Verity:ベリティ

リトルカブで使用(平均26℃)。初めて入れたオイルだが、乗ってすぐ「L3千以上のエステルベース」に似てると感じた。分かりやすいパワー感があって運転が楽しい。粘度相応の硬さだが低粘度並みに発進が速い。最大のウリの耐久性は、油温は特別低くないが全く危なげなし。30℃以上でさらに過酷なテストでもしない限り適確な評価は無理だろう。エンジン音・排気音ともビート感のあるいい音。ギヤ全く問題なし。以上のすべてが4輪で使ったスノコ・ブリル(ポリオールエステルベース)に似ていた。

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大型空冷旧車に安心して使えるオイルです。

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定価価格ながらも、高い性能を持つベリティオイル。
カストロールと比較して保護性能は薄い感じがしますが、悪影響を及ぼすわけでもありませんし、安心して使ってます。
コスパのいいオイルなので、おススメできます。

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今まで鉱物油を使ってましたが、オーバーヒート対策で値段が安かった
この製品を試してみました。

体感的にもオイルでここまで違うのかというのが解ります。

シフトの入り方や最高速の伸びが別物になりました。

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【Webikeモニター】

カストロール power1 4T を使用してましたが価格の割に持ちとシフトフィールがイマイチだったのでコスパがいいと評判のコチラをお試しに購入。

80000km超のXRに入れました。
非常に良好で空冷エンジンとの相性の良さが伺えます。
セール時に購入すれば700円/1L程で購入できるので
夏場は15w-50、冬は10w-40で今後は行こうかと思います。

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愛車には油温計をつけてありますが、真夏の30度オーバーの日などは走っていても100度近く、ちょっと停まればグングン上昇していきます。そのため10W-40ではちと不安・・・。とゆーことで10W-50を選択しています。

で、値段で決めました。10W-50ではこれが一番安いと思われます。

使用してみても全く異常ありません。燃費、シフトフィールなど良好です。

またパッケージ(缶)には製品の性能を表すグラフやらオイル交換の仕方まで書かれており、ベリティーというメーカーのこだわりというか生真面目さがうかがえます。

また曖昧な表記をせず正々堂々「GIII系」と表示しているのにも好感がもてます。

4Lがあれば完ぺきですねー(笑)

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雨の中運転していると、どうしてもありがちな曇り。
シールドを開けたまま走るのも危ないし、ブレスガードは歯が立たず。
そんなときこそ、これです。
シールド内面に吹きかけ、ウエスで均等に伸ばすと、曇り止めができます。
息を吹きかけても曇る気配無し。雨の日でも視界を守ってくれそうです。

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イラストが昭和のようなイメージ(笑)で、商品の感想としては、タンク内の
微妙に細かなサビをきれいさっぱり落とし、正常な内面を取り戻してくれます。
けっこう効果が強く、サビが落ちるのにそんなに時間は要しませんでした。
べリティ製品の中で、これが一番効果を実感できました。

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あんまり安いので、半信半疑・・・
でもMA規格なんですよね。
面白半分、昨年に1度使ってみました。
他社オイルと比較した感じだと、性能には大差ないものの、レベルゲージ
から見たところ、少し汚れてくるスピードが早いかなと思いました。
でもこれだけ安いのなら納得できます。
むしろ、一般的なオイルを求めるなら、ぜひこのオイルをおすすめします。

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梅雨時期や冬場のシールドの曇りに悩まされ、
この曇り止めを使用してみました。
結果、曇り止め軽減でした。
最初は曇らないかなと思っていましたが、
うっすらと隅が曇り、完全には曇りは消えないな
と実感しました。

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