WAKOS:ワコーズ

もうずっと愛用品。
オイル交換前のタイミングの6ヶ月に1回投入してます。

マフラーから白煙が出てたことによりコレは効いてる(と、思う)し、精神的にも何か良い。

けど半分だけ入れたいときに残量がわかりにくい。

今回はモクモク出なかったけど。
前回とはエンジンオイル違うのって関係あり？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もうずっと愛用品。
オイル交換前のタイミングの半年に1回投入してますー。

マフラーから白煙が出てたことによりコレは効いてる(と、思う)し、精神的にも何か良いw

ただ、半分だけ入れたいときに残量がわかりにくい。

しかし、今回はモクモク出ないなー？

前回とはエンジンオイル違うのって関係あり？？

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主に、アドレスv125の無塗装樹脂部に使用しています。白化してしまってもこの製品を使用すれば元の樹脂の色に戻ります。

後はキーシリンダーに吹けば鍵の抜き刺しがスムーズになります。
フロントフォークとリアサスのインナーチューブにも使用しています。
さすがワコーズ製品、いい製品ですが、値段が少し高いと思います。

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今まで有名な物からマイナーな物まで色々なチェーンルブを使いましたが結局この製品に行き着きました。
サーキットやスタント等で急加速が多い運転をしてきましたがルブの飛び散りは少ないと感じます
潤滑性能はもちろんの事、注油口が金属なので多少曲げる事が出来て微妙な角度からも注油できるので作業がしやすいです。

手頃なサイズと満足できる性能なので自分はバイク仲間へのちょっとしたプレゼントとしても使っています。

お得用サイズが欲しい！！笑

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以前から気にはなっていましたが、初めて投入してみました。

カブに入れましたので本当に少量で、「これだけで本当に効くのだろうか」という疑問がありました。

しかし入れてからは始動性含めてエンジンの調子が良くなった”気がします”。
正直その辺の変化に疎いので、あくまでも”気がする”レベルです。
キャブ車とインジェクションでは体感が違うかもしれませんね。

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　フロントフォークのシールがひび割れてきたので
メンテナンス用に購入。

　少量で効果があるみたいなので1本買えば通常の人なら一生ものかと。

　ドライブレコーダーのマイクロSDカードの抜き差しが購入時から固くこれを少量吹いたらスムーズに。

　潤滑剤みたいにべとつかない点もいいです。

　現在は添付した写真のデザインに代わってるみたいです。

　鍵穴にも使えますので（通常の潤滑剤は埃を引き寄せるので使用しない方がいい）良いです。

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　バリアスコートがなくなり、プレクサスを使ってみましたが、プレクサスはバリアスに比べワックス感（カルナバロウ）が強くムラになりやすい感じです。

　バリアスはさらさらしてて伸びがよく使いやすいです。

　この辺は好みの問題があると思いますが。

　耐久性は正直わかりません。

　雨の日にには基本乗りませんし、屋外保管ですがバイクカバーして、洗車毎に使用してるので。

　そのおかげか5年以上乗ってる車体ですが新車？と言われることが多いです。（笑）

　

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前回、前々回と同社の高価格帯のオイルを入れていたので、目が(？)肥えてしまいましたが、今回はお金が無いので少し価格を落としたこのプロステージSを選びました。
トリプルRよりもリッター1000円ほど安いですが、これでも立派な100％化学合成油です。

・シフトタッチ
今までのオイルが「スコンッ」という軽いタッチだったのに対して、プロステージSは「カチッ」という感じの節度あるフィーリングです。
わずかにシフト操作に必要な力が増えたような気がしますが、全く気になるレベルではありません。(今までのタッチが軽すぎたともいえます。)

・エンジン音
今までのオイルよりも少し荒々しい音がします。（今までが静かすぎたともいえます。）
こちらのほうが普通のバイクの音のような感じがします。

・加速
違いが分かりませんでした。

・寿命
現在2000kmほど走っていますが、特に不調は感じません。良い感じです。

バイクのために出来る限り良いオイルを入れたいとは思いますが、まったりツーリングする範囲ではこのオイルでも全く不足しません。
とても良いオイルだと思います。

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4CT-S 10W-50からこちらのトリプルR 15W-50に交換してみました。
1回の交換で約8000円もかかるので、懐事情的に毎回このオイルを入れるのは難しいですが、4CT-Sがかなり良い感じだったので、さらに高いオイルはどんな感じなんだ？という好奇心で試してみました。

・シフトタッチ
4CT-Sでもかなり軽くてスコスコ入っていましたが、それよりもさらに軽い感じがしました。
ほんの少しの力でストンと入る感じがして非常に良かったです。

・エンジン音
4CT-Sよりもさらに静かで安定している気がしました。

・加速
4CT-Sとの違いは分かりませんでした。

・寿命
3000km走行後に別のオイルに交換しました。
その時にはそこそこ茶色くドロッと汚れていましたが、エンジンやシフトの不調は最後まで感じませんでした。

さすが高級オイルだけあります。
とてもやさしいフィーリングでした。

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以前ケミカルを買い揃えていたとき、有事に備えて購入していましたが、エキパイとマフラーの交換作業の際に初めて使用してみました。

スタッドボルトやマフラーマウントボルトなど、回したことの無いネジに吹いてみたところ、何の抵抗も無くスルスルとネジが緩められました。

実のところ、ラスペネ無しでそのネジを回したことが無いので、実際に効果があったのかどうかは分からずじまいですが、もし万が一固着していたら、もし万が一ネジをなめてしまったら、そんな心配をせずに作業ができたのは、精神衛生上とても助かりました。

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