SP武川:SPタケガワ

ハイスロ化にあたり、ブレーキレバー交換するため同一メーカーでクラッチレバーも交換しました。取り付けにはさほど難しくないので簡単ですが操作感は今までより多少重く感じます。（グリスアップしましたが）値段だけの効果と言われると疑問ではありますが、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車XR400モタードのバッテリーがついに御臨終を迎えお手頃のバッテリーが
無いかオークションを眺めていましたが、価格は安いものの中華製はいまいち
品質に不安があり結局信頼できるSP武川になりました。

商品が届き、御臨終のバッテリーを取外し新しいバッテリーを取付…
ここまでは問題なく完了。しかしハーネス接続のときはじめて気づきました！

純正のバッテリーと端子の形状が違う…XR400モタードのハーネス側の端子は
丸端子ではない為少々加工が必要です。
本当はハーネス側をいじりたくなかってのですがしょうがなくハーネス側の端子を
加工しました。

みなさんもバッテリー交換の際は大きさは互換であっても端子形状が違う場合が
あるので注意しましょう！
バッテリーの性能等は交換したばかりでインプレできませんがもう少し使用して
またコメントしたいと思います。

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たぶん他のホンダ4スト50ccにも適合しないでしょう。

ですが配線加工をすればいけます。

買ってから1年放置して、また充電してやっと上がったバッテリーと交換しました。

セルも勢いよく回ります。長く持つかはわかりませんが期待してます。

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迅速な配送で、満足。商品的にも概ね満足。ノーマルバルブとの交換だけなのでお手軽。

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明るくはないのですが(暗くも無いですが)、そこそこ安価でLED化できたということでとりあえず良しとしています。
他に目立った競合品がwebike内で見つけられなかったので、とりあえずこれを買ったというだけなのですが、
もし他に良いのがあるようならこれはオススメできないかも。

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レッグシールドの隙間から見えるオイルクーラーが只者ではないカブである事を証明。

チラリズムが男心をくすぐりますよ。

取り付けも指示通りのトルクで組み上げましたのでオイル漏れもありません。

オイル量も増えたし、大容量オイルポンプのメリットを生かせそうです。

夏場には大活躍間違いないでしょう。

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カブのグレードUP作戦中です。エンジン回りの仕上げとして今回は、オイルクーラーの取り付けを行いました。
取り付けに関しては非常に簡単ですがトルクレンチが必要です。トルク管理をしっかりやらないとトラブルの元になるからです。
メーカー指定のトルクで全て仕上げました。オイルの漏れはありませんし安心感があります。
取り付けて走行してみましたが4月の上旬の気温ではオーバークールになります。
真夏には効果を実感できると思います。
クーラーの前面にカバーを付けて対処します。
それにしてもカブのレッグガードからチラッと見えるのが非常にいい感じです。

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【Webikeモニター】

可倒部分を固定する穴付きボルトとナットの位置がレバーの根元に近く、締めにくいため、なめないように注意してください。
またフルストローク時にはバーエンドにぶつかる為、調整が必要なようです。

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【Webikeモニター】

可倒部分を固定する穴付きボルトとナットの位置がレバーの根元に近く締めにくいため、なめないように注意してください。
またレバーの距離は6段階選べますが、純正品より近いのは内2段階しかないようです。

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最高速を狙ってフロント16T＊リア30Tのセッティングでしたが
3速へのシフトアップ直後にもたつきを感じ15Tに変更！
もたつきも無く気持ち良く走れるようになりました。

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