TITANIC:チタニック

エンジンをオーバーホールした原付と、継続使用している250ccにテストも兼ねて使用しました。
�@原付の方は、キレイな状態でコーティング出来るならばいいかなって思ったので注入。
�A250ccの方は、継続使用しているので洗浄性能を期待して注入。
注入して走行した初期フィーリングは、
�@「正直、小排気量の方が分かりやすいけどオーバーホールしたばかりなので変わらないかな？」
�A「排気量が有るので、分かりにくいかな？」

満タンを使いきり、２回目注入。
�@「上りで多少スピードが伸びたかな？でもプラグの燻りが少ない」
�A「イマイチわからない。震度が減ったかな？でもファイバースコープでシリンダー内を見るとキレイになりつつある」
くらいで、入れる必要性は無い様な感じがしました。

注入を止めて、同じように満タン２タンク走行。
�@「あれ？回転の伸びが少ないけど。最高速も３キロ落ちた」
�A「連続300km超えると、手が疲れる。燃費は0.5km程度落ちた」

わたくしのテストでは、小排気量の方が分かりやすい。燃費は若干上がっている。でも、２タンク連続して注入してからが本領発揮。
もっとも分かりやすい状況は、やめた時の違いです。

金額は安いので、試してみても悪くないと思います。ただし、２タンク連続使用した方がいいです。

大手メーカーの添加剤は、数社使用して、効果が有ったお気に入りが有るけど、同等に良い物だと思います。

出来れば、メモリが有ると小排気量の車両に使用する場合、入れ過ぎて調子が悪くなったり、もったいない事が少ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。