WAKOS:ワコーズ

　昔は速乾性を好んで使っていましたが、乾燥が速すぎで洗浄力が弱く量を多く吹いてしまうことと、乾燥が速く結露で水分が出るのが好きではなく
最近では遅乾性の製品を使っています。

　普段使いはモノタロウの中速乾(これが一番遅乾性なので）ですが、汚れが特に強力な場合などはこの製品と使い分けています。

　遅乾性をうたっているだけあって本当に乾燥が遅いです。

　コンプレッサーを持っているので乾燥はエアー拭けば水分飛ばせますので。

　価格が高いのがネックではありますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

歴代の車・バイク全てに使用してきました。多走行車には添加して間違いは無いと思います！継続使用していけば、調子が新車近くまで元に戻っていきます。ガソリン添加剤に迷ったら、ヒューエルワンを選んでおけば間違い有りません。

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CRM250RRのエアーフィルターに使用しました。スプレーするだけで満遍なく塗布することが出来、時間もかかりません。普通に問題なく使えます。お薦めします。

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遅乾で作業しやすくよく落ちますね。
ただもったいなくて浮いた汚れを落とし切るのにジャブジャブ使えない。。
ブラシはオマケですね。全面やろうと思うと面倒くさいです。
コの字型のブラシの方が早いと思います。

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人からおすすめされたので、使っているのだがいまいち効果がよくわからない。
水置換があるので、湿気を追い出してくれるらしいが……。
もうしばらく使ってみようと思う。

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ブラシが付いてくるのが嬉しい点。
洗浄力は他のを使った事がないのでわからないが、水でそのまま流すことができるので楽で良い。

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ロードバイクのチェーンの洗い油として定番です。
パークツールのチェーンギャングに入れて使っています。専用液だともっと高いので、このフィルタークリーナーにしていますが、おサイフにはまだ厳しいですね…。もう少し安くなればなあ。

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新車購入時からの初めてのオイル交換で投入。

純正と比べてのフィーリングになりますがレスポンス、回転数が体感できるほど上がるという感じはしませんでした。

熱が上がってきてもフィーリングも変わらずベーシックというイメージ。

シフトフィールはガチャからカチャとしっかり優しくギアが入る感覚になりました。

他の3000円代のオイルに比べると耐久性はある方だと思います。

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ホンダ98年式CB400Four（NC36）に使用しました。
結論としてはこのバイクには合わなかったのではないかと思います。

ホンダ純正ウルトラG2（10w-40）からの変更で、
・シリンダー付近で金属音（カチカチ）が大きくするようになった。
・燃費は僅かに落ちた。もともと悪いですが。。。
・ガソリン臭がするようになった。
・オイルレベルを定期的に確認すると、徐々に上がってきていた。
・シフトがスコンスコン軽くなった。それが良い事か悪い事か分かりませんが好みではなかったです。

嫌な感じがしたので1,300km走行したところで一旦排出してしまいました。
ギリギリ透明感が残ってるくらいの汚れ具合で、ジャバジャバと水のように流れてきたのが印象的でした。

結果として中途半端な出費になったなと反省しています。
ケチらずにワンランク上のエステル＋PAOのものを買えば良かったですね。
使用した車種との相性もあると思いますので、あくまで同車種の方へ参考になればと思います。

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夏は私のエンジンにとって旧車、空冷、大排気量の三重苦！ロングツーリングからの走行会に行くため、安心感を優先し、硬めにしました。
熱ダレは感じず、シフトの入りも良し。
意外に回転の重さも無く、逆にノイズが減るぶん、気持ち良くまわしちゃったりして良い感じです。

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