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丁数：39T
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミに耐久性を持たせて、コーティングしてありデザインもいい。パワーもカブなんで距離ももつと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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丁数：14T
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
鉄でできていて、ノーマルより軽量化されている。オススメと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
定期交換に使用
セットになっている為他に揃えなくても良いのは助かります
信頼のデイトナ製の部分も大きいかな
性能的な部分や効果については目に見えるものではないので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くて軽くて始動性も良いですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
これまで5年使っていたバルブライトを車検前にLEDのものへと交換。これで車検に通るならその後2年間は安心して使えると思ったのがその理由。
取り付けは普通のバルブと変わりません。加工も必要なく、交換は簡単でした。
夜走ることはほとんどないのだが、相手からの視認性を考えてホワイトを選択。トンネル内ではスモークシールドでも違いが分かるほど明るい！これで省エネでバッテリーにやさしくて耐久性があるとなれば、コスト面から考えても交換はかなりありなのではないだろうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ディーラーからリチウムイオンバッテリーはあまり勧められてこなかったので鉛を使い続けていましたが、2年前に交換した台湾ユアサが充電器を頻繁に繋げていたにも関わらず終了。いろいろ調べた結果、以前からマークしていたSHORAIのバッテリーにしました。
車体に付いている電装系は充電プラグとETCだけだが、一応容量は大きい方を選択。
バッテリー交換は非常に面倒なことは調べてあったが、本当に面倒だった！ゆっくりやって2時間近くかかりました…
効果は非常に大きく、クランキングの力が違います！メーターに表示される電圧も、鉛の時と比べて0.7くらいはアップしました。
軽さは取り回しやライディング中にわかるほどではありませんが、約2kg違うので効果はあるでしょう。
あとは寿命がどれだけなのかと、冬場の起動性は見てみる必要がある。
ちなみに純正のターミナルボルトとはサイズが違うため、純正を使うなら穴の拡大加工が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
20数年ぶりにバイクと皮ツナギを購入
メンテナンス用に昔からあるタイチさんをチョイス
右半分を先に塗り込んでみると艶と柔らかさが
左右で見ただけで違いか?わかる。
オイルの硬さも変にベタつかずにパンチング部分にも
穴も埋まらずきれいに塗れました。
拭き上げた時の艶も満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
最近手に入れたアドレスV125…中古での購入だったのでイマイチバッテリーが弱く、補充電しても解決しないので新品バッテリーを探していまして「どうせなら使った事がないメーカーのばってりーにしよう！」っと思って、この商品を手に入れて交換してみました。結果満足！格安バッテリーはターミナル部分の作りが甘く、車体に取り付けし難い事が結構ありますが、そんな事も無くスムーズに取り付け出来ました。一応取り付け前に初期充電しましたが、殆ど必要ない位、フル充電されており嬉しかったです。取り付け交換後２か月ほぼ毎日使用しておりますが、問題なくエンジンは一発始動です！！お手頃価格で作りも良く、本当に購入して良かった！これから夏になり、エンジンには厳しい季節になるので、早目の交換をお勧めします！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
マフラー出口周辺の錆隠し
スズキ車用Ｚ２Ｓ
商品のサンプル画像がホンダ車用になっていますが（笑）
キャリイやエブリイといったスズキの商用車用カラーです。
この色のクルマには乗った事はありませんが、
バイクの錆隠し、クランクケースの擦れ隠しなどに使っています。
目立たなくするレベルとしてはイイ感じです。
拘る方には不向きかと思います。
以前のようにバイク用カラーのタッチペンが豊富にあればイイのですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
530チェーンは重い!
【使用状況を教えてください】
ノーマルチェーンが3万キロを突破したため、更新するならカッコいいものを付けたいと思い、こちらのRKブラックチェーンを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの品質でした。思ったよりもズッシリと重かったです。
【取付けは難しかったですか？】
カシメジョイントなので専用工具が必要です。
ノーマルチェーンを外すためにまずカシメ部をグラインダーやヤスリがけで削り、ブッシュを工具で押し出して切る必要があります。
その後、切ったノーマルチェーンと新しいチェーンを仮に繋ぎ、一周させて交換をしますが、私はスプロケットもすべて同時交換したので大変な時間が掛かってしまいました。
【使ってみていかがでしたか？】
まだまだ馴染んでないので耐久性や使用感はこれからとなりますが、見た目はブラック基調で中はゴールドとさり気なくカッコよいです。
また、DIDのゴールドチェーンVX3の方が安価だったのですが、ゴールドメッキ部は外側だけの仕様でしたので、RKの方が中までメッキ加工されている分クオリティは高いと思います。
【付属品はついていましたか？】
チェーン本体とジョイントが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。価格の割には良い製品だと思います。
▼スプロケットが派手な色なのでチェーンはシックに替えて良かったと思います。ブラック&ゴールドは中のプレートがゴールドなので迷いましたが、そんなに変わらないと思いますのでこちらの方がコスパ高いです。
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