WAKOS:ワコーズ

主にタンク、マフラー、フロントフォーク、ホイール、メーターまわり、ランプ、ミラー、ヘルメット、あたりに使ってます
付属のクロスは2枚あって、セコセコ使うと大抵1枚余っちゃいます
(余ったのはヘルメット用にしてますね)

パパッと拭いて簡単に綺麗になるので、洗車後はもちろん、乗る前にちょっと気になったとこをピッと拭いて光らせて、気持ち良く出掛けることもできます

価格が高めなのでいつも買う時は思い切って買うんですが、なんだかんだ半年くらいもっちゃうのでコスパはよろしいのではないかと思いますよ

個人的に、メッキをちゃんと光らせていたいと思ってる方にオススメかなぁなんて思いますね

家の中でも、特に鏡なんかピカピカにできますので、一本常備しとくと重宝しますしいいんではないでしょうか

PPだかPEだかって樹脂の、例えばチェーンカバーとか、車のフロントのグリルとか、あの黒いヤツは苦手っぽくて、そういうところは同じくワコーズさんのスーパーハードっていう商品の方が(ちょっと高いんですが)ちゃんと効きます

水洗いに抵抗がなければ、洗車後の拭き上げに付属のクロスを(バリアスコートをかけながら)使うのが、一番綺麗になるオススメの使い方ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

広島高潤のチェーンオイルが生産終了となり、在庫が尽きたので購入。サラッとしていてベトつかず、タイヤへの飛散もほとんどありません。この点はすばらしいと思います。反面、表面にコーティングされた感じは少ない(見た目)。実際の潤滑度や潤滑持続性が他と異なるかは、良く分かりません。現状で唯一の飛散極小オイルと思います。但し、容量が少ないのに高価です。

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おまじない程度で使っております。
ですが、アドレスv125s への添加で寒い日の通勤の時の信号待ちでのエンジンストールは格段に減っており、私のアドレスには効果有るとおもいました。

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カウルの光沢を保ちたくて購入しました。
他の方のインプレッションの評判通りの性能で満足しています。
よく延びるのでフルカウルに施工してもそんなに大量には減らないので
１本購入すればかなり長持ちするのでトータルで観ればコストパフォーマンスもいいです。

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よく削れる割にそこそこ綺麗になります
ピカールよりいいかな
エンジンの剥げかけたクリア部分を削り落としてから定期的に手磨きで使ってます

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自分でＯ／ＨしたVespa V50Sに使っています。今で１４０００ｋｍになります。　混合仕様ですが問題無く使えています。
ガソリンとの混合は専用のタンクを使っていますが、混ざりムラも無く使いやすいです。
エンジンは８０ｃｃにボアアップ、吸気系はノーマルですが、チャンバーは装着しています。
思いっきり回した直後は若干の白煙が出ますが直ぐに消えます。チャンバーやピストンヘッド部へのカーボン付着も少なく、シリンダーやピストン側部にも傷も無く良い状態でした。
少々高いオイルですが性能には満足しています。

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私のKSR110は大してスピードが出ないこともあり最終減速比を加速よりに振っている為、高回転を常用することになってしまっており、安いオイルは直ぐに劣化して乳化してしまいます。
ただこのオイルはその乳化したものも綺麗に洗い流され、交換時期まで劣化せずに持ちます。

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アプリリアRS250は無垢のアルミパーツが多いのですが、ステップでもくすんできたら付けて磨けば簡単にピッカピカになります。
ほんの少し付けるだけで良いので一度買えば本当に長く使えると思います。

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高い方のケミカルですが、外れない部位に吹き付けておくと、高確率で外れます！レストアする方はお守りだと思って持っていてもいいと思います！！

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カワサキ EX-4
Sh○llのv-powerと言うハイオクのエンジン洗浄効果にこだわって入れていました。
でも、ガソリン仕様なのにハイオクってどうなんでしょう？(まだ議論されているのであくまで私個人の感想です)
このバイクに乗り換えて1000kmほどハイオクでしたが、あまり調子が良いとは言えなかったので、ガソリンに戻して、ついでにFUEL1を。
タンクが18L満タンなので、［20-60Lに対して、1本200cc(20 L以下はFUEL1で1%を超えない様に入れてください)］とあり、ざっと100cc入れました。
事前に紙コップに水で100cc測って捨てて十分乾燥させて、給油時にその紙コップで100ccピッタリついで、タンクへ入れて、ガソリン投入で撹拌できたと思われる。
某動画サイトで、硫酸混ぜて劣化させたガソリンにFUEL1を入れるとあら不思議！みるみるカスが溶けていく…
過去に腐ったガソリンまみれのキャブを思い出したら、この有様を思い出したので、FUEL1を入れたくなりました。
察するに、この効能ならば、タンク内の洗浄、キャブや燃料通路の洗浄、あとはエンジンの吸気バルブもキレイになると思います。
投入して、少し乗り回して、キャブにFUEL1が入り始めたあたりから、なんとなく吹けが良くなった気がします。(ブラシーボ？)
過去に市販のガソリン水抜き剤を入れたら、キャブがオーバーフローした事があり、少し不安でしたが、WAKO'SケミカルのFUEL1の評判を見ているとキャブでも問題無さそうなどころか、メリットが多いので入れて正解でした。
今回は1回目ですが、2度目の給油時に残りの100ccを添加して、次回は半年後ごとに入れようと思います。キャブのO/Hは、出来るだけやりたく無いですからね。
値段もハイオクやめたら、ほぼ差額でトントンくらい。しかし、ハイオクよりも効能が優れてるのでコチラに軍配が上がるのではないでしょうか。(キャブ車ならなおさら)

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