SP武川:SPタケガワ

クロスカブのブレーキレバーのドレスアップとして装着。冬に感じるレバーの冷たさを和らげてくれることにも期待しております。
装着時にはしっかりと水で濡らすことで裂けることなくはめることができました

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安くて簡単なカスタムです。見た目もとても洒落になりますよ。

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注文から3ヶ月以上の納期待ちでした。
タケガワさんのクラッチは他のメーカーさんと取り付けピッチが違うので、このタイプのを見つけた時一目惚れでした。
取付けは簡単な物でしたが、クランプのピッチとハンドルの径が若干違うのか付属のフランジボルトでは締めきれずガタガタとしてしまうので、手持ちのフランジボルトとカラーを使いなんとか取り替えました。
性能は前のタイプと変わりませんが、ミラーが左側に取付出来るので、進路変更も楽になるのではと期待しています。

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ノーマルのエアークリーナーでのモヤモヤ感は改善され吸気音は好きな音になりました。
中域でのモタモタ感もマシになりました。取付はシュラウドへの干渉はギリギリセーフですがスロットルや各種パーツを組み込んでいる場合はクッション材等を付けるといいと思います。

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安くて効果がすぐに出ます。武川の商品の為安心です。

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【使用状況を教えてください】
88年式ゴリラに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハイ
【取付けは難しかったですか？】
特に無
【使ってみていかがでしたか？】
前回のクラッチケーブルは10年位持ったので､今回もケーブルにオイルを入れて長持ちしてもらいたいです｡
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
純正部品などに比べて少し割高な感じがします｡
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ゴリラの武川クラッチキットの補修パーツとして使用しました｡
キットに付いていたクラッチケーブルは約10年位使えました｡途中潤滑油を入れてましたがとうとう家の前でプツッと切れました｡道の真ん中で無く助かりました｡色々と車庫に有ったケーブルで補修をしてましたがやはり純正で安心して走行したいと思い購入して交換しました｡
取り付け方法はまずケーブルの中にチェーンオイルを流し込んでから､前に付いているみちすじ通りに組んで終了しました｡潤滑油を入れるのは私の癖なので､やらなくても良いかと思いますが､念の為注入しました｡
使った感じは､自分で作ったケーブルよりも安心感が有るので走行が楽になり安心してツーリングに行けると思います｡
あと私のクラッチケーブルの品番は22870-KL1-T00でしたがウエビックさんにSP武川に確認して頂きこの品番00-02-0133に変更されましたとの返事を頂きとても助かりました｡
PS
SP武川パーツは何となく価格が高いような感じがするのは私だけですかね？なので星4つになりました。

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2015年に買って、いつだったかしら。
点灯していないことに気付きました。

見ると、基盤の接点のとこがズレちゃってて、
電球に戻しました。

このまま捨てるのも切ないので（笑）
状態を再確認。
基盤部を回せば接点のとこに合うのですが、
ガタというかグラつきというかあるので、
エポキシ接着剤で固定（笑）動かなくなりました。

バイクって、レギュレーターの問題もあるので、
必要以上にLED化していくつもりはないのですが、
在るものは使おうってことで（笑）
MC19または1KTに使うべく、もう一個発注（笑）
どちらもテールがWなんでね。
だけど、今度は予めエポキシで固めてから使います（笑）

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電装品のオリジナルの取り付けをしたり配線の加工をする時には必ず必要になるので常備品で在庫をしています。配線加工が楽で安全に安心して接触不良も無く配線の処理が出来て便利です。

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性能に変化はありまんが、ワンポイントのおしゃれパーツにおすすめです。
ネジを外してつけるだけの簡単オシャレパーツ！
アルマイトがはげないように工具の間にラップを挟み取り付けました。

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