買うべき。
それをせずアイドリングストップ多用する人はせめてバイク用ブースターケーブル車載したほうが良いと思う。
HIDに対応してないけど、HIDの人こそ欲しい機能だと思うのでHID対応版も需要あると思う。
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4.0/5
APE100改115に16丁を入れてましたが、もう少し楽にクルーズできるように、また今後クランク割って125にする予定もあるのでオド1万Km越えたのを機に17丁に交換しました。バランス的には16丁がベストのような気もしますが、17丁の方がやっぱり楽に乗れますね。
ただ小排気量車はアンダーパワーな分、走る場所や走り方でベストな仕様がセンシティブに変わってきますので、いろいろとイジって遊んでみるのも楽しいですね。
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4.0/5
HONDAカブ100(通称タイカブHA06)のキャブレター(PB88)オーバーホールの際、HONDA純正のOリングが廃盤になっており困っていました。
PB88とPB16は同一との情報を得たので購入してみたところバッチリ使用することが出来ました。
キャブレターのオーバーホール後も漏れなど全くなく調子良くなりました。
当商品はウェビックのHPに商品の写真が無いので分かりにくいですが、キャプレターとインマニの間で使用するOリングです。
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5.0/5
中古で買って2年のアドレス、夜間走行中にウインカー出したり、ブレーキかけるとヘッドライトが暗くなり、セルのかかりも悪くなってきてそろそろかと思い購入。
こんな安価でちゃんと使えるのか??
と思ってましたが早一年、ノートラブルで現在も毎日大活躍です。
来年また買います!!
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5.0/5
注文を入れてからの対応の早さであったり値段も納得でき商品が到着してすぐに取り付けました。
すぐにエンジンもかかり満足しています。
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4.0/5
ノーマルのバルブはほわぁーといった感じの明るさ。
このバルブに交換してからはパっ!とした明るさにかわりました。
夜に確認したらかなり明るくなってビックリしました。
ナンバーを照らすために回りに白のLEDが360度ついているのですが、それのおかげ?でテールランプの左右が妙に明るくなってしまいました。
そこがちょっと気になりました。
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5.0/5
純正サイズのウエイトローラーが使用できる。
ウエイトのセッティングにもよるが、
キタコと比べると中速域からグット伸びる高速型のプーリーという気がする。
付属のウエイトローラーは軽すぎて使えない。
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1.0/5
友人と同時に交換。
2つ注文したのだが、友人の物は不良品で交換。
自身の物は二日程走行後、うんともすんとも言わなくなった。
安さに惹かれて買ったが、安物買いの銭失いであった。
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5.0/5
電装系の弱いジェベルの省電力化とランプ切れ防止のために購入しました。
写真(左:テールランプ、右:ストップランプ)は交換後の夕方に撮影した
ものですが、日中でも問題ない光量に思えました。
簡単に交換できるし、コストパフォーマンスも優れています。
外装を弄らずにLED化したいというのであればオススメです。
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5.0/5
エンジンがノーマルなのでトルク不足になるんじゃないかと思ったのですが、かなり乗りやすくなりました。
エンジンの回転数も抑える事が出来ました。
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ジェルバッテリー変更の際ヘッドライトが消えなくなったので感度調整を1段階調整。なので、取り付け時にはスクリーンとグリルをはずすぐらいで感度調整できる位置への取り付けがオススメです。