RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

現行型アヴェニス125用として登録してあるMYバイクから検索して表示される商品がすべて7A-BSサイズだったので疑いもせず購入しましたが交換しようとしたところ現車は5L-BSでした。たしかに注意書きに現車確認を、とうったてありますがMYバイク検索から検索して5Lが一つも出ず使えない7A-BSしか検索表示されないのもどうかと思う。

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中古で購入したC125…どうも購入時からバッテリーが弱っているので思い切って購入し取り付けてみました。ジェル系バッテリーを購入したのははじめてだったのですが、通常のバッテリーより明らかにバッテリーのかかりが良い！！外箱のデザインも格好良く、寸法も純正のバッテリーと違いが無くポン付け出来て大満足！！次の交換もこのバッテリーを購入しようと思います！良いですよマキシマバッテリーお勧めします！！

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開放型バッテリー（YB5L-B）を密閉型に変更。
外形サイズが同じなので、シンデレラフィット！
液漏れやブリーザーチューブの取り回しから解放されるのは、最大のメリット！

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通勤用125スクーターで使用。
交換からまだ約１か月なので調子は良くて当然ですが、どれくらい持つか、ですね。
古いバイクで且つ発電量があまり無い車種であるためあまり長寿命は期待できませんが、1年半くらいは持って欲しい所。

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９００ｓｓのバッテリーが寿命を迎えジェルタイプのマキシマバッテリーを購入してみました

取り付けは問題なくできましたが、初期充電をしなかったためかセルを回してもエンジンが掛からず車とケーブルをつなぎました。その後は問題なくエンジンもかかり良かったです。エンジンをとめ再度セルを回すと調子よくかかりました。

再度電圧を確認してみると12.7Vなのでバッテリーは正常だと思います。もしかしてセルが壊れたのかもしれません。まぁ、ガタがきているドカはしかたないかぁ。

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ヤマハルネッサで使用しています、始動性もよく電圧が安定しエンジンも快調です、他の車両にも使用していますが同様で快調です。

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使用後半年です。たいていの低価格商品は、すぐに充電不良になります。不良を見越して２個買いしましたが、今回は違い余りました。２個目交換時期に報告します。

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当方、ＣＢ１２５ＪＸ、ＣＢ２５０Ｂ３、ＣＢ７５０Ｋ１に同じバッテリーを使用していますが、５年間一度もあがったことがないので、今回は、モンキーへと購入させていただきました。
上記３台とも多いときに付きに１?２回乗る程度ですが、一度のバッテリー上がりは経験することなく大変信頼できるバッテリーかと思います。
また、開放型と違い密閉型なので、ドレンより希硫酸がもれることも無く安心です。
１年間の保障も付いているので満足です。

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毎日通勤で使用するアドレスV125に取り付け約半年経ちますが、何の問題もなく、現在でもセル1発で始動します。
この商品よりも安いバッテリーもありますが信頼性に欠けます。
絶対に次回もリピート使用します。

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・ 純正の液状と比べて、セルの回りかたが、特に強いという感じはしません。同じくらいです。
・ 重量もほぼ同じ感じです。
・ 耐久性はこれから確認します。

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