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ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40％、スプロケットに至ってはほぼ100％のOEM（純正採用品）採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価1961件 （詳細インプレ数：1849件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1240 | |
| おおむね期待通り: | 554 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 124 | |
| もう少し/残念: | 15 | |
| お話にならない: | 28 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
初心者には向かない
【使ってみていかがでしたか？】
見た目しか変わらんよね
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
表裏があり、注意書き書も同梱されています。
一見すると刻印側を表にしたくなりますが、CRF250RALLYでは刻印は裏面になりますので注意。
質感は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
・通勤・街乗りがメインでたまに近場へのツーリングです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
・通常の作業スキルがあればさほど難しくはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
・今回はチェーンと同時交換で丁数も純正と同等なので効果は不明です。
また、約25000㎞走っているのに新旧比べると大差ない。
【付属品はついていましたか？】
・付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
・特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
525→520コンバートした時にこの商品を選択しましま。チェーンを交換しようと思い、今回再購入です。自分は日帰りツーリングメインの使い方ですが、とても長寿命だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
林道、街乗りです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
勝手知ったるサンスター
【取付けは難しかったですか？】
シェルパの場合、ちょっとコツ要ります（スナップリング固定）
【使ってみていかがでしたか？】
実走はまだですが予想はついてるｗ
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
別のネットショップで注文したところ、メーカー廃盤のため注文取り消しになって慌てて他を探したらウェビックで在庫がありました。
特にこだわりはなく安価で純正同等品が手に入り安心しました。
KSR80用として購入しました。ぴったりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
耐久性などはまだこれからなのでなんとも言えませんが、
とりあえず1000kmほど走行した感じでは概ね良好です。
長く安心して使えるとよいなと思います。
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チェーンカラー：シルバー(チェーン品番：SS525SKC-118SV)
利用車種： Vストローム650XT
身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
3点セットスプロケットチェーン交換。これは最高の組み合わせだなと思いました。乗った感じはギアがすごくよく噛み合って加速が良くなったような気がします。さすがメーカーさんがこだわって作ったものだと思いました。次回も交換の際は3点セットで交換したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
15丁です
左が16丁です
16丁です
15丁からの交換の感想です、平道は時速80㎞辺りが快適に、登坂は言う迄もなくトルク不足は感じます、
私的には15丁より16丁で満足です。交換は相方ににブレーキを踏んでもらい。チェーンは116駒から118駒に交換です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正 これはこれで○
交換後
【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
520サイズへのコンバートです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サンスター製なので信頼しています。
スプロケ以外にもチェーンやブラケットも黒に統一したかったので、イメージ通りの黒スプロケでした。
【取付けは難しかったですか？】
スプロケの交換そのものは難しくないです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだしっかり走れてませんが、レース使用で5,000~15,000kmの耐久性らしいので、
ツーリング使用でメンテナンスも行えばフロントが先に交換時期になるのでは？
これもスチールだし。
あと、520コンバートによる効果がデカいんでしょうけど押し引きが軽くなった気がします。
スプロケ単体の交換効果と言われると…
【付属品はついていましたか？】
スプロケのみです。
ナットは新品を用意しました。
【期待外れな点はありましたか？】
耐久性に関してはこれから。
見た目や質感には満足！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・メーカーサイトでコンバートの適合調べて指定された型番のものを購入。
丁数は純正のままです。
・走行距離によってはハブダンパーも一緒に交換すると良いかも。
ナット1箇所80Nmの締め付けトルクなので、力受ける部分は新品が良いかなぁって思います。
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