WAKOS:ワコーズ

ホンダの古いオフ車に使いました。旧車は鉱物油という都市(？)伝説を信じてずっと従っていましたが、試しに合成油ということで、こちらを使ってみました。予想外にいい感じです。しっかりと油膜があり、重すぎず軽すぎずで、新車の時の乗り味に近づいたかも？　熱ダレも少ないですし、無論のことオイル漏れもなし。ちょっとお高いですが、ブン回すエンジンなのでいいオイルを奢っておきたく。たぶんリピすると思います。

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初めて使う商品です。
ショップに頼むと5?7万円も掛かるガラスコーティング。
自分で施工するために購入。

作業は簡単です。
カウル表面からホイール、樹脂部分とりあえず塗り込みました。

塗布後はツルツルしてゴミやホコリはつきにくそう。

雨天後軽く走り確認しました。リヤタイヤ泥跳ね部ですが
汚れは付きますが、簡単に取れました。他も軽くなでるだけで
奇麗になります。

効果は3か月程度ありますが、検証中です。
多分、走行後毎回塗布すると思います。

比較商品：ブランド：PLEXUS:プレクサス 商品番号：30010

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大型バイクとトライアル車のリヤサス及びリンク周りのグリスとして使用している。作動と有徳に問題は無いが、夏場、車庫保管のバイクからグリスガトロリと滴下。よく見ると、グリスニップルから高温によりグリスが粘度低下したため、滴下したもの。もう少し、高温にも耐えられる粘度調整をしてもらいたい。

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ヤマハ チェーンルブ ウェットムースの次に買ってみました。

こっちのほうが塗布後飛び散りにくい感じがします。

ウェットムースタイプに比べると塗布時は何かしらでカバーしないとダメですが仕方なし。

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透明なリザーバータンクに交換する際に、車体色が青なので合わせるために買ったので性能はわからない。

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真夏のエンデューロはバイクにも人間にも過酷。人間はハイドレーションを背負って対策してますが、バイクも少し熱対策をしたいと思いロードレースでは定評のあるワコーズ ヒートブロックを購入しました。

ロードだと水温が5度くらい下がると言われているので次回のレースが楽しみです。

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【使用状況を教えてください】
ninja250R ツーリング用途
【使ってみていかがでしたか？】
サラッとしていてツーリングから帰ると無くなっている。
【他商品と比較してどうでしたか？】
持ちが悪く、容量も少なく高い
ロスは少ないのか、ジャラジャラ音がよく聞こえるようになった。
【注意すべきポイントを教えてください】
持ちが悪いのでチェーンのチェックを怠らない事
▼他にもこんな項目があると役立ちます
量を増やして、値段は据え置き希望,

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バイクにも使っていて性能はよく知っているので車に使用しましたがブレーキタッチがかっちりしてフィーリングがとても良い感じです。フルードなんてどれもフィーリングは同じだろうと思っていましたが他のフルードよリタッチが少しかっちりしますのでとても気に入ってます。純正フルードは劣化が早くタッチも好きではないので車はなんのフル−ドを使おうかと悩んでいましたがバイクにも使ってますし信頼のあるワコーズにしましたが正解でした。ホンダ純正フルードは品質あまりよくないので好きではないです。なんといっても量が１リットルあるのがとても助かります。近年は500が主流ですが500だと微妙に足りない時があるので基本買わないようにしています。１リットルでこの価格と性能ならコスパは非常に高いのではないでしょうか？スポーツタイプの車なのでフルードはこだわってます。一般道のみなのでオーバースペックなのですが熱にも強いのでワインディングを気持ちよく流せそうです。フルードは次もワコーズですかね。

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【使用状況を教えてください】
固着したボルトや高トルクで締まっているナットなどを緩める時に。

【使ってみていかがでしたか？】
アクスルナットを緩める際に本品を噴いておけばシャフトと供回りもしにくく、少ない力で緩められます。その他、中古でパーツ買ってきた時などはネジが固着してたりロックタイトが馬鹿みたいに山盛り塗られてたりするのでそういった時でも救出できる可能性があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
当たり前ですが摩擦することで仕事するパーツには塗らないで下さい。
緩めて再度締め込む時はしっかり拭き取ってから締めてください。

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街乗りの渋滞でも大活躍
コレと電動ファンないとNSRにはこの猛暑には耐えられないw

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