ユーザーによる TITANIC:チタニック のブランド評価
チタニックはシリンダーやコンロッドの軸受けなどを強靭なチタン皮膜で保護し、磨耗からエンジンを保護します。 また、チタン皮膜とエステル油膜の相乗効果によってスムーズなアクセルレスポンスを体感できます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価128件 (詳細インプレ数:123件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 46 | |
| おおむね期待通り: | 62 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 15 | |
| もう少し/残念: | 2 | |
| お話にならない: | 1 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
車とバイクに使用しました。今年も本当に暑かった…エンゼルラインとなぎさドライブウェイを楽しく走ったのですが、熱ダレする事も無く走り切れて大満足!一度贅沢ですがスクーターにも入れた事があるんですが、酷暑の通勤にも向いている感じ。別に「スポーツバイク専用!」という訳では無いです。長年売られているし、皆さんに愛されている良いオイルですよ。予算が許せばおススメです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
Hi-Viチタンオイルの値引きが無くなり、こちらのシンセティックチタンオイルの値引きは据え置きだったため「上位グレードのオイルの方が安く買えるなら」ということで買ってみました。
チタンフラッシングを施工してからHi-Viオイルを2500km毎に交換して1万km程度走行後にシンセティックチタンを使用した形になりますが、やはり1番大きな特徴はメカノイズ低減効果ですね。
カタナ250は低回転時のメカノイズが大きいとの声が散見され私のカタナも同様でしたが、Hi-Viを使用し始めてから明らかに静かになっており、シンセティックチタンに交換後もその静かさは続いています。
そしてHi-Viが5W-40、シンセティックチタンが10W-50ということで冷間時の始動性が多少落ちたりアイドリングが少し低くなるかと予想していましたが、特にそんな事もなく始動直後の具合は変化ありませんでした。
走行してみるとHi-Viと比較してさらに滑らかな走行フィーリングで、Hi-Viでは油温が上がってくるとシフトタッチの悪化がありましたがシンセティックチタンではそれほど目立ちません。
残念ながら同価格帯の各社が出しているハイグレードオイルと比較して刺激的な吹け上がりの良さやトルク感が向上するというような分かりやすい恩恵は感じられませんが、順当に調子が良いと感じる事ができ、今後も使用を続けて行きたいと思います。
もし機械的な不具合が見られないにも関わらずメカノイズが気になるという方がこれを読んでいらっしゃれば、一度フラッシングチタンと、チタンオイルシリーズをオイル交換2回分ほど試してみることをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
最近どうもシフトの入りが悪くなってきた愛車のニンジャ250SL…DIYで出来る範囲で色々やってみたんですが、どうも解決しない…お金かかるけどバイク屋さんにメンテしてもらおうかな?と思っていたら、知人におすすめされこの製品を入れてみました。結果若干だけど効果ありますね!ストレスなくスコ!スコ!とシフトチェンジ出来る様に戻りました!ただ、ガソリンを使い切ってしばらくするとまた症状が出てしまったので、そろそろメンテには出します(笑)効果が実感出来たので大満足ではあります!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古いバイクで距離も伸びてきたのでエンジン内部保護の目的で購入。
1本の半分だけ給油直前に投入しその後100キロほど走行。
体感的にわかる感じではないが気持ち回転がスムーズになったような気がしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
70000km超のCB400SBのエンジンのレスポンスが若干気になり、今回はチタンコートを使用。
V-TECに入った時のキレが良くなり、アイドリングが始動後高かったが少し安定したように見えました。
燃費は余り変わらないかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
CRM50とスーパーレアバイクLS125に添加してみました。軽くエンジンが回るというか、ぐいぐい引っ張って走る感じになって満足!パワーは上がってると思います!峠の上がりを走るのが楽しくなりました!ちょっとオイルの消費量が増えた(減りが早い)気がするのが残念でしたが、走行性能は満足なのでまたリピートしますね!!あと芝刈り機に使用してみたら、これまたパワーアップしたので、バイクだけじゃなく色々と使い道が有りそうなのも良い!!
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チタニックのブラッシングチタンで
本日は作業しましたが、とても綺麗になったと思います。
なぜなら、エンジン音が静かになり、振動も少なりました。
ちょっと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フラッシング剤の定番。使用方法も通常オイルに混ぜ合わせるだけで簡単。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
普段使っている軽自動車に使用しました。
オイル交換前に投入して1000kmほど走行しました。
最初は全く効果を感じません。
ですが、200kmを超えたあたりからエンジンがスムーズになってきました。
そこからは慣れてきたのか、あまり変化は感じ取れませんでした。
過走行気味とは言え、最近の車は性能も良くなっているので効果は感じにくいと感じました。
古い車の方が効果がわかりやすいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょうど使い切れる容量だったので、車に入れてみました。
容器が透明で目盛りがあったので半分づつくらいでバイクにも使いやすくて良いと思います。いつもはフューエルワンを使っていましたが、適当に入れてたので。
また買ってみようと思いました。
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