BOSCH:ボッシュ

\28644が\7984 72%オフ。一体どれくらいの値段が本当なのかよくわからない商品ですが。
受け取ってから箱から出して電圧を測定しました。12.83Vを示していました。ア○ゾンの商品レビューで当たり外れがあるって書いてありましたので当たりだったかなと一安心。
バイクに取り付けセルを回すと元気よく回り一発始動できました。車検に出しガレージに帰ってきてから一週間放置したままエンジン始動しましたがセルも勢いよく回り一発始動できました。さらに一週間放置後エンジン始動。今回も一発始動でした。
耐久性だけはまだわかりませんので☆３の評価です。
値段も手ごろでいい商品だと思います。

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キャンセルでお願いします。プラスマイナスが反対ですので。大変ご迷惑をおかけいたします。宜しくお願いします。本当にもうしわけありませんでした

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VTRは2000rpm以上まわさないと充電してくれない。5年以上使ってきたバッテリーで信号待ちにエンストすることがあったので、車でよい印象のBoschをバイクにも選択。
ネジが合わないとのレビューもありましたが、付属ネジは今までのバッテリーと変わらず。もちろん外形もほぼ同じなので交換は簡単。
ただ、充電済みなのに電圧が12Vなく、セル回らず。1時間ほど充電して12.3V程度になりセル始動OK。次回走行後に12.6V以上になっていることを期待。
だって信頼のBoschだもん。中華製だったけど。

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DUCATI1098で使用する為に購入しました。
最近のDUCATIは12B-BSが基本らしく互換性のあるコレにしました。
使い始めたばかりなので詳しくは書けませんが新品への交換なのでセルの回りも良い・・・のかな？といった感じです。
（注：車体側の特性上セルが苦しそうに回るのは変わりません）

今後内圧コントロールバルブ等を交換したらもう少し軽くセルが回るのでしょうかね？

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