YOSHIMURA:ヨシムラ

ステン特有の茶色いヤケが布に付けてごしごしするだけで、シルバーのもとの色になります。かなりおすすめです。走行するとまた焼けてしまいますが、変な模様やビニールが焼け付いたときなど、リセットしたいときに使っています。他のケミカルの様に指が痛くなるほど磨かなくても軽くササーっとこするだけで落ちていきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BMCのエアクリを使ってましたがK＆Nにも興味が合ったので購入しました
違いは残念ながら分かりませんでした。
ホントの購入理由は
おまけのヨシムラK＆Nステッカーが欲しかったなんて言えません。

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通常のK＆Nエアフィルターとはヨシムラのオリジナルステッカーが付属するかどうかの違いだけで、中身は一緒です。

純正と比べるとかなり薄い作りになっています。
吸気音の変化はハッキリと分かるレベルで
いかにも吸い込んでますって感じがします。
吸気効率は間違いなく上がっていると思います。

しかしそれ以上に使い捨ての純正フィルターと違い
メンテナンスを行う事で長期使用が可能になる点がポイントです。
純正の3倍近い値段になりますが、長い目で見れば決して
高いモノではないと思います。

取付に関してですが、フィルターの溝と
エアクリーナボックスの溝がどうやってもうまく合いません。
かなり強引にフタを閉じる必要があります。
ここが唯一残念なトコロです…

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純正の湿式→ツインエアフィルター→最終的にこれになりました。
OFF走行がメインでなければこれでも問題ぁありません。
燃調をいじれば、さらに良くなるとは思いますが
替えただけでパワーがモリモリ...とかは全くありませんので(^^ゞ

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純正エキパイの焼けムラに使用しました。
酸化して真っ黒に焼けてしまった部分に塗布して拭き上げたところ、比較的簡単に除去することが出来ました。

因果関係は不明ですが、磨いた後は以前よりも一気に酸化しやすくなってしまった様で、まだら模様に焼けムラが発生するようになり、定期的に使用する必要が出て来てしまいました。

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　ステンレスの焼け色は、酷くなるとサビと見間違えるほどの汚さですが、これを使ったら、新品かという程に綺麗になりました。
　とても不思議ですし、実に助かります。

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使用時の臭いを除けば満点なんですが、焼けが付いたエキパイがみるみるキレイになるのは圧巻。見える部分なのでよく磨きますが少しの使用量で結構長持ちしてます。他の磨き剤は使えません！

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似たような研磨剤はありますが、こちらのYOSHIMURA製は、ハケで塗って時間をおくという面倒な作業がいらず、そのままウエスにつけてゴシゴシこするだけで大丈夫です。ムラがひどい場所は、目の荒いスポンジか細かい金タワシで少しづつやっていけばとれます。値段も他タイプより安いのでお勧めです。焼け色が落ちて、新品の輝きが取り戻せますよ！

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マフラーの汚れが気になっていたAPE君。
ここのインプレを見て購入しました。

本当に驚きました！！
軽い力でみるみる汚れが落ち、新品のような輝きが戻りました。
購入してよかったです。

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エキパイの処理が非常に雑なファイアーボルトに使用しました。
左上の写真が走行10、000km走行した状態です。
普通のタオルでステンマジックを付けて30分ほどシコシコ磨いた状態が左下の写真です。
とりあえずコレだけでも見違えるほどきれいになりました。

最終的にもう一時間ほど磨いた結果が右の写真で目立つ汚れや焼き斑はほとんど消え去りました。

バフ掛けのように鏡面仕上げにすることはできませんが、購入当初のような色に1時間足らずで戻すことができました。

磨き方は特にこれと言った方法はなく布にステンマジックを付けてひたすら磨くだけです。

あえて難点を挙げれば独特な異臭がしてにおいに敏感な人はけっこう辛いかもしれません。
あと量が少なめなので思いっきり使うことができず塗布量を気にしながら使ってしまいます。

そのあたりの難点を除いても効果は抜群なのでエキパイやサイレンサーの焼き斑に悩まされている人はぜひ使ってみてください。

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