WAKOS:ワコーズ

今のバイクを長く乗りたいので使用しています。
オイル交換前にフューエル1を1本、交換後にこれを1本使うようにしています。
燃料タンク容量が16.5Lなので、2回に分けて使用しています。目分量ですが。
効果を体感できていませんが、効果があると信じています。
効果を体感できていないのは、使用頻度かもしれませが、価格を考えると頻繁に使うわけにもいかないかなと思っています。

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エンジン内部の洗浄効果に期待して使用することとしました。
基本的に、オイル交換前に1本使用するようにしています。
燃料タンク容量が16.5Lなので、2回に分けて使用しています。
効果を体感することはできていませんが、長く乗り続けたいので今後も使おうと思います。
効果を体感できていないので、価格は高く感じます。

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フューエルワンを入れてから、バイクの調子がかなり体感できるレベルで良くなりました。
こちらはその後のリンスのようなものでしょうか。
ワコーズの方にお聞きしたら、フューエルワンに混ぜてリンスインシャンプーのように使っても良いらしいです。
2ストバイクを長持ちさせたいので購入しましたが、フューエルワンで十分効果があり、それをどれくらい維持できるのか。
ですので、フューエルワンほど効果を実感できないのは仕方ありません。
個人的には使用してさらに燃費が良くなりました。
ジョーカー、スティード、モンキーに入れました。
缶のまま横着してこぼれたので、こちらも容量をしっかり計量カップではかって入れましょう。

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レストア中のホンダ ジョーカー50に使用しました。10年近く通勤に乗っていましたが、 スピードがなんだか上がらない感じが気になって購入しました。
次のガソリン交換まで使用してみての変化は、エンジンが被らなくなり、 トルクも調子が良くなりました。 ジョーカーのタンク容量は5.8Lに、ガソリン満タン給油に対し50cc入れました。その後の燃費もかなり伸びました。 2回使うと90%以上綺麗になるらしいです。また、入れる容量はきっちり守ったほうがいいようです。最初にそのまま缶から使用しようとしてこぼれたので、計量カップをちゃんと使いましょう。

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極普通のクーラントですがWAKOSの製品で有る事で安心して使用しております。自分は一年でクーラント交換(50％濃度)しているのですが やはり交換直後は ほんの少し水温の上がり下がりが早いように感じます。 性能とコスパと安心 と言う面では良い商品です。

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WAKOSのBF-4は一年程度ならほぼ変色せず 其れなりにハードブレーキングを繰り返しても全く問題ありません。
自分は一年で前後ブレーキフルードとクラッチフルードを入れ替えしておりますが 一缶で量も沢山ありますし余れば しっかり蓋をして保管すれば次回も使えますので 性能とコスパを考えれば素晴らしい商品です。

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使い方も簡単でインジェクションにも使えるので便利です

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【使用状況を教えてください】
カワサキDトラッカー、Ninja250R、Z400にて使用。
Dトラッカーではノンシールチェーンにも使用。
普段使いはもちろんのこと、Dトラッカーではモタードレース参戦時、ダート走行時にも使用していた。
チェーンメンテはだいたい500km走行ごとに行っていた。
Dトラッカーでノンシールチェーンを使用していた際は、練習走行では2走行ごとに1回、レース参戦時は練習走行、予選それぞれ終了後に注油していた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ワコーズの商品はパッケージもおしゃれで大変満足した。
若干他のチェーンルブより容量が少ないので、コスパは他商品に若劣ってしまうかなぁ。と感じた。

【使ってみていかがでしたか？】
自分が使用したことのあるチェーンルブでは最高の製品だと感じた。
飛び散りも少なく、フリクションも少ない。性能持続性もよい。一番いいなと感じた点は、ダート走行時にチェーンに土や砂の付着が少ない点である。オフロード用のチェーンルブも使用したことがあるのだが、土や砂の付着は遜色ない感じでフィーリングは断然本商品がよかった。
なお、注油する時に写真にあるようにラジオペンチ等でノズルの先を少し曲げておくと作業が断然はかどる。(作業効率があがる。)
あと、水置換性もあるため洗車後に使用できるのも良いと感じた。
缶の容量が少なく、サイズは小さいのだがそれがいい仕事をして取り回しがよく、作業がしやすい。

【注意すべきポイントを教えてください】
容量が少ないため、無駄打ち厳禁。
狙いを定めて注油ポイントに確実に打ち込むべし。
(プレート間のシール部分に確実に噴射すべし。)

【他商品と比較してどうでしたか？】
EK,DID,RK,KURE,デイトナ(オフロード用),グラファイトルブ,チェーンソーオイル,普通の潤滑油(556等)ヤマルーブのチェーンルブ等ホワイトルブ以外は使ってきたが、その中でも本商品は最高のチェーンルブだと自分は感じている。
性能持続性、作業性、飛び散りの少なさ、土や砂の付着の少なさ等大変満足できる。
容量が少ないため、コスパは少々劣るがそれでも使って損はない逸品でしょう。

【注意点】
オフロード走行時、特にマディコンディションでチェーンに泥の付着が予想される場合、ノンシールチェーンを使用している時に限りだが、普通の556等の潤滑油、廃オイル、チェーンソーオイル等コスパに優れる潤滑油を使用することをオススメする。
本商品含めチェーンルブを使用するのはもったいないし、かえって泥の付着につながる。

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夏の暑い日で、10℃位水温が下がります。
これならワンシーズン入れっぱなしOKなので楽です。

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【使用状況を教えてください】
新車で購入したオフロードレーサーを自分で納車整備してみようと思い、経験者に話をきいたところ、「コレ買っとけ」とオススメ頂いたので購入。

【使ってみていかがでしたか？】
以前、セローのエキパイを外そうとしたとき、完全に固着してしまって、外すのにかなり手こずった記憶があります。これを塗っておけば、その対策になるなら塗らない手はないです。
チューブ式なので適量をニュッと出して使えるので勝手は良いです。
1台分、エキパイや足回りなどの必要箇所に塗って回りましたが全然減らないです。他のインプレッションにも同様のことが書いてるのですが、確かにサンデーメカニックレベルであれば、当面使い切ることはなさそう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
極圧グリスを固着防止やイジリ止めに使用する人がいるそうですが、それを良しとする人と絶対ＮＧとする人にわかれるそうな。僕も昔は極圧グリスを使っていたことがあります。特に問題ありませんでしたが、真意は、、、

【注意すべきポイントを教えてください】
粒子がかなり細かいのか、手につくと指紋の隙間に入り込んでなかなか汚れが落ちにくかった気がします。
塗るときは、ニトリル手袋なんかを使用したほうが良いと思います。

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