SP武川:SPタケガワ

ウインカーの調子が悪くなったので、バッテリーも何年も交換していないし、電圧が低いのかも。
と、思い交換しました。
ウインカー直らず。。電圧ではなくリレーの不調でした。
まぁバッテリー自体4、5年使用していたのでそろそろ交換しようかと思っていたので、良しとします。

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ゴリラZ50J-164…に取り付けしました。オイルクーラーは3つ目です前の2つはヘッドから取り出すタイプでした。クラッチを武川製のスペシャルクラッチキットに交換していたのでクラッチカバーにオイルプラグカバーか付いているので、今回はここから取り出してみようと思い購入しました。
取り付けはいつものように武川は説明書がしっかりと書かれていて助かります、取り付け時間は何事も無ければ1h有ればてきると思います、取り付け時はオイルがかなり出るかと思いましたが100ccほどだと思います、私はオイルフィルター、オイルをいっしょに交換をしました。
説明書には締め付けトルクもしっかりと記載されてますし写真で分かりやすく書かれています締め付けトルクも何時ものように記載されてます、ホースの取り回しもPCキャブ、ステダンも付いてますが問題有りません。
乗った感じはヘッド側よりエンジン全体が冷却される感じです、10000rpmまでいっき回せます多分、後1000回転まで回せると思います、このオイルクーラーは買ってとても良かったと思います。

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ハイスロを装着したかった事と。

セパハンでノーマルワイヤーのまま乗っていたのですが、10センチ程長すぎて、ハンドルを切るとオイルクーラーに引っかかる為、短いワイヤー付きのブレーキホルダーを探しました………が、APE用のショートワイヤーは、どのメーカーでも見つけられませんでした！

それならば！モンキー用なら短いだろうと思い、探した所この製品を見つけました！

今までより9センチ短くなる為、オイルクーラーにも引っかかりません！

しかも、ミラー穴が8ミリ、10ミリ、穴なし、3種類のアダプターが付属しています！

私の調べでは、この機能はタケガワだけの様です！

流石だなと思います！

見た目も、使用感も大変満足しています！

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2013年式のPCXに取り付けました。このセットには、LEDバルブとLED対応のウインカーリレーが入っているので、他に必要な物はありません。
リレーを交換するためにフロントマスクを開ける必要が有りますが、それでも全部の作業完了するまで、1時間もあれば終わるのではないでしょうか？
LED特有の切れのある点滅に満足しています

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Dタイプブラックメーターと同時購入しました。自分はブルーを選択しましたが5色からカラーが選択できイメチェンにはいい商品ではないでしょうか？

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ノーマルのワイヤー、レバー共にヘタリが出てきたので集合スイッチと同時購入。
ヘタッていたせいもあるが、純正と比べると圧倒的に操作性が向上。人差し指と中指での2本指操作もしやすくなった。ハンドル周りのドレスアップにもなったしオススメです。

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明るくもないし暗くもありません。

二ヶ月ぐらい使用したら消灯。アレ？と思い確認してみると振動で折れてしまったようです。レンズに組み込んであるタイプの方がいいかもしれません。

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取り付けて1ヶ月後、夜間走行中にいきなり消灯。
なんとか自宅まで戻り純正バルブに戻しました。
ユニットも風が当たる場所に取り付け端子部もテープで水が入らないようにはしていました。
ユニットかバルブどちらかが不調をきたしているのだとは思います。
LEDヘッドライトは各社とも様々な製品を出してはいますがそれでもまだ中華製のHIDキットの方が信頼性はある気がしました…
保証期間内なのでなんとかなるとは思いますが再発したら二度と使わないつもりです。

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色々、ギヤ比を試してみたいので買いました

ひとめで作りがイイと思いました

とても軽量に作られていて、強度や耐久性は申し分ないと思います

安価なスプロケットも沢山ありますが、それほど高額なモノではないのでタケガワ製が安心だと思います

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バッテリーレスも考えたのですが
ラジエーターに電動ファンを取り付けようと考え
バッテリーによる電圧の安定と言うことで購入しました。
性能に関してはこれから試していこうと思います。
期待も込めて星4つです。

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