YZF-R25 25年式に問題なく取り付けられ動作も問題ありません
しかし、これは完全に自分が悪いのですが、25年式のR25のクラッチセンサーのスイッチ部が細さ2mm、長さ7mmほどと是非折ってくださいと言わんばかりの細さになっておりクラッチレバーを取り付ける際根元からバッキリ逝ったので自信が無い方、自分みたいに後先考えずに行動する方は素直に工賃を払ってバイク屋さんに頼んだ方が絶対いいです。クラッチセンサーASSY交換費よりは安いので。自分は今からアロンアルファを買いにコンビニに歩いて行きます。はぁ…

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値段も安く、きっちり効きます。
パッドのみで効きを上げたい方にはおすすめだと思います。

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グロム (JC92)とカブ110(JA59)に使っています
純正品番は両車違いますが共通で使えます
純正よりちょいお得?入手が容易
使用感も不具合無く普通に良いです

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【使用状況を教えてください】
山遊びバイクであるセローを積載しアチコチへ運んでくれているトランスポーター兼マイカーの足元の見栄えをよくするために本商品を購入しました。
何でもかんでも物価が高騰している現代、前任車が１２年の酷使に耐え抜き退役を迎える時期となり代替車両を探し始めた時に価格の高さにドン引きました・・。
前車購入時に１番上のグレードを購入した金額では下から数えた方が早いグレードしか購入できなくなっている・・、「軽自動車が２００万円を軽く超える価格」に浦島太郎にでもなったような感覚で「我が家の財源内で購入できる候補車」をひしいで探して購入(先々を考慮して「新車か年式の新しく走行距離の少ない出物」を探しました)。
残価クレジット等の長期ローンは自分の将来が不透明で怖かったため、今ある貯蓄を叩いてしまったため暫くは何も手を付けない状態で使用していましたが、購入から月日が経ちカスタム費を回せるようになったため少しづつ進めている事の１つに「アルミホイールへ交換」がありました。
と言っても「限られた予算」をソコに大量につぎ込むようなことはできないため「足りない予算は手間と妥協でカバー」と考えた中で購入したホイールがダイハツのミラジーノの純正オプションである「あのメーカー」のホイールによく似たバナナ形状の８本スポークホイールでした。
日本車の純正オプションなので「怪しいメーカーのホイールを使うより強度面でも安心感はあるだろう」と価格の安い中古品を購入したのですが、そのまま使用するのは全身シルバーで色気が足らないと思い自家塗装することになり「何色に染めるにも下地作りは必須」という事で個人的に信頼しているメーカーであるソフト９９製のプラサフを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
３０年以上もお世話になっている商品なので見慣れ過ぎたパッケージに使い慣れた内容で、私にとっては安心感満載の商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
一般の塗料メーカー製の商品よりも１次乾燥が早く、研磨作業にすぐに取り掛かれるので時間が足りない時の作業などでは頼もしささえ感じるほどです（同じ系列のホルツ製も感想は早いですね）。
【付属品はついていましたか？】
他の「仕上げ用塗料」と違い、キャップ内にマスキングテープが入っています。
実はコレが地味にありがたく「使用者の事を考えてくれているな」と感心しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
欲を言えば「価格がもっと安ければ」とは思いますが、３０年以上前から価格はほとんど変わらずに販売してくれているので近年の物価高騰を考慮すれば価格据え置きは感謝しかありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スプレー缶の裏に「商品の特徴」から「塗装方法」そして「廃棄方法」まで全部記載してくれています。
初めてで不安な方はYouTube等の動画サイトで「缶スプレー　塗装方法」と検索すれば様々な先人の方々が丁寧の紹介してくれていますので確認してみてください。
【注意点】
低温期には容器内のガス圧が下がり、キレイな噴射が出来難くなりますので「湯煎」やカイロなどを容器に当てて温める等を施してガス圧を安定させてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
DIY塗装の下地作りに必要な商品（サンドペーパーやパテ等）や仕上げ（上塗り）に使用する塗料やクリアー、コンパウンド等を施工する対象物や行程に沿って実施する方が考えて購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
上にも書いたようにお世話になりすぎている商品なので、今後も永遠に継続販売をよろしくお願いします。

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ＪＡ６０クロスカブに取り付け
ノーマルパッドのタッチが甘く気に入らなかったので
インプレで好評なデイトナゴールデンパッドにしてみた
ブレーキの当たりが出る前からノーマルより良く効く
握り始めの初期タッチが良くなって
握り始めからブレーキが効くようになった
握り込んでからのコントロールもしやすくて好印象

ガツンと効くと言うほどでは無いが
ノーマルよりはブレーキが良く効くようになったので
荷物を満載してのツーリングも安心して出かける事が出来そうだ

取り付けたばかりなので耐久性については
これから検証、期待を込めて星３評価

すり減れば、また購入すると思う

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今までエンジンオイルを使ってましたが、ちゃんとしたギヤオイルを使ってみようと思い購入しました!交換した感じギヤからのノイズが減って手で回しただけでもスムーズに感じました！やっぱり専用オイルがいちばんいいようですね!

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注文から発送、受け取りまでスムーズでした(*^^*)

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ノーマルレバーのデザインが好きでしたが手が小さいためノーマルレバーの調整幅で1番近くに調整しても厚手のグローブを装着するとブレーキがかけにくかったので、調整幅の広いアクティブSTFレバーを選びました。取り付けにはノーマルレバーのブッシュを抜く作業が必要ですが、そのあたりも同梱の説明書に詳しくわかりやすく記載されていたので自分で取り付け出来ました。

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【使用状況を教えてください】
我が家にあるセロー２２５WE用に中古のマフラーを手に入れたためサビ止めと見た目の改善のために本商品を購入しました。
古いバイクで使用していた当時モノなので、細かいキズや熱によるサビが発生しており、特にエキゾーストパイプとの繋ぎ目のサビが酷いため、現在使用しているマフラー（こちらも純正品）も一緒に作業をしました。
自動二輪免許取得後の若い頃は「カスタム最高！」てな感じで、財布が許す限り（無駄に）様々なカスタムパーツを購入＆取り付け満足していました、マフラー等はそれこそ1番最初に取り付けてノーマルよりも大きくなった排気音に満足しちゃってました。
そんな年齢から幾年月、歳を重ねるにつれ「排気音は静かな方が良い（ご近所の厳しい視線に耐えられなくなってきた）」と変化が訪れ、所有しているバイクの見た目もノーマルルックに落ち着き始めました。
今回購入したセロー２２５用のマフラーは２０００年以前のモノなので、今更純正の新品など手に入るわけも無く、中古でも「美品」となれば価格も上昇してしまうため「何かしらの訳あり」品をお求めやすい価格で手に入れて「後は自分で何とかする」ために今回の商品をＷｅｂｉｋｅさんで購入した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にある画像通りの見た目で、内容量が３００ｍｌという事もあり極々普通の缶スプレー塗料のサイズでした。
【使ってみていかがでしたか？】
可能な限りサビを落としてから使用してこともあり「新品」とまではいきませんが、かなりリフレッシュできているのではないかと思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像とおりの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
皮膜の耐久性に関しては今後の経過次第となりますが、現時点で耐熱塗料としては充分に機能しているため「期待はずれ」な点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スプレータイプの塗料全般に言える事ですが、気温が低い時期にそのまま使用すると容器内のガス圧が低くなっているためキメ細かい噴射が出来にくい状態になっています。
湯煎するか使い捨てカイロ等で容器自体を充分温めてから使用するようにしましょう。
【注意点】
耐熱塗料のほとんどの商品は、乾燥後に熱を加えることによって硬化させるタイプです。
塗装終了後、常温 (20℃) で1時間以上乾燥させてからエンジンをかけ、1時間以上走行して熱を加え硬化させます。完全に硬化するまでは塗装した箇所に触れないように注意してください。
硬化中（走行中）に煙が出る事がありますが、順調に乾燥が進んでいる証なので問題はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビたマフラーや排気管を塗る事が多いと思いますので、サビをこすり落とす金ブラシ・電動工具などで使用するワイヤーカップブラシ、そして塗装前の脱脂作業用のシリコンオフなどを購入して起きと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
古いバイクのレストアには欠かせない商品の一つ、今後も定期的に購入すると思われますので継続的な販売をよろしくお願いいたします。

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【使用状況を教えてください】
我が家にあるセロー２２５WE用に中古のマフラーを手に入れたためサビ止めと見た目の改善のために本商品を購入しました。
古いバイクで使用していた当時モノなので、細かいキズや熱によるサビが発生しており、特にエキゾーストパイプとの繋ぎ目のサビが酷いため、現在使用しているマフラー（こちらも純正品）も一緒に作業をしました。
自動二輪免許取得後の若い頃は「カスタム最高！」てな感じで、財布が許す限り（無駄に）様々なカスタムパーツを購入＆取り付け満足していました、マフラー等はそれこそ1番最初に取り付けてノーマルよりも大きくなった排気音に満足しちゃってました。
そんな年齢から幾年月、歳を重ねるにつれ「排気音は静かな方が良い（ご近所の厳しい視線に耐えられなくなってきた）」と変化が訪れ、所有しているバイクの見た目もノーマルルックに落ち着き始めました。
今回購入したセロー２２５用のマフラーは２０００年以前のモノなので、今更純正の新品など手に入るわけも無く、中古でも「美品」となれば価格も上昇してしまうため「何かしらの訳あり」品をお求めやすい価格で手に入れて「後は自分で何とかする」ために今回の商品をＷｅｂｉｋｅさんで購入した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にある画像通りの見た目で、内容量が３００ｍｌという事もあり極々普通の缶スプレー塗料のサイズでした。
【使ってみていかがでしたか？】
可能な限りサビを落としてから使用してこともあり「新品」とまではいきませんが、かなりリフレッシュできているのではないかと思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像とおりの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
皮膜の耐久性に関しては今後の経過次第となりますが、現時点で耐熱塗料としては充分に機能しているため「期待はずれ」な点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スプレータイプの塗料全般に言える事ですが、気温が低い時期にそのまま使用すると容器内のガス圧が低くなっているためキメ細かい噴射が出来にくい状態になっています。
湯煎するか使い捨てカイロ等で容器自体を充分温めてから使用するようにしましょう。
【注意点】
耐熱塗料のほとんどの商品は、乾燥後に熱を加えることによって硬化させるタイプです。
塗装終了後、常温 (20℃) で1時間以上乾燥させてからエンジンをかけ、1時間以上走行して熱を加え硬化させます。完全に硬化するまでは塗装した箇所に触れないように注意してください。
硬化中（走行中）に煙が出る事がありますが、順調に乾燥が進んでいる証なので問題はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
サビたマフラーや排気管を塗る事が多いと思いますので、サビをこすり落とす金ブラシ・電動工具などで使用するワイヤーカップブラシ、そして塗装前の脱脂作業用のシリコンオフなどを購入して起きと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
古いバイクのレストアには欠かせない商品の一つ、今後も定期的に購入すると思われますので継続的な販売をよろしくお願いいたします。

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