Verity:ベリティ

値段が安く特に問題を感じる事もありません
このメーカーはチェーンルブも安いので使っています
シフトの入りはニュルっと入り次第に渋くなります。
高級な物もシフトは渋くなるのでこれで十分かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大容量でコスパ最高！軽い油汚れや虫汚れも取れます。艶はあまり出ませんが、作業性が凄く良いので良い商品ですね。バイクだけじゃなく車や自転車にも使用出来るので色々使えるので買って良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無色透明セミドライタイプ、価格もそこまでしない、容量もあったのでチェーンメンテ、潤滑用に試しに購入、使用です。
しばらく様子見でいいようだったらリピートしようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

おまじないで購入。
オイル量2?以上と以下で使いかた違うので注意です。

マメにオイル交換はするのですがこれ系はたまに入れたくなりいれます。
ただ効果は特に感じないですね。
ただ効果がある！と思い入れています(笑)

これを入れた後のオイルはいつもより早めにオイル交換するのが良いかと思います。
（オイルパンにに残ってる添加剤と汚れが悪さをしない為に）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個人的な所感であることを前提に、参考にしてください。

BIKE部品Shopで勧められ、当方SR500のピストン・カムなどを交換している車両で使用しました。

・冬場の始動性が悪い
・全体的にエンジンガスケットからオイルのにじみが確認

いずれも古い車両であることから、この商品に限ったことでない可能性もありますが、次回オイル交換したときに追ってレビューできればと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使用後若干加速感は良くなった気がします。この手の商品は体感が難しいので感想は難しいのですが半年に一回位入れると精神衛生上良いかもです。

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【使用状況を教えてください】
２０年前に製造された空冷（空油冷？）のジェベル２５０XCに年間通して使用していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
良くある円柱状の１?用のオイル缶に入った商品で価格も比較的リーズナブル、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
自社製造+鉱物油のためか、他社の同等製品と比較して価格が安めであり何度もお世話になりました。
１５W-５０は伊達では無く粘度は高めでジェベルに使用した場合、エンジン始動時は回転が重めな感じで当たり前ですが夏場と比較すると始動性は若干悪いような感じがします。
エンジンが温まってしまえば山遊び時の藪漕ぎでも難所アタックでも熱ダレも無く耐久性もありました。
夏場は始動性も問題なく、上記の様な山遊び時でも熱ダレも全くありませんでした。
ただ、私が所有していたジェベルXCは元々シフトが悪く、特にエンジンが温まるまでは運転したくなくなる程シフトが硬かったのですが、その点においての改善はあまり見られませんでした（温まればシフトフィーリングは多少改善されました）。
【注意すべきポイントを教えてください】
残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）
タイヤやブレーキ関係に付着してしまうととんでもない事故になる可能性がありますので零したオイルをタイヤで踏んでしまわないように、また付着してしまった場合はパーツクリーナーやブレーキクリーナー等でしっかり脱脂してください。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
Ｗｅｂｉｋｅさんで1リットル缶を購入するとオイル注ぎ口用のノズルが付けてもらえます。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象車両のドレンボルトに合ったガスケット（パッキン）」を準備しておくと作業時に困らないと思います。
【メーカーへの意見・要望】
メーカーと言うよりＷｅｂｉｋｅさんへ、これからも定期的にオイル系のセールをお願いします。

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汚れはよく落ちます。ただちょっとお高いので、今は他メーカーの商品を使っています。

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交換サイクルは1000キロでジクサーに使っています。性能は普通です。
小排気量のバイクは油温が厳しいのでかなりの性能を求められますが熱ダレ等はなく気に入っています。

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1978年式空冷4気筒750と1998年式空冷単気筒225に使用中です。
指定は両車10W40ですが、真冬は乗れないので通年15W50で運用しています。
年間走行距離も延びて3,000Km程度なので年一回の交換頻度です。
225のほうはエンジンもクラッチもミッションもご老体ながらそれなりに酷使しますが、
エンジンの熱ダレ、クラッチ・ミッションのタッチも2,000Kmまでは満足しています。
さすがにそれ以上になるとまず最初にシフト時にペダルに渋さを感じます。
が、グループ2クラスの10W40だとほんとに1,000Kmでダメになっちゃうので、
自分にとってはコスパは最高です。
750のほうは回転もそれ程上げないので不満は全くありませんね。
今後も継続して使用しますよ。

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