WAKOS:ワコーズ

今まで使用していたワコーズメタルコンパウンドが無くなったので購入しました。アルミやステンレスを磨くのには最適です。磨けば磨くほど輝きます。

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こちらのチェーンルブを3年くらい使用していますが、一番好きな所はの走行による飛び跳ねがほとんど無いところです。チューンルブが飛び跳ねて、服に当たったり、チェーン周りがオイルでギトギトになることがほとんどありません。チューンルブが跳ねて、その汚れを掃除する手間が省けて凄く良いです。

スプレーしたあとの浸透性はすごく良いです。また無色透明な為、ゴールドチェーンなどの格好良さも損なうこたはないです。

通勤でほぼ毎日オートバイに乗っていまが、月に1度くらいチェーンに1周スプレーすれば1ヶ月チェーンルブはもちます。

1つ気になるところは、朝の寒い時は、寒さでチェーンルブの動きが鈍くなったように思えます。

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ワックスとしてこれ以上の物はないかと思います。
拭き上げた瞬間ツルテカです。笑
拭き取る際も簡単にふき取れるので五分もかからないでワックス掛けが可能です。
値段は高いですが一回に使う量が少ないのでネイキッドバイク一台なら確実に一年以上はもつと思います。
私は二、三週間に一回にパパッとかけてツルテカを楽しんでます。
さすがワコーズです！

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WAKO'Sという自分のなかでの安心感
自分好みの希釈を行うことができるので、使用条件や重視したいポイントに合わせられるのでとても重宝しています
自分はクーラント:水を35:65で後輩のホーネット250に入れました。今までは冷却水温がそこそこに上がっていましたが、冷却系統の洗浄等を行ってから新たに入れたら、冬だともはやオーバークールで逆に問題になるレベルwww
逆にそれぐらいしっかりしているものと露骨に分かり、信頼を置いていますww

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マフラー交換時には絶対に必要な物です。熱に強いしアルミにボルトを取り付ける場所には最適です。（アルミの方が柔らかいのでかじりやすい）8年前に購入したものが無くなってしまったので再購入しましたがトルクレンチ等でトルク管理するボルトにも塗っています。

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容量が少なくて値段が高く、ドライでもウェットでもないというところに引かれて買いました。
チェーン清掃してすぐにプシュッとやってもなじんでいくので使いやすくていいですね。
しかもオイルを吹き付けてすぐ走ってもほぼ飛び散らないというところもいいです。
ただ結構さらさらなのでちゃんと吹き付けられているかなどカシメのところなどでしっかり覚えとかないと缶まるまる一本使うことになってしまいますよー

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チェーンが非常に汚れていたのでWAKOSのチェーンクリーナーと共に購入しました。頻繁にメンテナンスしないので、もう少し安い物もありましたが、ブランド的にも信頼出来るWAKOSを選びました。商品は大変満足しています。

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洗車やチェーン洗浄後に水滴が付いたまま使用出来るので非常に使い勝手が良いルブです。
ノズルも細い折りたたみ式でチェーンに挿し易く、また無くす事が無いので安心です。
他のルブより割高ですが使い切ったらリピートすると思います。

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バイクのキーシリンダーの動きが渋かったので、この商品を使用したところ、劇的に軽くスムーズになりました。

一般的な浸透潤滑剤とは違い、カギ穴の内部に使用しても問題無いものなので、気がつけばいろんなカギ穴に使用して、どれもスルスルになっています。

ちなみに、樹脂同士の潤滑にも適していて、硬くて動きの悪くなった樹脂製品にも効果は抜群です。

ノズルが細いため、カギ穴や狭い隙間にも使用しやすいのも良い点です。

これだけの性能なので仕方ありませんが、もう少し価格を抑えることができれば文句無しです。まぁ、この量を使い切るのは何年かかるかわからないので、長い目で見れば安いと感じられるのかもしれません。

古いバイクにも、新しいバイクにも、自宅のカギ穴にも、オススメです。

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15W-50を使う前に、同銘柄の10W-40を使用して、1000キロちょっとで劇的にフィーリングが悪くなったので、その原因の確認の意味で、あえて同銘柄を連続使用しました。粘度を上げたのは、タペット音が粘度を上げることでどれだけ抑えられるかを試す目的です。

まず、タペット音の出やすさはあまり変化が見られませんでした。比較的オイルに負荷の強い空冷単気筒エンジンなので、エンジンの長寿命化のためにも重要な性能ですが、やはり、油温80℃付近から一気にタペット音が大きくなります。ちなみに、タペットクリアランスは、純正指定範囲の最小値で調整しています

真冬でのインプレッションなので、走行中は冷やされて問題ありませんが、少し渋滞にハマれば、アッサリ80℃は超えます。夏場なら更に厳しいでしょう。

ただし、それ以外の点では概ね良好な状態が続いています。

現在このオイルに交換して約1500キロ走行していますが、エンジンフィール、エンジンの音、シフトフィール、いずれも大幅な性能低下は感じられません。もちろん、10W-40に比べれば粘度が高い分、エンジンの吹け上がりは重くはなりますが、実用上全く問題ないレベルです。

やはり、前回の10W-40の清浄分散性が良く作用していたようで、2度連続使用の今回は、オイルのライフが明らかに延びています。
なので、この商品は連続使用することで、真価を発揮するものだと考えられます。

評価を4点にしているのは、10W-40と共通して、シフトフィールが新油の段階で少し渋いのが気になるためです。

100％化学合成油の中では比較的安価な部類ですので、オイル交換のコストも抑えられ、走行距離が多い方には特にオススメできます。

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