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SHORAI Battery:ショーライバッテリー

ユーザーによる SHORAI Battery:ショーライバッテリー のブランド評価

「SHORAI」Inc.は、2010年に設立された最先端の科学電池製造メーカーです。数十年使い続けられた鉛バッテリーに代わるバッテリー、パワースポーツ用リチウムイオン(LifePO4)バッテリーの開発に成功し、北米をはじめ、ヨーロッパ、アジアに供給しています。超小型・超軽量・高耐久性、そして高出力で安全、環境に優しい、メリット尽くめの次世代バッテリー「SHORAI」LFXは、バッテリーの歴史を大きく変えるでしょう。

総合評価: 4.2 /総合評価421件 (詳細インプレ数:393件)
買ってよかった/最高:
215
おおむね期待通り:
128
普通/可もなく不可もない:
40
もう少し/残念:
15
お話にならない:
23

SHORAI Battery:ショーライバッテリーのバッテリー関連のインプレッション (全 393 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
りょう太さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: PCX150 | CRF125F | CBR150R )

利用車種: CBR150R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • ELLLY製

    ELLLY製

  • SHORAI使用後

    SHORAI使用後

ELLLY製(リチウムイオン電池)のバッテリーから付け替えましたが、旧車だったためか、使用中にバッテリーが発火してしまいした。バイクはCBR150Rです(キャブ車)。レース用で保安備品が付いていないので過充電になってしまったかもしれません。同じ案件が知り合いのバイクでも発生していますので、レース仕様の旧車には付けない方がよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/31 05:21
7人のライダーが役に立ったと考えています

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にゃんこ先生さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: YZF-R1 | CBR600RR )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

前車のCBR1000RR SC59に7年。現車のYZF R1 22に1年。
トータルで8年ほど愛用しております。
ノントラブルです。

当商品、リチウムイオンでは無く、リチウムフェライトです。
ですが、今までの経験から信頼性は高いです。

純正の鉛バッテリーとサイズが違うため、必ず付属のスポンジで調整し固定してください。
調整しないで暴れると壊れる可能性があります。

鉛と比べて軽量な為、安価で軽量化出来ます。
軽量化の費用対効果は大きいです。
またYZF R1の場合、鉛バッテリーは1年で交換しないと駄目ですが、リチウムはもっと持ちますので経済的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/18 13:00
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しゅっちーにさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R750 | KSR110 | NS400 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

10年くらい前からバッテリーはすべてSHORAIです。
レース用も通勤用も全部です。
選択の一番の理由は半年以上置きっぱなしの車両でもバッテリーが生きてて始動できることです。
またレース車両には驚くほどの軽さからマスの集中を考えなくても済むのも良いですね。
価格が高いのでコストパフォーマンスだけ、ちょっと評価を下げさしてもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/07 10:29
1人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 61件 )

利用車種: XJ400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

今回純正バッテリーからの交換です
月1程度にしか乗らなくて、良くバッテリー上がりになって困っていました、知人にリチウムバッテリが良いと聞いたので
ショーライバッテリーに決めました!まだ性能はわからないですが、とにかく軽いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/04 18:29

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ひろきさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: MONSTER S4Rs testastretta
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

CCAの大きい方を購入したのにクランキングに元気がない。
いくつかの疑問があるのでしばらく観察中。
試験的に買うには高い!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/12/09 06:30

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けんちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: W800 | MEGURO K3 | XT250X )

利用車種: MEGURO K3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

リチウムイオンばっては、大変軽く、評判通りでした。
交換後、ツーリングに行きましたが、押し引きが軽くなったとか、馬力があがったということは、判りませんでした。
ただ、バッテリーが2キロ程度軽くなったことは、重いバイクに取って何かしら変化があったと思いますが、鈍感な私には判りませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/27 21:05

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かずさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XL1200CX RoadSter | クロスカブ110 )

利用車種: XL1200CX Roadster
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
月一回程度
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
再購入なのでイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
メガネレンチ、ソケットレンチ格一本づつあれば簡単。
【使ってみていかがでしたか?】
バッテリーあがりの心配が無くなった。
多少の断熱を期待して、銀マットでケースを作り取り付けてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/23 12:47

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とーちさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4

ショーライバッテリーを購入に伴い
専用充電器を同時購入しました。

バッテリーが届いて直ぐに専用バッテリーで充電してみました。

新品バッテリーなので数分で満充電

充電完了を音で知らせてくれるので
わかりやすくて良し

ターミナルからではなく
専用の差込口から充電するので
安心感あり!
車輛に付けたままでも充電出来るようになってますが
私の車輛保管環境では電源が無いので

車輛から
取り外して充電するかたちになりますが
バッテリー自体が軽いので取り外しも全然苦にならないのでオッケー

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/13 17:20

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とーちさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ショーライリチウムフェライトバッテリーを装着した後のインプレを書きましたが

エンジンが掛からない症状が悪化して

これはどう考えてもおかしいと思い

バッテリー出はなくV-MAX側に問題が有ると思い

ターミナルに繋ぐ端子を全てペーパー掛けして接点を良くしてみて再度装着してみました。

すると元気よく一発目からちゃんとセルがまわり
無事何事もなくエンジンがかかるようになりました
ので

改めてインプレを書き直しました。


まだ改善されてから1回しか乗っていないので

まだ安心は出来ませんが

明らかに最初の時とは違うように思います。

これから何回も乗ってみてセルが回らない症状が出るか検証したいと思います

似たような症状が有る方は一度接点不良を疑ってみてはいかがでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/11 09:47
3人のライダーが役に立ったと考えています

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とーちさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

鉛バッテリーから初リチウムフェライトバッテリーに交換

バッテリーが届いた時は疑うほど軽く

質感も抜群で期待して装着

純正サイズより大幅に小さいので

付属の緩衝材でサイズ合わせ

説明書も細かく書いてあり

なんの心配も無く装着出来ましたが


リチウムバッテリーの特性なのか

かなりクセの強いバッテリーです

まずセル1回目ではエンジンは掛かりません

セルすら回らず

カチ   カチ   カチ  カチ  キュルキュルボン!

って言う感じです

真冬でも無い11月のまだ寒くない時期で
これだったら
真冬はどうなることやら

まだ良し悪しを判断するには使用期間が短いので

様子見ながら
1番最適な使い方を模索してみたいと思います

他のユーザ様のレビューを見ていると
問題なく普通に使える方も居ているようだし
私のように何回もセルボタンを押さないとセルが回らない方もいているので
車輛によるのかもしれませんね

ただ軽さは魅力的なので
なんとかこのバッテリーを使いこなせれば
いい買い物だと思いたい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/11/10 14:54
2人のライダーが役に立ったと考えています

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